Сообщений в теме: 63

[aae1]

Не надо только паниковать. Разбираться неспеша и обстоятельно.
Когда турбину смотрел- масло в ней есть или в резиновом патрубке (нагнетание, ты его отсоединял ,когда люфты проверял). Если есть- то плохо. Все фильтра? (Надеюсь что чистые) Во всех воздшных трактах-убедись, что нет неплотностей т.е. дырок. Дальше - поршневая (ЦПГ), это к мотористу. Проверить фарсунки-к мотористу. Ну а так-диагностика (Блюхера 2).

[Diesel 2.5]

"Свежего" масла в турбине не обаружил, но в патрубке на бортиках свежак. Все патрубки снимал, люфт есть - это точно. масло с топливным и масляным фильтром менял 2500 тысячи км назад. (меньше месяца назад, т.к. далеко не ездил). При подключении компа к "мозгам" - ничего не выдает, не читаем. Причину не назову - не спец., но пытались не один раз - не видит комп.
"(Блюхера 2)" - это что??? Спасибо за ответ.

[DesTRucToR]

Турбе криндец! и не надо б/у ставить - будет тот-же результат. Ставь только новую либо отремонтированную ( но ремонтировать хорошо мало кто умеет)
Во первых - Доливка 300- 600 мл - это как раз признак умершей турбы
Во вторых В интрекуллере вообще масла не должно быть - он воздух охлаждает. А если под ним пятно маслянное - то точно турбина гонит масло через уплотнения
В третьих люфт в 1,5 мм - это крутовато. При таком люфте скоро доливать будешь 10 литров на 1000 км :-)) И хотеось знать как эти 1,5 мм задиагностировались?

Ну и плюс у тебя дизельный мотор. Может и в нем проблемы. По хорошему нужно ехать в нормальный сервис - Дилижанс например и там диагноз поставят правильно и быстро.

[gergi]

А если: нет дыма, нет звука кроме калитки вестгейта, по маслу не скажу(недавно купил), в патрубке старый налёт + совсем чутка масла, люфт чутка вроде есть, но сравнить не с чем, трубка обратки масла была забита- почищена.

[aae1]

"(Блюхера 2)" - это что??
Это Бош сервис.

[serp-i-molot]

Ой... опять я подниму эту темку...
В ноябре 2008 я откапиталил турбинку тыщ за 18. Гарантию дали на пол годика.
Походу сейчас ей приходит конец...
Машинка тупит и не едет (особенно в горку), во время езды из-под капота периодически раздается металический лязг, как от консервной банки... выхлоп подмасляной, за 2 дня (километров 200) ушел весь щуп масла.
Ночью остановился, глянул под капот - турбинка аж светится...
Кто брал новые турбы, что посоветуете? А то в эгзисте ваговские от 45 (((

[Gosha]

Ой... опять я подниму эту темку...
В ноябре 2008 я откапиталил турбинку тыщ за 18. Гарантию дали на пол годика.
Походу сейчас ей приходит конец...
Машинка тупит и не едет (особенно в горку), во время езды из-под капота периодически раздается металический лязг, как от консервной банки... выхлоп подмасляной, за 2 дня (километров 200) ушел весь щуп масла.
Ночью остановился, глянул под капот - турбинка аж светится...
Кто брал новые турбы, что посоветуете? А то в эгзисте ваговские от 45 (((

На А6 (АЕВ) покупал в "турболайне" много лет назад за 700 ойро, на чипованном моторе прошла уже больше 200тык и сейчас вроде еще здравствует.
http://www.turboline...mp;set_filter=Y

[Kex]

Sash тут брал новую за 18 тыс. KKK k03 на свой AEB.

[serp-i-molot]

новый картридж - это что?
меня пугает ценник 11900...

[DesTRucToR]

вообще если турба светится - очень похоже что ко всему и катализатор забит.....

Едь к СергейНику - он все тебе расскажет правильно

[Dmitrii 040]

Подскажите пзж-а, ваг показал что нет давления в турбине, машина реально не едет, даже с места не прокручивает по пыльной дороге. Готовится к ремонту или замене??? А, и подскажите где не нагреются и грамотно продиагностируют???
Спасибо!

[Stanley_A4]

У меня турбина в последнее время(раньше не замечал) слегка посвистывает от 2500 об, специально разгонял вдоль стены, отчетливо слышен вой движка и посвистывание турбы.. Из других симптомов:
1. образование легкой копати на выхлопе после 500км и "выхлоп пахнет мама негорюй"(думаю из-за евро2)
2. масло 200грамм/1000км,
3. по секундомеру до 100 за 8.35сек, может неточно замеряли, но приход чувствуется,
4. главное 180тык без замены.
Итого турба живая или нет? Кто что думает?

[serp-i-molot]

Свист ли? Посвистывает и нормальные турбины, 200 гр - для ауди - не критично.
секундомер выдает отлично.
пока жор масла не начнется, или нормальный свист не начнется, мощь уйдет - не парься))

[pit_on]

Мои симптомы:
-следы масла на стыке патрубка который к интеркулеру идет.
-потеря мощности (провал как полка на 2,5-3,5 оборотов)
-очень странно - при наборе скорости и оборотов слышен шум из вентиляционных отверстий как будто начинает дуть оттуда воздух (!)
-слегка консервный звук при наборе мощности (катализатор вырезан в аудитории + чип 200). байпас на ТТшный менял.
НО - масло например практически не уходит - от силы 300-600 грамм на 10 000 км.
Все, сдулась турба?

[serp-i-molot]

едь на диагностику системы питания
турба, это в 1ую очередь жор + сизый дым.
хоть у меня после потери тяги (боялся что на горочку не заберусь)) пол тясяци еще не было сизого дыма...

[pit_on]

еду в пятницу в аудиторию на диагноз.
- дыма и масложора нет. может сдувается где то наддув, посмотрим. отпишу как что по итогу будет

[pit_on]

итог на сег. день - была дыра в патрубке из коллектора)
турба еще подует.

[AlexS]

Снять впускной патрубок в турбину, там будет видна крыльчатка. Пошатать ее, если есть люфт и подтеки масла (не масленный налет) то турбине пришел трындец. У меня при разгоне был отчетливо слышен ее свист.

Немного поправлю, у вала турбины не должно быть осевого перемещения! Поперечное вполне нормальное явление даже новой турбины.

[abba-90]

после покупки решил проверить и свою турбу снял как написано патрубок с кулера но масла в нём не оказалось только масляный налёт немножко этого достаточно чтобы убедиться что турба пашет? или как-то можно нае...ть покупателя ..спрашиваю потому что не ощущаю работы турбины машина больше 180 не едет

[31igor]

если по простому то турбу можно проверить :возьмись рукой за потрубок что идет с турбины на интеркуллер, немного погазуй, если он немного раздувается то то турбина создает давление .а если масло поплыло то все меняй.смотрите чтобы небыл пробит интеркуллер