Сообщений в теме: 101

[Mike]

именно из-за разной длины приводов ее и "тянет"

Формулу слабо написать?

Самара... Машина требующая "обтяжки" сразу после покупки не может служить подтверждением чего-либо.

[Jeysi]

Миша,свободная касса
Ты мой пост пропустил с обращением к тебе...

[AlexZ]

Формулу смотри тут - http://www.zr.ru/articles/38067/ , там же и причины уводов...

[Саныч]

Формулу смотри тут - http://www.zr.ru/articles/38067/ , там же и причины уводов...

Очень много таких статей, где "на кончике пера" выводят интересные истины...
А в поворот, ваще не войти, там угол наклона плуосей еще больше!
Что-то автор дальше не пошел с распределением крутящих моментов между полуосями в дифференциале.
Правда, на иномарки автор не покушается почему-то, там ему непонятно
И сколько по вашему эта величина составляет? При таких РАЗНИЦАХ в углах наклона? И, кстати, а о какой величине разницы углов речь? Навскидку? Сколько секунд? А как влияет на передаваемый крутящий момент разные углы установки колес (в пределах допусков завода-изготовитея)?

В общем не переднем приводе ездить низя - заносит!
ВАГ, GM (Опель) и прочие "передовики" выпускают небезопасные машины
Покупаем только Мерсы и Бэхи

[Mike]

Петь, сорри, проглядел. Появится время - отпишу подробно.

[Даниc]

DZ надо крутить хотя бы до 6200об... Ну и 98 бензин, само-собой

Ну вот, послушался...Спасибо за совет Я так понял это была шутка. После 10 минут езды с переключением на 5000-5500 об я почувствовал себя каким-то варваром. Стыдно перед машинкой) Она несла меня аки ветер, всех обгонял (правда один я был такой, все остальные передвигались адекватно)))... Но навеное это не мое. Для меня "втопить" это где-то на 3500-4000 переключаццо. Т.е. я не против скорости, просто убивает, когда слышу как движок "взлетает" на явных перегрузах.

[AlexZ]

Ну вот, послушался...Спасибо за совет Я так понял это была шутка. После 10 минут езды с переключением на 5000-5500 об я почувствовал себя каким-то варваром. Стыдно перед машинкой) Она несла меня аки ветер, всех обгонял (правда один я был такой, все остальные передвигались адекватно)))... Но навеное это не мое. Для меня "втопить" это где-то на 3500-4000 переключаццо. Т.е. я не против скорости, просто убивает, когда слышу как движок "взлетает" на явных перегрузах.

Ездить так постоянно конечно не стоит - расход бензина и ресурс двигателя от такой езды не радуют. Но если надо будет поехать порезче - ты знаешь как . Ну и масло менять раз в 8-10 тыков, само собой.
В обычном режиме этот двигатель не стоит крутить выше 3500-4000 (ну ты это и сам понял) - он вполне себе едет...

[Cage]

Эмн... Вот попробовал сегодня разгоняться с "тапкой-в-пол" не держа руль руками. Возможно что-то с колесами не так, возможно со ШРУСами, может выхлопная труба погнута, может цвет у машины не тот, или тупо звезды не в том положении находятся, но НИЧЕГО НИКУДА НЕ УВОДИТ! Что я не так делаю?

З.Ы. И кстати, всегда думал, что на аудях полуоси одинакового размера. Значит они _почти_ одинакового...

[Jeysi]

Жень,а у тебя ГУР есть?

У меня например,на Петергофском при "колейном асфальте" уводит полюбасу.Приходица "рулем ловить".
На идеально равном никуда ничего не уводит и не уходит.

P.s. Как то рулил Верину Субару на том же "колейном" Петергофском,так никуда ничего не уводило.
BMW 540 AT E39.Виляет и попу сносит.Тоже чувствитльна в колее.
А6 2.4 AT(переднепривод) 99года - тоже на том же злополучном Петергофском в колее "гуляет"...

[Mike]

В колее виляет или нет исключительно из-за конструкции и жесткости подвески.

[UnderWorld]

"А вы здесь все ........ мАлАААдцЫ!" (с)

[Cage]

Подниму пожалуй боянчег...

Вот тот самый ТопГир, про который упоминалось ранее. Джереми назвал эффект увода влево - "руление газом. очень удобно если вам нужно повернуть влево..."

[-=AgaS=-]

Ну вот, послушался...Спасибо за совет Я так понял это была шутка. После 10 минут езды с переключением на 5000-5500 об я почувствовал себя каким-то варваром. Стыдно перед машинкой) Она несла меня аки ветер, всех обгонял (правда один я был такой, все остальные передвигались адекватно)))... Но навеное это не мое. Для меня "втопить" это где-то на 3500-4000 переключаццо. Т.е. я не против скорости, просто убивает, когда слышу как движок "взлетает" на явных перегрузах.

Какие же это перегрузы? Это песня)))
Правда у меня движка не сравнима с твоей, V6 наверно слаще поёт)

[пскович]

для сведения:
после покупки своей ласточки из америкосии летом 2008 года (А4, 1,8Т, АКПП, кватра, 2004г\в) само собой после проверки подвески, балансировки колёс и развал схождения поехал на участок строящейся обьездной под псковом где благополучно испытывал максималку, так вот:
как при резком ускорении с 0 до 200км\ч, так и торможении ни каких уводов замечено НЕ БЫЛО
при этом ехал я ровно посередине дороги (сплошная ровно посёрёдки машины бежала)
ставил ручку АКПП в режим спорт и давил тапку в пол и всё, движок при этом раскручивался (дай бог памяти) до 6500 и тока потом переключался на след передачу

[TeN48]

Сам являюсь счастливым обладателем A6(С4) с AAH двигателем действительно почти поёт при разгоне в пол, так заслушаешься как поет что пока вспомнишь что хотел посчитать сколько до сотни вот она уже и на спидометре))), но естественно так по городу всегда не поездишь. по поводу расхода: естественно не постоянно так катаюсь, и считаю 12-13 95го по городу и 10 по трассе очень неплохим результатом. И естественно кватра рулит!

[Дэнис М]

Вчера РУшку (не ржать) свою с перекрёстка первый раз за 2 года до 5500 на первой с дуру топанул, на тахометре увидел, думал )!(опа будет распредвалу и толкателям, но понесло так что не жалуюсь.

[Karel]

Пришпоривал старушку бочку, 2-я до 100, 3-я до 160

[Дэнис М]

Пришпоривал старушку бочку, 2-я до 100, 3-я до 160

На 2-ой только до 70 разгонял, дальше стрёмно как то.

[Cornet]

А я частенько со второй переключаюсь на пятую, но чаще наоборот.

[Хобот]

Вставлю свои 5 копеек...
Когда еду быстро (1.8, RU) то 1-я: 40; 2-я: 80; 3-я: 120-140.
Для исправного мотора это нормально!

2 Дэнис-М: У тебя на RUшке тахометр?
Вчера в тюнинге фоту выкладывал, там же будильник стоит???