Сообщений в теме: 1502

[Андрей AVK]

Так откуда же там взяться двухнитевой лампе, если плюсовой контакт всего один.

[LEXA_Audi]

Проверь габариты, при нажатии стопа не загораются? Если там должно быть две нити, а поставлена одна, то будет передача на лампы габаритов и они будут "тлеть"

[LEXA_Audi]

Смотря какая лампа, но если номер 8, то ними две!

[LEXA_Audi]

По идее 7 птф, 9поворотник, 6 и 8 габариты. Если 8 поставили с одной нитью, то это вызовет глюк по габаритам, хотя колхозники часто этим грешат!

[dmitry e]

плюсовой контакт всего один.

[LEXA_Audi]

Я смотрю на схему с телефона, посмотрю по заводской проге в пн. Но по идее там все просто и если етка говорит что двух нитевидные лампа, то стоит двухнитивая, а если перегорела маленькая и карелу втерли, что другую заменили, то тут вопрос к менялам, за чем обманывают?

[Андрей AVK]

Карел, съезди к Лёхе на ОД, пусть поставят двунитевую лампу и объяснят как запитать два плюсовых контакта при наличии одного подающего, второй висит просто в воздухе. Это Американка, напомню и программами умеет пользоваться не только Лёха, в них написано что стоит двунитевая, но на поверку фара китайская и вывод всего один, смысл второй нити ?  На американцах, если вы порой замечали, даже лампы поворотов в обычном режиме светятся в пол накала, выполняя функцию габаритов, а в режиме поворота они более яркие. Так и на Кареловской Ауди, есть полноценная задняя лампа габаритов и лампа стопов, которая в обычном режиме светится в пол накала, как габарит, а при нажатии тормоза более яркая.

 

Из той же Эльзы:

 

Примечание

Так расположены лампы в заднем фонаре:

1 – лампа заднего указателя поворота (однонитевая лампа А12-21-3);

2 – лампа габаритного света (однонитевая лампа А12-5);

3 – лампа стоп-сигнала (однонитевая лампа А12-21-3).

 

ЗЫ: Карелу ничего не втирали, ибо делалось всё при нём и денег с него никто не брал. А  вот смысл Дилижанса менять один трос ручника, когда разбирается всё, непонятен, вернее понятен, сейчас второй встал намертво и разбирать всё придётся  заново. Одна и та же работа оплачивается два раза при мнительной экономии, а на кватре разбирать там дофига.

[DiCh]

Андрей, ты амбиции поумерь. Если посмотришь внимательно, там действительно 2х нитеывя лампа, но используется один контакт. Почему так, вопросы к производителю.

[Karel]

Андрей. Ты только не подумай что я че то как то. Меня все устраивает тем более сам все вижу что ты говоришь. Сегодня в другой фаре перегорела. На днях заеду )

Кста если бы мне в дилике предложили поменять 2 я конечно же поменял бы 2.

[DiCh]

Один трос менялся, потому как второй был совершенно исправен и было это не вчера.Хочешь менять все тпарой -твое дело. Тогда и лампы надо было все покругу поменять, а ну как вторая перегорит - опять менять/разбирать.
PS И смени пренебрежительный тон к коллегам. Не ты один разбираешься в Ауди, есть люди и с более весомыии знаниями. Официалы плохи.Дилижанс плох, Аудитория тоже не хорошо... А на поверку, то про лампы не в курсе, то про развал.

[Андрей AVK]

Для чего вторая нить, объясни, если она никак не задействуется. Пусть ездят куда хотят, никто никого не принуждает.

Есть вещи, которые меняются парами, тк трудозатраты несоизмеримы с стоимостью з/ч.

Про развал был не в курсе, кстати ты тоже утверждал, что верхний болт рулевого наконечника откручивать не надо .  Всё знать невозможно, но есть вещи которые надо апгрейдировать (как в том же ЦВК той же С, когда производителями заложена команда проталкивания в случае остановки машины, комбинация команд, а на поверку при раскладе перехода оказалось, что это банальный переход к строке состояния АУ, но все почему то пользовались алгоритмом производителя. А когда было мной сделано рацпредложение просто безусловно вводить команду 000200, все почему то проснулись, и утвердили это документально, банальная экономия времени и максимальное удобство оператора ).

Кто то тоже кстати перевёл Пандект 600 в режим валет, выход из которого невозможен при отсутствии заранее прописанной метки, тк в проце заложен безусловный переход опроса, теперь его можно просто выкинуть, даже программно производитель не заложил данную возможность.

[DiCh]

Кто то тоже кстати перевёл Пандект 600 в режим валет, выход из которого невозможен 

Да. Это сделано осознано и с согласия владельцев.  Что предлагаешь было делать, на эвакуаторе ещё покатать? Куда делась карта, где пин-код и почему перестала работать вторая метка, вопрос не ко мне.

 

Для чего вторая нить, объясни, если она никак не задействуется. 

Не объясню. Это загадка производителя.  Но при этом, посадочное место в патроне именно под 2х нитевую лампу, у неё упоры на разном уровне, а контакт в патроне смещен в сторону. Бывало когда он еще съезжал чуть в бок,  происходило замыкание при использовании 1 контактной лампы. 

[Karel]

Дим тросик я бы поменял парой. Он стоил тогда вроде 900р. Работы прилично больше. Но тросик был дилижанса поэтому могу предположить что не было второй половинки в наличии и мне было лень ). А лампочки оптом менять нет смысла. Процедура простая.

[Karel]

Тросик ручника БОШ правый - 1350р.

Фильтра салонный, масялыный и воздушный - 1350р.

 

Итого: 2700р.

[Karel]

Замена правого тросика ручника. Правой габаритной лампы. Установка лазера - рисует сзади машины линию.

Все из запасов.

Работа - 6500р.

[Galaxy_Hero]

Въедут тебе в жопу и скажут, что лазером слепил

[Karel]

Он вкл пару раз в году. Туман. Пурга и пр и светит 3 метра в землю от машины.

[Леопольдъ]

включай лазер - в теме пурга

[Hom]

Пурга лазер ваш... я ехал как то за старой омегой с таким тюном, линия фиговая, лампа мешает взгляду....

[Metafor]

Въедут тебе в жопу и скажут, что лазером слепил

 

во во, у меня как раз так и получилось