Сообщений в теме: 22

[Diesel]

Время от времени появляется в корпусе воздушного фильтра "муляка" противного серого цвета. Поступает все это дело по шлангу вентиляции клапанной крышки. Пару раз было так, что эта гадость попадала в карбюратор и он начинал плохо работать. Приходилось чистить. Заметил, что это происходит тогда, когда двигатель работает плохо, но от него требуют своего. Т.е., на каком-то топливе он отказывается нормально раюотать, но тапку давишь и, то-же самое, происходит при прогреве. Однако это только мои предположения, т.к., точно вычислить момент появления этой жижи никак. Если считать мое мнение правильным, то после замены свечей зажигания работа мотора должна нормализоваться, но я не уверен. Что может быть причиной этой проблемы???

[Astrol1]

Возможно пары масла оседают на корпусе, а при перепадах температуры появляется конденсат и от вибрации всё это пермешивается. Но это только предположение.

[Дядя Вова]

Забей. Погода виновата в этом.

[Diesel]

Это что, на самом деле из-за разницы температур и давлений??? ...хотя летом этого, и в правду, не замечал. Еще слышал, да и сам так-же считаю, что это возможно из-за износа поршневой группы. Но тогда просто выкидывало-бы само масло, а не какую-то жижу - это раз. И два - кольца меняны ок. 10тыс.км назад и к компрессии претензий нет.

[Atlant]

Компрессия может быть не причем, дело может быть в маслосьемных кольцах, хотя если менялись и они и объем данной субстанции невелик причин для особого беспокойства не вижу.

[Diesel]

Именно! Кольца менялись, как компрессионные, так и маслосъемные - покупал комплектом. Количество этой гадости не такое и большое. За неделю сначала налипает на крышку корпуса фильтра(буквально 2-3кв.см), а потом падает вниз, ближе к фильтру. И если совсем облениться и не заглядывать туда месяц, то начинает стекать в карб-ор. Но, опять-таки, жижи вообще не быть! Буду протирать и забью на причину :wink: , раз таковой нет! В смысле - нет технической причины.

[Karel]

Причины: - Маслосъемные колпачки - Поршневая группа (не всегда кольца помогают, иногда само зеркало цилиндра сильно изношенно или сам поршень :shock: ) - Сильно давишь на пятку (особенно на непрогретом) - само масло сомнительное (?????)

[Diesel]

Колпачки меняны вместе со втулками. Если-бы был изношен либо поршень, либо сам цилиндр, то замена колец не помогла-бы увеличить компрессию до нужной и масло-бы мотор брал больше положенного. Кольца менял сам, как и колпачки со втулками и зеркало цилиндра позволяло еще его не хонинговать. Т.к., нет "показометра" температуры ОЖ, то иногда грешу надавливанием на газ - сам предполагал такую причину. Масло - полусинтетика американского производства. Название Вам ничего не скажет. Но в картере все в норме - нет пузырей, темнеет как положено. Меняю каждые 5тыс.км. С зарплаты отдам опять карб-ор на прочитку и регулировку. Но уже с РОДНЫМИ свечами.

[Karel]

чудес не бывает. Рабочая смесь (газы) как- то у тебя прорываются в картер причем в размерах больше чем нужно. Вот и масло появляется там где не надо. Другой вопрос по какой причине?

[Diesel]

Да дело в том, что это не масло. А жидковатая субстанция серо-зеленого цвета с вкраплениями пузырьков воздуха. То есть, то нет. Одни говорят - ничего страшного; другие - надо искать причину? Вы меня запутали :-D :!:

[ИКар]

Как В2 - В2-ому Тоже такое было.. прозрачная только. Скорее всего конденсат. Хотя.. сам почитаю, что коллеги напишут.

[Maxim]

температура на улице какая? Посмотри нет ли такой же гадости на пробке малозаливной горловины и щуп тоже глянь.

[Diesel]

И на щупе и на заливной крыше все нормально. Если-бы это "дегьмо" было на щупе, то это СУРРОГАТ, а не масло!

[Maxim]

Да нет масло здесь было бы не причем, если бы было и на крышке и нащупе то вероятен пробой рубашки ОЖ. Хоть ты и не указал температуру воздуха, мое мнение она причена пояления этой фигни. Когда будешь чистить, также прочисть саму трубку вентиляции картера.

[Diesel]

Похоже, что причина и в самомо деле тмпература. Если летом тепло, то и мотор прогревается быстро не выкидывая эту гадость. А сейчас максимум +5. И чем ниже темп., тем больше время прогрева, тем больше этих отложений. Судя по всему :-D . Сегодня-же прочищу этот патрубок. З.Ы. А про О.Ж. в масле я не подумал.

[Mailer]

Diesel, дядя Вова правильно ответил - забей, это - погода. У меня такое тоже прошлой зимой было, какая-то эмульсия. Летом - все отлично!

[Diesel]

Все! Забил....гвоздь :-D ....в голову :!:

[Mailer]

Ну и прально, не фиг искать проблему там, где ее нет А может есть? :mrgreen:

[Mango]

У меня тоже самое было. Проверил подачу теплого воздуха от выпускного коллектора, и все исчезло.

[Diesel]

Да! Сподачей теплого воздуха от коллектора у мнея проблема - на коллекторе этой хреновины нет. Можно конечно самому что-то сворганить, но руки пока не дошли. Да и прогревается до рабочей температуры достаточно быстро: при t=0град., и при постоянной скорости 70км/ч за 5км. Если по дворам, то еще быстрее.