Сообщений в теме: 32

[Хулиган]

Чтоб не плодить темы,спрошу тут. Если врет стрелка температуры(показывает 100градусов,а вагом тестишь результат 87градусов) на моей машине че надо смотреть или менять? Сам прибор со стрелкой,или за это дело какой датчик отвечает?

[slavyan]

вроде бы термостат, но после замены машина нормально поработала недельку другую и началась такая же песня...

какой фирмы термостат???

[DiCh]

to Хулиган: Скорее всего t-датчик. На этом моторе, 3 датчика собраны в одном корпусе. Один на стрелку, другой на комп, третий в климу или на лампу. Очень рекомендую ставить ОРИГИНАЛЬНЫЙ!

[vovas]

Чтоб не плодить темы,спрошу тут. Если врет стрелка температуры(показывает 100градусов,а вагом тестишь результат 87градусов) на моей машине че надо смотреть или менять? Сам прибор со стрелкой,или за это дело какой датчик отвечает?

имхо: датчик врет, прибор,как правило или не работает ваще или работает нормально.

[Wicked]

У меня температура при движении по трассе стабильно 90 градусов. По пробкам подниматся до 94 потом включается вентилятор и она падает до 90... Я думаю, что вот так должно работать...

[slavyan]

У меня температура при движении по трассе стабильно 90 градусов. По пробкам подниматся до 94 потом включается вентилятор и она падает до 90... Я думаю, что вот так должно работать...

а у меня после замены термостата и радиатора температура 90 и не шевелится ни в+ не в -. вентилятор 1 крутится постоянно т.к от ремня.

[Хулиган]

to Хулиган:
Скорее всего t-датчик. На этом моторе, 3 датчика собраны в одном корпусе. Один на стрелку, другой на комп, третий в климу или на лампу. Очень рекомендую ставить ОРИГИНАЛЬНЫЙ!

А какой из трёх на стрелку идёт,НУ всмысле как он выглядит,ну там зарисовка или фото есь у кого? Всю книжку пересмотрел не где не нарисовано,а в магазинах и на рынке не знают...

[SERGE98]

Очень в нужное время я сюда зашел. Раз речь идет об оригинальных и неоригинальных запчастях хотел точнро узнать что для моей авто является оригиналом? и сколько "оно" ОРИГИНАЛЬНОЕ сегодня стоит, а менять я собираюсь помпу в сборе. Как я понимаю термостат тоже входит в неё. А симптомы такие: 1 поперечный люфт вала помпы (чувствуется при снятом ремне генератора, если руками за шкив пошевелить. "специалисты" говорят подожди пока основательно зашумит, другие говорят не жди т.к. переклинит её мнгновенно , далее обрыв ремня,...езда на одном аккумуляторе...отсутствие охлаждения и т.п.) 2 Не до конца закрывается или рано открывается (предположительно 60 градусов) термостат.

[DiCh]

Как я понимаю термостат тоже входит в неё.

Помпа и термостат разные устройства.

[AlexZ]

Раз речь идет об оригинальных и неоригинальных запчастях хотел точнро узнать что для моей авто является оригиналом? и сколько "оно" ОРИГИНАЛЬНОЕ сегодня стоит, а менять я собираюсь помпу в сборе.

Как я понимаю термостат тоже входит в неё.

Оригнал - это тогда, когда стоит клеймо VAG - VW AUDI.
Далее по качеству идут поставщики (то, на что и ставится клеймо вага), далее ширпотреб, далее подделки.
Для помпы достаточно качества HEPU...
Помпа и термостат - стоят рядом, но продаются отдельно

[SERGE98]

СПАСИБО! знающим людям! Помпа HEPU 1275...1500р - приемлемый ценник для немецкой машины, а вот "родной термостат" несколько дороже чем хотелось бы... В связи с чем был бы признателен выслушать статистику по "неоригинальным" термостатам, на что можно согласиться..., или приговор один - только ОРИГИНАЛ!???

[Cage]

Не буду пока что ничего утверждать, но уже куплен и ожидает установки оригинальный термостат. Куплен в экзисте за 500р. До этого был Феби(около 300 р), потом Вахлер (вроде как самый "правильный" из неоригинала). Последний, не помню точно, но помоему дороже оригинала был. Поменяю - отпишусь что изменилось. И интересно сколько он проходит. С термостатом работа по замене дороже самого термостата (плюс антифриз). А помпу лучше брать вместе с корпусом. Немногим дороже, зато новый корпус будет. Мой ориждинал имеет каверны на внутренней поверхности. Вроде ответственные места не повреждены, но тем не менее. Если бы увидел состояние внутренностей до того как начал менять - поменял бы вместе с корпусом.

[Sam]

У меня рабочая t всегда 90C. Ни больше, ни меньше. Но подметил, что моя нынешняя Ауди прогревается до рабочей t медленнее, чем предыдущие и существующие япошки (Тойота, Ниссан, Сузуки). Интересно, почему оно так?