Сообщений в теме: 49

[Smerch]

На непрогретой машине Audi 80 B3 PM стучат гидрокомпенсаторы. Стук пропадает когда нагреется примерно на половину шкалы термометра (между 50-ю и 90-та градусами). Самое интересное, что одни мне говорили вообще, что менять не стоит, типа стучат и стучат, ничего плохого не будет. Другие - срочно менять, т.к. от стука распредвал сходит с ума и дальнейшие последствия могут быть более чем печальные. И вот что мне ещё посоветовали - обязательно поменять вместе с ними маслосъёмные колпачки. Типа хуже не будет, а зачем если что 2 раза в мотор лазить? Цены в автосервисе: Замена гидрокомпенсаторов - 1000 руб. Замена маслосъёмных колпачков и гидрокомпенсаторов - 3000 руб. Разница довольно существенная, тем более, что мне ещё много чего чинить нужно. Да и скоро лето, хочется резину купить что-нить типа continental super mega shini, а не омскшину отечественную, в общем сэкономить хочется всегда, но главное не в ущерб ремонту. Мастер СТО вообще сказал, что смысла менять маслосъёмные колпачки просто так нет, хотя, он, всё же заинтерисованное лицо =) Собственно вопрос: менять тока гидрокомпенсаторы или обязательно с маслосъёмными колпачками? Да и вообще действительно ли плохо ездить со стучащими гидрокомпенсаторами, или устранение их стука ожно оставить на последок, предварительно починив другие проблемы по важнее.

[Fadeich]

По всем книгам стук гидрокомпенсаторов при прогреве двигателя возможен и допускается. А вот стук на прогретом уже нехороший признак. А для чего надо менять маслосъемные что машинкакоптит и большой расход масла? А вообще по мне если лезть внутро то сразу можно ремень ГРМ, прокладки, компенсаторы, маслосъемные колпачки. А заодно проверить клапана.

[Smerch]

А для чего надо менять маслосъемные что машинкакоптит и большой расход масла?

Расхода нет. По крайней мере бывший владеле говорил "скоко залили, стока через 10 000 км и сольёшь". Мне ещё тока предстоит это проверить.

А вообще по мне если лезть внутро то сразу можно ремень ГРМ, прокладки, компенсаторы, маслосъемные колпачки. А заодно проверить клапана.

Да, но цена сильно увеличивается. ГРМ менялся сравнительно недавно, только половину ресурса отходил.

[Fadeich]

Тогда не заморачивайся! Масло только хорошее лей и все!

[Mailer]

Мда, ребят, вот это цены у вас! Я 5 января менял МСК и ГК за работу отдал 1000 руб. И это средняя цена по городу...

[Smerch]

А я бы поменял! И что-то тебе разницу больно большую дали??? Обычно вместе меняют, и компенсаторы и мск, они там рядышком стоят, работы на 20 минут дольше, чем просто компенсаторы менять.

Сказали, что гидрокомпенсаторы менять - там просто разобрать что-то и заменить, а чтобы МСК менять - ещё распредвал снимать нужно.

[Smerch]

Мда, ребят, вот это цены у вас! Я 5 января менял МСК и ГК за работу отдал 1000 руб. И это средняя цена по городу...

А на Украине, говоря, кузовные работы в 3 раза дешевле в среднем, чем по Питеру. У каждого города есть свои плюсы и минусы. В Питере подороже, зато и сервисов много и запчасти практически любые найти можно.

[Forfun]

[quote="Smerch"
Сказали, что гидрокомпенсаторы менять - там просто разобрать что-то и заменить, а чтобы МСК менять - ещё распредвал снимать нужно.[/quote]

%) а нет впечатления, что распредвал давит кулачками именно на гидрики?

распред снимать однозначно в обоих случаях.

[Smerch]

распред снимать однозначно в обоих случаях.

В таком случае, видимо, оба варанта стоят по 3000 руб, т.к. мне сказали, что снимать распредвал дешевле чем за 3000 руб они не будут -(.

[sled35]

Меняй сервис

[Ночной Петруль]

чего то дорого для замены МСК и гидриков..... Я менял месяц назад отдал 1500.... я бы поменял сразу и гидрики и МСК....зато забудешь что это такое на очень долгое долго..двигло важней на мой взгляд чем колёсики.....а колёсики могут до мая потерпеть....ты же знаешь нашу весну...в апреле +20 в мае -15

[Diesel]

...В Питере подороже, зато и сервисов много и запчасти практически любые найти можно...

Не скажи! Люди неделями ищут то зеркало, то дозатор и т.д. Так что не все у Вас есть и не шибко быстро. :wink:

А по поводу замены порддержу высказавшихся - если будешь менять компенсаторы, то копеечные маслосъемные колпачки заменить СТОИТ. Пусть и не шибко надо. Просто 20рЭ за колпачок не деньги, а работа не сложная.

[Karel]

/////////Не скажи! Люди неделями ищут то зеркало, то дозатор и т.д. Так что не все у Вас есть и не шибко быстро. ////////////// У нас можно искать и дольше только цель есть одна - взять хорошую вещь за пол цены. По прайсу вариантов много.

[Яков]

[стучащий гидрокомпенсатор - неисправный компенсатор. Посоветовать ездить со стуком тебе могут посоветовать друзья, грамотный механик не будет брать на себя отвественность. Не вдаваясь в подробности тоже подтвержу, что стук вреден. Другой вопрос - чем вызван стук. Чаще всего просто износом самого компенсатора, но бывает проблемма с давлением масла. Как с недостаточным, так и с избыточным. -что касается стоимости замены: при замене МСК компенсаторы меняются бесплатно. -при замене МСК ИМЕЕТ смысл менять гидрики, при замене гидриков менять МСК ЗАОДНО -не имеет смысл, и может быть даже вредным. ПыСы: 3000 р за замену МСК на простом 8-ми клапанном моторе - дорого. Макс -1800р.

[Синоптик]

Полностью поддержу Якова. ГК меняются заодно при замене МСК, но никак не наоборот. Странно, что до него никто ничего похожего не сказал.

[dipspb]

Полностью поддержу Якова.
ГК меняются заодно при замене МСК, но никак не наоборот.

Странно, что до него никто ничего похожего не сказал.

..то есть, если я вас обоих правильно понял
В случае, когда при замене ГК, отходившие своё МСК видны невооружённым глазом, не менять их ни в коем разе?

..специально для того, чтобы потом иметь удовольствие сдёргивать распред вторично? ..или по визуальному осмотру МСК ничего нельзя будет про них сказать? ..или стоят они дорого?

..ы?

[Синоптик]

..то есть, если я вас обоих правильно понял
В случае, когда при замене ГК, отходившие своё МСК видны невооружённым глазом, не менять их ни в коем разе?

..специально для того, чтобы потом иметь удовольствие сдёргивать распред вторично? ..или по визуальному осмотру МСК ничего нельзя будет про них сказать? ..или стоят они дорого?

..ы?

Да просто если ты внимательно прочитаешь мой пост, то найдешь там слово "заодно". Заодно - это когда полезли в движок по причине расхода литров в 5 от замены до замены (а не потому, что заинтересовались цветом колпачков), и при сборке обратно положили не старые, а новые ГК.

Ежели в движок полезли менять ГК, то причина - это стук компенсаторов, а не расход масла. И заменить их - дело 20 минут.

[Яков]

..то есть, если я вас обоих правильно понял В случае, когда при замене ГК, отходившие своё МСК видны невооружённым глазом, не менять их ни в коем разе? **во-первых, ты начал со стучащих гидрокомпенсаторов. Про расход не было ни слова. Во-торых, если сняв гидрокомпенсаторы ты "невооруженным глазов увидишь отходившие своё МСК", то твоя фамилия -Супермен и у тебя рентгеновское зрение. Ибо что бы просто увидеть МСК надо ещё как минимум рассухарить клапана. ..специально для того, чтобы потом иметь удовольствие сдёргивать распред вторично? ***правильно ставь вопрос, получишь правильный ответ. ..или по визуальному осмотру МСК ничего нельзя будет про них сказать? .. **сняв и держа в руках - можно. Но даже если они будут старыми и задеревеневшими, их замена не гарантирует тебе избавление от расхода масла, так как за этот дефект могут нести ответственность куда большее количество деталей. или стоят они дорого? **сами МСК - копейки. Их замена- стоит денег и требует квалификации. ..ы? [/quote]

[ss20]

To Яков: насколько вреден стучащий гидрик? У меня проблема такая же как у Smerch - стучат гидрики на непрогретом движке. На стучащих гидриках отъездил уже почти 100 тыс. км. При езде обороты выше 3500 поднимаю редко - расход масла в норме (0,5 л на 10 000), но если движок регулярно крутить до 4000-5000 то расход масла увеличивается до 1-1,5 л на 10 000 (это в летнее время, когда я по 400 км на трассе за выходные накручиваю). Вопрос: что мне имеет смысл поменять в текущей ситуации? Или можно продолжать кататься дальше?