Сообщений в теме: 38

[Diesel]

Думаю, что если-бы была воздушная пробка в радиаторе отопителя, то воздух был вообще холодный. По моему, надо "скакать" от температуры самого двигателя, о чем уже говорилось.

[Serge.Fr]

Пробка может быть не глухая. Какое-то количество жидкости поступает в печь. У нас была подобная дрянь, правда, летом...

[Marduk]

Важно уточнить какая температура двигателя и уровень антифриза. Вот у меня хоть и термостат поменян, а как-то медленно температуру двигатель набирает. Пока доеду до дома, то температура до 90 даже не успевает добраться. А патрубок на полный цикл - холодный.

[Alekcey]

Лучше спросить-сколько он едет до работы?Если минут 20,то не успевает прогреться сами воздуховоды в торпеде-поэтому идет охлаждение воздуха до рефлекторов.Это время составляет минут 5-10.Потом "Ташкент". Еще варианты- -неполный уровень антифриза. -забит радиатор печки. -гоняешь вентилятор на максимальной скорости и при слишком низкой забортной температуре,проходя на высокой скорости через радиатор-воздух не успевает нагреваться.

[Mailer]

Как вариант, дело может быть еще и в помпе. В начале января я менял термостат, думая, почему у меня при работающей печке температура падает, и до кучи заменил помпу и, ессно, антифриз. Все стало отлично, хотя термостат старый вроде как рабочий, и ставил я его в прошлом мае. Нагреваюсь быстро и на 2 положении прям Ташкент

[Diesel]

ОФФ: Вот зайдет в тему зачинщик и ужаснется количеству возможных проблем :-D ! Может даже машину продаст :shock: ! А на самом деле надо было, всено-лишь, долить О.Ж. :!:

ШУТКА! :mrgreen: :wink:

[Marduk]

если помпа не качает, то это полная попа....перегрев движка обеспечен

[Mailer]

если помпа не качает, то это полная попа....перегрев движка обеспечен

Нет, у меня все было в порядке с рабочей температурой двигателя. Единственная проблема - долго прогревался и вот печка грела, но уж очень остужала двигатель. Возможно, дело было только в термостате. Но я не стал дожидаться когда у меня потечет помпа, т.к. машина у меня больше года, и фиг его знает, прежнего хозяина, когда он ее менял...Я просто о результате своем написал

[Fadeich]

Ну по году образования печки можно предположить, что забита она капитально. Если последнее время антифриз не менял то и пробки не должно быть. Забитость пробки возможна из за использования какой нибудь гадости для заделки радиатора.

[EPoosh]

Прошу простить на задержку с ответами. 1. Уровень антифриза в норме. 2. Воздух печка гонить очень даже не плохо. Дует сильно. 3. Температура двигла в норме. В движении около 85, а на стояке около 100. 4. Терморегулятор работает - радиатор греется. 5. На работу еду минут 30-40 Правда было тут у меня в начале недели - патрубок на устройстве автозапуска на карбере порвался. Анифриза много потерял. Но вроде долил до нормы. Может и пробка образовалась. Вопрос: Если в патрубке печка образовалась пробка, то: - почему тогда воздух теплый все таки идет? - И как с этим тогда бороться?

[Fadeich]

Меняй печку она забита

[EPoosh]

Упс. Хороший вариант. А прочистить ее как-нибудь можно? И скока стоит она?

[EPoosh]

Прочитал про замену термостата. Может и у меня в этом проблема????

[Fadeich]

Не знаю как в А100 но в А80 радиатор печки выполняет роль первого радиатора двигателя на малом круге и если движек не выходит в нормальную температуту при не работающем термостате (он приоткрыт) то тогда да веет теплым ветерком. Ты сам написал 3. Температура двигла в норме. В движении около 85, а на стояке около 100. 4. Терморегулятор работает - радиатор греется в противном случае температура была бы не выше 70 градусов.

[EPoosh]

Вчера ехал домой, так вдруг печка заработала так, что аж жарко стало. А чуток позже, после светофора о5 теплый ветерок. Может все таки пробка. А как с ней бороться?

[Mailer]

Снимай аккуратно патрубок с печки и нажимай на самый большой патрубок. Как только польется антифриз - вставляешь обратно. Еще видел вроде вариант: заехать на горку мордой, включить печку и погазовать

[Fadeich]

А тросик на заслонке закреплен? Возможно заслонка просто болтается.

[EPoosh]

Тросик закреплен очень даже не плохо, но вот свободный ход энтого механизма из кучи пластиковых рычажков очень маленкий - около 1 см. Это так и должно быть или мало?

[Maxim]

Привет, как у тебя дела с печкой? Еще раз прочитал всю ветку и мое мнение и тут уже говорили все таки пробка. Ты говоришь что потерял ОЖ, вот в этот то момент пробка могла появиться. Вопрос: как было с теплом до потери ОЖ? В любом случае начни с того что выгони пробку, это самое простое и дешевое с чего ты можешь начать. К сожалению, как это сделать на твоей машине я не могу тебе подсказать, но если есть хоть какая-то книжка по твоему авто, то там должно все это быть. Как тебе уже говорили можно снять патрубок с печки + к этому можно отдать какой нибудь датчик в контуре ОЖ, желательно тот который повыше остальных стоит. Начни хоть с этого. Не поможет дальше будем думать.