Сообщений в теме: 62

[Katrya]

Безо всякой теории... На 95 хорошо едет... а на 98 - очень хорошо едет, разница присутствует, и она ощутима

[dipspb]

Безо всякой теории... На 95 хорошо едет... а на 98 - очень хорошо едет, разница присутствует, и она ощутима

Безо всякой теории... A80B3 с мотором JN в оригинальной настройке на 92 хорошо едет... на 95 - заметно хуже едет.. а на 98 вааще отвратительно едет, разница присутствует, и она ощутима

[Jeysi]

2 Dip:
Дмитрий,очередное спасибо за разьяснение.
Давайте подведем черту:

У ADR адаптивная система УОЗ?
Есть смысл лить без вреда 98й?(полагаю что нет.... )
(если по стикеру предписан 91 MIN ROZ)?
И надо ли переводить систему на 98й или она самопереводящаяся?

Безо всякой теории... На 95 хорошо едет... а на 98 - очень хорошо едет, разница присутствует, и она ощутима

BBJ,мотор пришедший из спорта(он облегченный и алюминиемый).
Ему "в базе" положен 98й

[Саныч]

... высокооктановое дольше горит при вспышке, если оно будет догорать в фазе выпуска - могут прогореть клапана. Чтобы это не происходило, адаптивная система УОЗ поджигает такое топливо раньше и оно успевает сгорать до выпуска. В случае неадаптивного зажигания - могут прогореть.
...

Вот тут бы чуть подробнее...
Подстройка, скажем, по датчику детонации - более-менее понятно.
А вот при использовании 98-го (при потолке, например, ОЧ 92) за счет чего адаптация идет?

[Mim]

Эмм.. но ведь есть такое мнение: 98=95+присадки или 95=92+присадки

[Wave Generator]

... высокооктановое дольше горит при вспышке, если оно будет догорать в фазе выпуска - могут прогореть клапана. Чтобы это не происходило, адаптивная система УОЗ поджигает такое топливо раньше и оно успевает сгорать до выпуска. В случае неадаптивного зажигания - могут прогореть.
...

Вот тут бы чуть подробнее...
Подстройка, скажем, по датчику детонации - более-менее понятно.
А вот при использовании 98-го (при потолке, например, ОЧ 92) за счет чего адаптация идет?

не идет адаптация.
авто не едед, клапана обгорают.

[Саныч]

Эмм.. но ведь есть такое мнение: 98=95+присадки
или 95=92+присадки

Мнения всякие бывают... И что?

...
не идет адаптация.
авто не едед, клапана обгорают.

Ну, вот... Сказал - как отрезал
А мож уже чего нового придумали?

[DiCh]

Уважаемые одноклубники, не обижайтесь, но Вы иногда такой бред пишите.... Вот для примера:

Ну вообщем по порядку: лить можно любой бензин начиная от 76 до 98, электронный впрыск с корректирует угол опережения посредством инфы с датчиков детонации.

Если залить в мотор расчитаный на 95, бензин с октановым числом 76, через 10т.км. мотор можно будет выкинуть. Никакой корректор не способен, скорректировать УОЗ в таком диапазоне! Даже если создать такой корректор (с технической стороны это не проблема), машина ехать не будет. Представляете, что происходит в двигателе если искра подается когда поршень находится вблизи НИЖНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ?

На лючке бензобака было нанесено 88 октан А лил я по большей части 95 кириши и все ок 210 шпилела нормуль.

Не следует забывать, что октановое число измеряется разными спосабами (исследовательский и моторный).
А-80 (исслед) = A-76 (моторн)
АИ-91 (исслед) = A-82,4 (моторн)
АИ-92 (исслед) = A-83 (моторн)
АИ-93 (исслед) = A-85 (моторн)
АИ-95 (исслед) = A-87 (моторн)
АИ-98 (исслед) = A-89 (моторн)
К тому же методика измерения в разных странах отличается. Американский Аи-91, по российскому ГОСТУ попадает в Аи-95. Это следует учитывать владельцам американских машин.
to Jeysi

У ADR адаптивная система УОЗ?
Есть смысл лить без вреда 98й?(полагаю что нет.... )
(если по стикеру предписан 91 MIN ROZ)?
И надо ли переводить систему на 98й или она самопереводящаяся?

ADR имеет датчик детонации -> система зажигания "адаптивна"
Правильно пологаешь. Он расчитан на 95. В крайнем случае можно заливать 92. Использование 98 приведет к повышенной температуре в камере сгорания, что может негативно сказаться на клапанном механизме и поршне.
Как правило корректировка идет в сторону "позднего зажигания" по сигналу датчика детонации. Перестройка под 98 не происходит. Изменять "вручную" на более ранний угол, так же не стоит. Возникнет ещё большая разрушающая сила.

Всем интересующимся топливными процессами советую прочитать ТУТ!

[UnderWorld]

Всем интересующимся топливными процессами советую прочитать ТУТ!

Осилил я это чтиво - блин, трудно очень читать.
Понял не все, запомнил еще меньше, однако полезность для себя нашел.
Теперь я знаю ответ на вопрос, можно ли отключить мертвую лямбду и кататься дальше.

[Karel]

залил 1 час назад 98 кириши полный бак... самолет с низов швырять стало еще лучше

[Jeysi]

Вот Карел понял мою мысль про ВОСЬМОЙ.
Я поэтому 98й и практикую.

- с низов субьективно лучше тянет.
- как-то что-ли быстрее отклик на педаль газа.
- чуть меньше расход,чем на ПЯТОМ.
Воть собсна такие пироги....

И по сути разница с пятым в более стабильном поведении мотора.

P.s. А все равно один хрен у нас пятый это не пятый,а восьмой -> тоже не восьмой.

P.s. А на ВТОРОЙ - Сра-а-а-а-ать!(с) СС.

[DiCh]

И по сути разница с пятым в более стабильном поведении мотора.

Почему поведение "более стабильное" и какие могут быть последствия, очень хорошо описано в статье.

[Atlant]

К тому же методика измерения в разных странах отличается. Американский Аи-91, по российскому ГОСТУ попадает в Аи-95. Это следует учитывать владельцам американских машин.

Обычно на американских машинах указывается от АИ-89 и выше, наш 92-ой будет в самый раз, выше не впрок

[Wave Generator]

....если совсем коротко, то так - если знает 98-й и исправна, то пулять будет. Но экономии не выйдет

не совсем точно, но похоже.
решил побаловать свой ааh и залил 98 как обычно на сумму "пицот" и хватило всего лишь на 150км.
а 95 хватает на 180-200.
динамики прибавилось чуть-чуть с холостых до 2000, но поскольку на таких оборотах она не нужна, смысла в 98 не увидел....

[UnderWorld]

Генератор, я думаю что в вашем случае некорректно произведены замеры. или бенз мог оказаться неправильным. меньше расход должен быть, МЕНЬШЕ

[Дядя Вова]

Melber,простите за серость, а у вас авто из Китая,или я что-то пропустил?

[Wave Generator]

Генератор, я думаю что в вашем случае некорректно произведены замеры.
или бенз мог оказаться неправильным. меньше расход должен быть, МЕНЬШЕ

уже 3 раза по пицот попробовал на разных заправках, на лукойле еще вроде до 180 дотянул кое-как.
так что получается что можеть быть НЕМНОГО, совсем чуточку меньше расход, учитывая разницу цен.
стиль езды не менялся, комп постоянно после сброса выходит на 12.2 усредненно, что на 95, что на 98, ему тоже пофиг.

к слову сказать, новому топливному насосу 98 тоже не пришелся по вкусу - он на нем поджуживает иногда, а на 95 тихо мирно...

все это наверно надо отнести к качеству 98го, нету его у нас правильного, вот такая байда и получается.

[alnite]

Я вот сегодня поеду в Инмарк-Двигатель, свой ААН 2.8 потестировать, спрошу их мнение по вопросу топлива. Ездил на 95-м кириши, до какого-то момента было хорошо, потом испорилось. Сейчас езжу на 95-м несте, субъективно - "пуляет" лучше на холодном (мож так и надо?). Расход - в городе к 20 подходит (я обычно на 3000 оборотов езжу , а загородом - в прошлом году на трассе Питер-Москва удавалось держать 10-11 литров. Пробовал и 98-й несте, но давно и мало, чтобы сделать заключение о выгодности/"лучшести"... Ну и вообще, у меня несте в 3-х минутах от дома, так что выбор предопределён

[Karel]

я в другой район езжу заправляцо

[Jeysi]

Кириши на Песочной СУБЬЕКТИВНО лучше,чем Кириши на Московском шоссе. Проверено раз 6-7 P.s. 95ый