Сообщений в теме: 1157

[Karel]

Первый тест:

Оба пытаются ехать. Я его утаскиваю легко.

Второй тест случайный:

Я после первого поставил машину на ручник и вышел, а бумер продолжал первый тест = крутил всеми колесами чего я даже не заметил когда выходил = а4 на ручнике + бумер крутит всеми колесами и стоит.

[Alexander]

Вот только к жизни все эти тесты не имеют отношения

[Karel]

Ну да

[MadVai]

дада, конечно не имеют, никакого ))

[Alexander]

Блин, как же вы замучали

Ваш голый лед отсутсвует на дороге в 98% случаев. Каша и асфальт - липучка шикарна. Шума, пыли, порчи дороги нет.
В те несчастные 2% надо ехать аккуратней.

Вы же не ездите на тракторе по городу, хотя 1 раз в год вы царь говно/снеголаза.

[MadVai]

даже пытаться не буду ))

[s1ider]

Расцениваю шипы как аналог направленной дождевой летней резины, в дождь хорошо, но других преимуществ больше нет. Только минусы. А летом у нас дожди часто, и колея встречается, заполненная водой, однако много ли желающих купить именно дождевую резину? Нет? Менять подизношенную летнюю на новую? Нет? Но вот шипы зимой - это обязательно. 

 

Преимущество хороших шипованных шин при -5 +2 на голом льду не отрицаю, но езда на шипах обычных неподготовленных граждан исключительно в пределах города не всегда оправдана, или совсем не оправдана. А на шипах ездят много, вопрос, сколько из них умеет управлять автомобилем на льду? 1%?

[WINNER]

Расцениваю шипы как аналог направленной дождевой летней резины, в дождь хорошо, но других преимуществ больше нет. Только минусы. А летом у нас дожди часто, и колея встречается, заполненная водой, однако много ли желающих купить именно дождевую резину? Нет? Менять подизношенную летнюю на новую? Нет? Но вот шипы зимой - это обязательно.

Преимущество хороших шипованных шин при -5 +2 на голом льду не отрицаю, но езда на шипах обычных неподготовленных граждан исключительно в пределах города не всегда оправдана, или совсем не оправдана. А на шипах ездят много, вопрос, сколько из них умеет управлять автомобилем на льду? 1%?

Блин, как же вы замучали

Ваш голый лед отсутсвует на дороге в 98% случаев. Каша и асфальт - липучка шикарна. Шума, пыли, порчи дороги нет.
В те несчастные 2% надо ехать аккуратней.

Вы же не ездите на тракторе по городу, хотя 1 раз в год вы царь говно/снеголаза.

Вы реально смешны...
Уже сто раз говорил-почитайте тесты...и может поймёте наконец,что шиповка и на асфальте лучше...

А что бы лучше думалось я вам намекну...шипованная резя жёсче,а нешип мягче...
А теперь начинаем думать,а если не поможет-читаем....

[Alexander]

чем жестче резина, тем хуже сцепление с дорогой

[Karel]

Смешались кони люди....

 

Т.е. человек на шипах на льду должен уметь управлять, а "таких 1%", но это не нужно липучкам ))) бгг

 

Даже каментить нечего.

 

 

Саша

 

УБить ребенка можно и на 30км час на льду даже ехать будучи осторожным как ты предлагаешь, а вам дите упадет с тротуара под колеса. Это я к чему, метр на льду лишним не бывает, даже если это понадобится раз в году. Вы же ради 2% вероятности одели бы броник на Донбасе? А с ним бегать тяжелее, комфорта меньше, пота больше, минусы тоже есть, но вот ради тех 2% все равно одели бы. Я лично по трассе езжу часто, липучка не вариант.

[Karel]

чем жестче резина, тем хуже сцепление с дорогой

при прочих равных: рисунок, размеры, прочее

 

Более того, слишком мягкая тоже плывет. Попробую на липучке летом, я пробовал ) Везде баланс нужен, когда-то по жестче, когда-то по мягче.

[Alexander]

 Я лично по трассе езжу часто, липучка не вариант.

я лично не езжу по трассе часто, 80% город, 20% кольцо, липучка для меня вариант

[Alexander]

а самая тема это вот, качество резины, протектор, кол-во шипов, думаю на высоте

 

+1...
Храню в холодном,сыром гараже...
Резе уже куй знает сколько лет...

http://www.audipiter...e-2#entry871455

[Alexander]

УБить ребенка можно и на 30км час на льду даже ехать будучи осторожным как ты предлагаешь, а вам дите упадет с тротуара под колеса. Это я к чему, метр на льду лишним не бывает, даже если это понадобится раз в году. Вы же ради 2% вероятности одели бы броник на Донбасе? А с ним бегать тяжелее, комфорта меньше, пота больше, минусы тоже есть, но вот ради тех 2% все равно одели бы. Я лично по трассе езжу часто, липучка не вариант.

Эндрю,

 

ну согласись, ведь броник тебя от прямого попадания не спасёт, надо садиться в танк

 

вероятность меньше, но она есть!

[s1ider]

 

 

Т.е. человек на шипах на льду должен уметь управлять, а "таких 1%", но это не нужно липучкам ))) бгг

 

На липучке на голом льду делать нечего с точки зрения управления. Медленное аккуратное перемещение. Точно так же как в ливень нечего лететь 120, если резина не приспособлена. 

 

Уже сто раз говорил-почитайте тесты...и может поймёте наконец,что шиповка и на асфальте лучше...

 

При температурах в районе нуля и выше. При минус 10 и ниже она начнет деревенеть.

 

Январь, трасса, -25, снега не было давно, асфальт сухой, чистый - шиповка лучше? 

 

Выпал снег. Шиповка будет лучше на снегу? Укатанном снегу? На каше?

 

Итого шиповка нужна в X% случаев на льду (как и дождевая резина в ливень), и при нуле и выше на асфальте, с точки зрения торможения, я правильно понимаю? Когда дорога хорошая, можно ввалить на все деньги, а потом оттормаживаться. Липучка мягкой будет, агрессивно не прокатиться.

[Alexander]

Мягкая резина хорошо держит асфальт, но быстро изнашивается. Держит дорогу, так как хорошо впивается в «шероховатость асфальта» но при нагрузках на поворотах или при торможении она стирается, в то время когда «твердая резина» просто «скользит» по асфальту. У мягкой резины лучше сцепление с асфальтированным покрытием и в холодное время года, но при этом имеется один недостаток — меньше срок эксплуатации чем у твердой резины.

 

https://www.drive2.ru/l/2328311/

 

Логика следующая:

мягкий состав => хорошее сцепление на морозе и плохое в жару

жесткий состав => хорошее сцепление с теплым асфальтом и плохое на морозе

 

http://kaminsky.su/b...dorogoj-chast-2

[Alexander]

Более того, слишком мягкая тоже плывет. Попробую на липучке летом, я пробовал ) Везде баланс нужен, когда-то по жестче, когда-то по мягче.

ну так и на летней зимой не стоит ездить )))

[Karel]

Смотрите тесты чтобы понять что лучше и хуже. Ощущения не оцифровать.

 

2 Саша

Мысль верная, пример танка не оч удачен, горят сцуки от ТОУ-2 и Джавелинов. Но в какой-нить плазменный шар окунуться, да )) не помешало бы.

[Jeysi]

я лично не езжу по трассе часто, 80% город, 20% кольцо, липучка для меня вариант

У меня ровно наоборот пропорции.
Пробовал на липе по кольцу.Да,очень тихо.Но у машины есть неплохая шумоизоляция. Касательно уверенности-именно в те дни,когда утром днем и к ночи был плюс и все потаяло,а ночью ствкнул минус.Не сильный, но он был.соот-но все прихватило.Особенно спуски/подъемы на кад-зсд.
Как раз таким утром и видно невооруженным глазом,кто на какой резине. Липучники ползут 40-60 по каду и чихнуть боятся.
Мне на "иголках" едется значительно веселее.
P.s.В выходные пересаживаюсь,иногда,на Мазду с оч.хорошей липой.Сразу меняю стиль езды на более спокойный и благоразумный. Ибо поведение не всегда предсказуемо на скользком покрытии.
Повторюсь-тихо едется,да.Видимо это то,чем надо жертвовать зимой,супротив безопасности ))
P.s.,кстати, в снегах "иголки" тоже выгребают веселее.

[Alexander]

Мне на "иголках" едется значительно веселее.

 

вот лучше бы вы ездили аккуратно, а не весело