Здравствуйте, собратья!
Вы возможно будете смеяться и отсылать меня в поиск, но хочу поделиться своей (а по раскопкам в сети - достаточно частой) бедой - безумным расходом топлива на ABK. Проблема действительно масштабная, видимо болезнь престарелых АВК измученных российской эксплуатацией.
Вот что я имею: 20л на сотню по нашему городу, это вообщем-то без серьезных пробок. Т.е. практическая нормальная городская эксплуатация. Динамика - туповата, 115лс и не пахнет... (AUDI80 B4 ABK механика).
Что есть в наличии (перечень возможных на мой взгляд проблемов):
1. Диагностика в "Дилижанске" у знаменитого Валентиныча - "все в порядке ошибок нету". Подкрутил он немножко расходомер (пододвинул контакт) и все. Опять же - лямбда по тестам цела. PS Никоим образом не хаю сей сервис, но результаты отсутствуют...
2. Заменен ДПДЗ. Вот тут интересно. Заменил его на ДПДЗ от ABK с автоматом (у меня АВК-механика). Насколько я понял - он отличался только лишним разъемом (видимо для контроллера автомата, кик-даун определять или еще что). Интересно, что сопротивление отличалось от моего старого родного, однако по ВАГКОМу в нулевом положении ДЗ на новом ДПДЗ был 0гр
, а при полном газе - чтото около 90гр. Видимо все-же блок управления чует его правильно и ориентируется на "дельты" сопротивления, а не на его конкретные цифры.
Но опять же - может я и не прав! Поправьте если что.
3. Терморегулятор в блоке возд.фильтра уже умер - забор теплого воздуха поставлен мною принудительно (т.е. этот возможный пункт устранен).
4. Имеем расход масла около 1л на 2000км, дым из трубы не синий и маслом не воняет... старость... (увы пробег 300тык) - видимо износ колец (колпачки меняны). Свечи - в приемлемом состоянии. Вроде бы не самый ужас.
5. Прогрев - прекрасный, термостат не заклинен, темп. держится хорошо и в норме.
6. Трещина в выпускном коллекторе (походу конструкторский просчет, ибо все виденные мною на разборках коллектора имели аналогичную трещину). Тут неоднократно звучали темы про подсос воздуха через эту трещину и соотв. изменение показаний лямбды, но позвольте-там же выхлопные газы...давление и так избыточное!!! разве может быть подсос? И кстати - к чему он будет приводить показания-к избытку кислорода-типа смесь бедная-подольем еще бензинчику? Хотя та же диагностика на СО переобогащения не показала...
7. Угол зажигания и моща искры тож вроде как в норме.
Вообщем подитоживая - затраханд это какой-то а не авто
Стоимость диагностики - минимум 1200р... а толку никакого...
помойму на эти деньги проще датчики тупо менять для их исключения (лямбду да тот же ДТОЖ синий...).
Вообщем - что порекомендуете?
PS Воздушный фильтр, закисшие тормоза и давление в шинах уже проверены и исключены.
Лук и Кириши -"одна бочка"
