Сообщений в теме: 1157

[Vitgok Bez're]

Так вот я и "читал" отрицательные отзывы о нлипучке. К нашей зиме больше подходит европейская липучка, но если будут морозы, то с ней обломаешься.

"По результатам тестов на льду (по данным различных авторитетных изданий от журнала «За рулем» до немецкого общества ADAC), выполнив сравнение шипованной резины и липучки, с неоспоримым преимуществом побеждают первые.

Самый короткий тормозной путь в заездах у автомобиля на «шипах». Во всем остальном оба вида зимней резины показывают практически аналогичные результаты."

[dmitry e]

дима покаж хоть арки забитые снегом, а то скучно

Держи





Такого уже несколько зим нет

[Tonn]

Виталик, я не смогу поменять свое субъективное мнение, исходя из написанного в "За рулем":) МНЕ КОМФОРТНЕЕ, Я ДОВОЛЕН

 

И это не отзывы. Это - тесты в журналах. Спроси "Старцев на Олроадах", спроси большинство людей, пересевших с шипов на липучку. Большинство выскажется за "липучку" (конечно, исключения бывают, это нормально). В массе своей, кто липучку критикует, никогда на ней не ездили, или покупали дешевое гавно. Мнение свое складывают из тестов "За рулем". 

[Леопольдъ]

А вот как липучка удар держит? фуфел-шмуфел, разрыв корда, всё так же, что и с шипучкой?

[Alexander]

про айфон напомнить?

[dmitry e]

Я не пробовал на переднем приводе

Можешь завтра попробовать

[Леопольдъ]

попробуете друг у друга 

спос за фото, терь бодрячком  

[Tonn]

Можешь завтра попробовать

На липучке? На шипах на переднем приводе сам могу тебе дать попробовать

[Леопольдъ]

вит, можно и попробовать липучку.

не понравиться, сольёшь на авито. в любом раскладе плюс

[Tonn]

А вот как липучка удар держит? фуфел-шмуфел, разрыв корда, всё так же, что и с шипучкой?

У меня нет данных Из таких проблем летний контик низкопрофильный на 60-ке очень страдал. После третьего бокового пробоя был поменян на китайский Максис полностью и сезон не знаю горя уже. Вернее, жена не знает А я трат не знаю Зимние колеса практически никогда не рвал. Шипы может раз-два, Липучка - (т-т-т) пока не приходилось.

[Tonn]

Я пишу исключительно про Р2, если чего

[Alexander]

6 лет на нешипучке, почти без дтп

[Леопольдъ]

не слабже шипучек ведь поди, а скорей тож самое

[Леопольдъ]

один из первых.

не даром и айфон у тебя

[Rimo]

Если она на льду льду лучше я на нее перейду, все мои ситуации опасные были на льду.

Все уже ведь перетерто, липчка лучше шипов работает на льду только в добрые морозы (-15 и ниже), в остальном, в среднем по больнице - лучше ведут себя шипы (на всех видах покрытий). Мне кажется - имеет смысл доверять мнению экспертов, имевших возможности для КОРРЕКТНОГО сравнения разных колес в одинаковых условиях. В данном случае мнения Антона и других "пересевших" - весомо только для их собственной пятой точки, которая врят ли постоянно гоняет на пределе возможностей резины, а в спокойном режиме и на БЛ80 зимой ездили. Короче - правило Парето и здесь работает....

[Katrya]

Моя пятая точка первый сезон ездит на липучке... Внимательно прислущиваюсь к ощущениям... Корректного сравнения у нас в принципе быть не может - в наших условиях мне за всю зиму чистый лёд не попался ни разу=)). Субъективно: на асфальте и говнище в городе моя липучка (бюджетный среднего качества бридж) ведёт себя великолепно, при редких выездах загород - тоже. Не понравилось по свежему мокрому снегу. Но это и для шипов также. Кататься на грани потери управления пока в принципе получилось только на укатанном снегу. В целом, пока новая, очень нравится. Посмотрим, как проведёт себя, когда чуть вносится. И когда я найду, наконец, лёд в этом городе=)))
ПС. Айфоны мне не нравятся=))

[Sam]

"А Степану Евдокимовичу часто сниться сверкающий комплект новой шипованной резины с ненашим названием. Хорошо когда человек сохраняет свежее, юношеское восприятие жизни. Хотя все разочарования у него еще впереди." (с)

[Vitgok Bez're]

Римо хорошо написал.

"Отвечает руководитель проекта испытаний шин Вячеслав Субботин («За рулем»):
Липучка, шипы! Мы проводили специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда липучки и шипы ведут себя одинаково, скажем, демонстрируют одинаковый тормозной путь, – минус 13-150С. При более низких температурах фрикционные шины начинают выигрывать у шипов. Шип не всегда может проколоть твердый лед. А у фрикционных шин благодаря развитым ламелям большая площадь соприкосновения со льдом, особенно шершавым. При более высоких температурах шипованные шины лучше. Но есть нюансы. При минус 20С разница между шиповкой и липучкой будет около 20%. А при минус 2-30С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим. Поэтому выбирайте тип шин прежде всего от среднесуточной температуры эксплуатации. Подробности здесь. Классная была работа!"

"«Скандинавские» фрикционные шины – основные шины для нашего рынка – для суровых зим, имеют более мягкую резину протектора (50-55 единиц по Шору), что обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу. Минусы – относительно «рыхлое» поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза.

«Среднеевропейские» фрикционные шины ориентированы в первую очередь на сырую, теплую зиму. «Заточены» на управляемость и тормоза на мокром асфальте и сыром уплотненном снегу, отличаются более высоким сопротивлением аквапланированию и слэшплэннингу. Минусы – невысокое сцепление на льду.

Делятся на мягкие (твердость 58-60 единиц по Шору) и твердые (60-65 единиц). Можно использовать в теплых регионах России и мегаполисах (Москва, Питер), где лед на дорогах практически не встречается. Чем жестче резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже «держак» на льду."

www.zr.ru/content/articles/732331-eksperty-shinnoj-test-gruppy-za-rulem-pomogut-v-vybore-zimnej-reziny /

[Vitgok Bez're]

Катря, тебе доверяю) Ты ведь жгунья та ещё) Что за бридж у тебя? Если европейский тип, то понятно почему они тебя устраивают)

[Tonn]

Миша, просто ради интереса, не ради спора, ты тоже никогда не ездил на липучках? Теоретик?
Безусловно, тем кто постоянно гоняет на пределе возможностей, мнение экспертов важно