Сообщений в теме: 29

[Grief]

На сервисе залили до максимальной отметки, сейчас между min и max. Думал залить пол литра, в книге написано ориентироваться на среднее положение. Кому верить? Заранее спасибо.

[sled35]

Ориентируйся на среднее положение...

[Grief]

Хорошо, и на сервис тот наверное не стоит больше ездить раз так. Но почему нельзя до полной. Объяснять не долго?

[UnderWorld]

Не надо ничего менять - когда меняют масло наливают всегда до максимума. А риски на то они есть что бы показывать возможный диапазон количества масла. Просто зимой рекомендуется в районе середины, летом спокойно можно на максимуме. Ближе к минимуму тоже ничего особо сташного, но если есть возможность не доводитьдо такого, то лучше ей пользоваться.

[ИКар]

сейчас между min и max. Думал залить пол литра

Доливать пока необходимости нет.
Если очень хочется - долей 200 грамм - хуже не будет.

[LEXA_Audi]

А я вот считаю что надо до полной заливать, т.е. до верхней риски с надписью МАХ.... И причём обязательно!!! Я не скажу что двигатель будет голодать при среднем положении, но например (грубый пример) припарковавшись колёсами на поребрик, когда машина стоит наклонившись слегка, то при заводке из среднего положения насос не сможет подцепить масло и двигатель будет голодать!!!!!!!!!!!!!!! Примеров подобных много т.ч. ИМХО по верхнюю риску желательно, но в принципе можно и центр держать, но лучше по верхнюю метку

[Ночной Петруль]

зимой чуть выше середины......летом по полной програме...до минимума(моё мнение)....лучше не доводить так как мона загубить гидрокомпенсаторы........застучат

[ss20]

А вот слышал такое мнение, что уровень масла на горячей машине должен быть около min, а на холодной - около max. Выше max наливать не стоит, во-первых - избыточное давление масла, во-вторых -не помню , короче мало масла - плохо, много масла тоже плохо. Как обычно рулит правило золотой середины.

[Atlant]

Выше отметки max. может грозить выдавливанием сальников, ниже min. думаю и так понятно. Этот уровневый промежуток специально предусмотрен на естественный угар и прочие незначительные подтекания масла, при своевременном устранении, не опасные для двигателя, поэтому лить нужно по максимуму независимо от времени года.

[DiCh]

Этот спор, можно продолжать бесконечно! Уровень масла должен быть в пределах рисок "min" и "max". А к какой ближе, это решать Вам лично. ЗЫ Интересно, чем можно объяснить требование поддерживать разный уровень масла зимой и летом?

[Karel]

А я вот считаю что надо до полной заливать, т.е. до верхней риски с надписью МАХ....

И причём обязательно!!!

Я не скажу что двигатель будет голодать при среднем положении, но например (грубый пример) припарковавшись колёсами на поребрик, когда машина стоит наклонившись слегка, то при заводке из среднего положения насос не сможет подцепить масло и двигатель будет голодать!!!!!!!!!!!!!!!

Примеров подобных много т.ч. ИМХО по верхнюю риску желательно, но в принципе можно и центр держать, но лучше по верхнюю метку

А есть конкретные примеры когда люди не прогревшись давят на пятку, а потом вопрос почему сальник потек и пр. Смотря от стиля езды. Активный - чуть меньше МАХ, по тратуарам - МАХ, не жалея на морозе - СРЕДНЕЕ, ИМХО.

[DiCh]

Выше отметки max. может грозить выдавливанием сальников...

Может, но только тогда, когда масла залито "два уровня" и больше.

[Atlant]

Знаю случай, когда залили практически в полтора раза больше необходимого и этого было достаточно.

[ZverA4]

"Активный - чуть меньше МАХ, по тратуарам - МАХ, не жалея на морозе - СРЕДНЕЕ" а если у человека все стили в зависимости от настроения ... то как же быть? Выход один!!! : ставить крутилку в салон... покрутил вправо - уровень дополнился до MAX из канистры каторая лежит в габажнике, покрутил влево - уровень снизился до MIN (масло сбросилось на тратуар), ткнул на крутилку - уровень пополнился до среднего значения ... прям НЛО получаецца ... :mrgreen: А если сурьёзно - не забивайте себе этим голову!!!

[DiCh]

А есть конкретные примеры когда люди не прогревшись давят на пятку, а потом вопрос почему сальник потек и пр. Смотря от стиля езды. Активный - чуть меньше МАХ, по тратуарам - МАХ, не жалея на морозе - СРЕДНЕЕ, ИМХО.

Расскажи пожалуста (может чего нового о масленной системе узнаю), как влияет УРОВЕНЬ МАСЛА на давление?
Представь, что ты пьешь коктель через трубочку. Совершенно безразлично, опустишь ты её на дно или будешь держать у поверхности. Давление будет определяться твоими легкими.

[Grief]

Остановлюсь на отметке между средним и максимальным положением, и не буду забивать себе голову. всем спасибо за ответы

[Astrol1]

А я вот заметил, что как залью до MAX, то расход масла немного увеличивается, а когда уровень посередине, то масло почти не убавляется. Сальники и всё такое у меня в порядке, может вентиляцию картера почистить пора.

[Яков]

-при смене масла новое заливается под отметку МАХ. -подтекания сальников с уровнем масла никак не связаны -ориентироваться по среднему тебе сказали правильно, потому как уровень масла на щупе будет всё время разный, в зависимости от температуры двигателя и паузы между остановкой мотора и замером.

[LEXA_Audi]

Добавлю, уровень масла лучше всего мерить с утра до запуска мотора, т.к. если его измерить сразу после выключения то учтите что масло всё не успеет стечь!!!

[dipspb]

Добавлю, уровень масла лучше всего мерить с утра до запуска мотора, т.к. если его измерить сразу после выключения то учтите что масло всё не успеет стечь!!!

.обычно пяти минут после выключения достаточно для любого мотора.