Сообщений в теме: 2187

[Саныч]

... на что моноприводники привели массу возражений и ни одного аргумента, кроме имхо'в и в итоге сводилось-то все к тому что "и так хорошо". ...

Весьма конкретные возражения:
- более высокая стоимость машины;
- более высокая стоимость ремонта ходовой;
- повышенный расход бензина (+1л=почти 10%).
- ухудшенная динамика
Это в обмен на несколько более комфортное перемещение в отдельные дни зимнего периода.

[UnderWorld]

Саныч, я завтра отвечу, ладно ?
Сказать есть что, сил нет.......

[Gosha]

Весьма конкретные возражения:
- более высокая стоимость машины;
- более высокая стоимость ремонта ходовой;
- повышенный расход бензина (+1л=почти 10%).
- ухудшенная динамика
Это в обмен на несколько более комфортное перемещение в отдельные дни зимнего периода.

1. если брать новую, а так разница в пределах погрешности..
2. подвеска имеет аналогичную конструкцию по крайней мере на моделях последних лет
3. литр это с очень большой натяжкой, 100 -300 грамм поверю.
4.кватро как правило на больших (мощных) моторах - доли секунд при хорошем сцеплении с дорогой, при плохом все наоборот..
5. при более комфортном перемещении всегда кроме сухого асфальта, конечно если не в правом ряду 40-60 км/ч. тогда конечно все равно.. (только не нужно про разрешенную ПДД скорость)
ps Совсем забыл. Износ резины значительно ниже, если не - читаем п.5 окончание.

[Саныч]

Саныч, я завтра отвечу, ладно ?
Сказать есть что, сил нет.......

Нет проблем...
Только именно про аргументы, поскольку по самой сути спора - он ни о чем...
Кто-то пишет обычным карандашом, кому-то минимум, чтоб на карандаше резинка стирательная прилеплена была - вдруг понадобится? . Кому что...
Обращаю внимание: я не согласен с фразой "каждому - свое", далеко не тот случай

[Саныч]

'Gosha' date='26.11.2008, 21:39' post='289194'
1. если брать новую, а так разница в пределах погрешности.. Интересный подход
2. подвеска имеет аналогичную конструкцию по крайней мере на моделях последних летСерьезно?
3. литр это с очень большой натяжкой, 100 -300 грамм поверю.Проверь... городской цикл одного мотора
4.кватро как правило на больших (мощных) моторах - доли секунд при хорошем сцеплении с дорогой, при плохом все наоборот..Сравниваем одинаковые моторы!
5. при более комфортном перемещении всегда кроме сухого асфальта, конечно если не в правом ряду 40-60 км/ч. тогда конечно все равно.. (только не нужно про разрешенную ПДД скорость)
ps Совсем забыл. Износ резины значительно ниже, если не - читаем п.5 окончание.А это откуда?

[Jeysi]

Саныч,Вы такой зануда ..Вам это все все правда надо?
ЗЫ:У кваттро много поклонников не считая тупых оголтелых фанатов.Как Вы думаете,это все просто так?

[Gosha]

'Gosha' date='26.11.2008, 21:39' post='289194'
1. если брать новую, а так разница в пределах погрешности.. Интересный подход
2. подвеска имеет аналогичную конструкцию по крайней мере на моделях последних летСерьезно?
3. литр это с очень большой натяжкой, 100 -300 грамм поверю.Проверь... городской цикл одного мотора
4.кватро как правило на больших (мощных) моторах - доли секунд при хорошем сцеплении с дорогой, при плохом все наоборот..Сравниваем одинаковые моторы!
5. при более комфортном перемещении всегда кроме сухого асфальта, конечно если не в правом ряду 40-60 км/ч. тогда конечно все равно.. (только не нужно про разрешенную ПДД скорость)
ps Совсем забыл. Износ резины значительно ниже, если не - читаем п.5 окончание.А это откуда?

Саныч, дорогой! Ну если не в курсе то зачем выкладывать за истину? Подвеска одинаковая что на ква что на моно начиная с В6 на а4 т.е с 2002г Про А6 не скажу но кажется с 4F 2004г. Про расход что проверять? была А6 1.8т моно на ручке 190лыс трасса ~8-9л ; сечас ква типтроник и 250 лыс расход 9-10. наверно из-за полного привода Про колеса - просто нужно немного подумать если в статистике есть сомнения

[Саныч]

Саныч, дорогой! Ну если не в курсе то зачем выкладывать за истину? Подвеска одинаковая что на ква что на моно начиная с В6 на а4 т.е с 2002г ...

А можно уточнить? ну, кроме колодок и амортизаторов, что там еще одинакового?

И двигатели я просил одинаковые сравнивать по расходу в городском цикле... Или так проще манипулировать?

[Edwin]

три дня старательно читал... все никак не успевал за скоростью ветки =)
ИМХО создалось такое впечатление что одни пытаются доказать что они круче, а вторые что рациональней. слепые с глухими, ей богу. При чем из старой гвардии ВСЕ ЕЩЕ СТАРАЕТСЯ Виталик и ВСЕ ЕЩЕ ПОДТРУНИВАЕТ Дядя Вова, ах да, теперь еще и раскаивается Леха =)
Долго решался а стоит ли...
====
На правах, возможно, первого из первых участников клубов, кто осознано купил кваттро скажу...
в далеком 2002 году я Пинчукову предлагал делать Кваттро клуб а не Ауди клуб, но меня как то не поддержали - мало единомышлеников тогда было. Да и времена были другими - вопрос как съекономить на бензине был явно актуальней, чем СТОИМОСТЬ БРЕНДа кваттро.
Сегодня, я искрене рад, что соклубники обсуждают "свободы" от эксплуатации кваттро. И я рад что мы все еще хотим сделать мир лучше, и поэтому тщетно пытаемся убедить "вторых" что кваттро это добро.
Я с вами! Единомышленики!

Еще раз повторю-НИКАКАЯ КВАТРА ТЕБЕ НЕ ПОМОЖЕТ ЕСЛИ ТЫ СЯДЕШЬ НА БРЮХО.А клиренс у всех легковых почти одинаковый.
Еще раз могу предложить всем желающим кватроводам проехаться зимой по снежку со мной.

При всем моем уважении к тебе, но ты много не видел в жизни =) К примеру, как на капот моей купехи собираются сугробы, а я все еду и еду, еду и еду, и все еду и еду.... и клиренс уже метров 300 как аргумент для НЕКВАТТРО.

То.кватроводы.
Вызываю вас всех на ледовое побоище.
Пы.Сы.Готов сам организовать зимние покатушки на озере.

С огромным удовольствием принимаю вызов. И машины у нас одинаковые!

... Вот если бы автор темы написал что он выйграл в ледовом спринте у субариков и эвиков я бы первый поздравил его с этим.

в нете есть видео, где я при огромной моральной поддержке соклубников, ЕДИНСТВЕННЫЙ выступал против 17ти машин субару клуба. 4 место - вполне хорошо, для первого года эксплуатации.
===
и на последок, история (а их у меня дофига) из жизни.
неожиданно выпал снег в 2005 году! при чем два раза, в феврале и марте!
и я возвращался из подмосковья(раб) в москву(дом) в эти дни так же как и все мои коллеги на личном авто
но вот они ехали по 5 с лишним часов а я меньше 2-х часов.
конец истории.

[Prokhor]

Слуште, вроде у кватры подвеска сзади вовсе не так как на переднем? Ну, вроде у меня так
поэтому единственное верное 100% у Саныча - это стоимость ремонта.
Саныч, все остальное - шляпа!
не фанат ква, но штучка полезная если она есть (типа камеры в телефоне ), если нет и никогда не было - ну - не надо значит...

[QuattroLex]

1 про низкий износ резины - это из мануала
лично видел у друга могу привезти на сьезд
кому интересно напомните по тел 89013022538 хотя бы за день
2 а про ремонт -который типа дороже-
а) смотрим рычаги на квадре до 97 не уступят и 2м балкам по прочности
сайленнты зачастую крупнее чем на балках
Б) шрузы такие же практически как спереди
а про их ходимость и моноводы песни слагают
шрузы умирают- если год бенз резинки проездить
а раз в 15 -20 лет заплатить на пару шрузов больше так я согласен на пару шрузов (в 15-20 лет) дороже
В про торсен леха лучше скажет
ни у одного моего знакомого еще дифф не умирал

[Masters]

А можно я тоже про quattro пару слов выскажу?!
Езжу на quattre не очень долго, но за это время успел оценить все прелести полного привода:
1. летом регулярные поездки на озеро. Дорога туда вроде все ок, а обратно - затяжной крутой подъем по песчаной дороге. Выручало не раз!!! С моноприводом -
2. Зимой регулярные поездки на дачу -
3. Уверенный разгон на скользкой дороге -
4. С клиренсом у меня все ок - машинка местная (стоят высокие пружины) -
А джип я никогда не рассматривал (просто не нравится, да и необходимости в нем для меня нет)!
Поэтому для меня quattro -
До этого все машины были моно, а теперь в будущем уже хочется только полный!

[freestyler]

Такое чувство, что многие пишущие здесь живут в европах, где дороги регулярно чистят.

Один раз целый час заталкивали машину на обледеневшую горку в Орехово. Затолкать удалось только когда там скопилось три таких машины, и каждую заталкивали вдесятером.

Готов переплачивать за уверенность в том, что мне не придется ночью в лесу во время снегопада вылезать из машины и откапывать ее или заталкивать в горку. А также за то, что выйдя в шесть утра из дому я сяду и поеду, а не буду раскапывать взлетную полосу до выезда из двора. Следующую Ауди куплю Кватру. А при первом снегопаде поеду на площадку чтобы получить представление о том, КАК она едет и КАК ей управлять.

ЗЫ: динамика разгона - это тоже активная безопасность, ни за что не поверю что у Вас не было такой ситуации, когда надо топнуть чтобы избежать ДТП. А если мозгов нет то достаточно и тазика с 1,3 под капотом чтобы убиться.

[Masters]

To WINNER:
Все так говорили, кто с нами ездил на озера - заталкивали обратно абсолютно всех моников!!! Хорошо тогда толпа приличная собралась!!! Просто тебе еще не попадались такие дороги
Забыл добавить: я туда еще и сприцепом ездию!
+1 к freestyler

[Дядя Вова]

1.Сколько раз в год вам нужен полный привод?(при условии что вы не гонсчег и вам не надо надирать всех остальных со светофора).
2.Приведите мне сравнение стоимости обслуживания некватры и кватры.(не надо только мне рассказывать что задняя подвеска у кваки вечная).
3.Почему многие (даже у нас в клубе) продав кваку не задаются целью обязательно купить тоже кваку?

Пы.Сы.Что то из всех кватроводов желание покататься на зимних спринтах проявили только Эдвин и Жора.Вот в них то я как раз обсолютно и не сомневался.

Ответить могу только за себя, а не за всех владельцев кваттр.

1. Практически и зимой и летом. Часто таскаю на жесткой сцепке вторую машину, зимой часто бываю в Карелии, где проехать можно только на полноп приводе или на цепях. с моим образом жизни, мне нужна мощная полноприводная машина , универсал. В кажестве повседневной машины жипы не устраивают ввиду своей некомфортности. Лично для меня в идеале -это "уродец" с турбодизелем.

2. Откатав два года А6 95гв кваТТро при продаже с удивлением обнаружил, что практически вся задняя подвеска у нее осталась родная, до меня на ней ездил Виталик, после меня два года на ней проездил мой приятель. Были заменены только наконечники ( сзади они тоже есть) и один подшипник. Сейчас вот уже третий год катая кваттру 2000г. Каких либо вмешательст в подвеску не требуется.
Естественно ничего вечным не бывает, но ходит весьма и весьма долго.

3. Потому-что при прочих равных условиях монопривод дешевле. И поверь мне, кто довольно долго поездил ( а не так, прокатился) на полноприводных машиных вспоминают об этом с удовольствием. В данном случае все банально упирается в деньги.


Пы.Сы. Пиписьками меряться не хочу, и не буду, лед это не единственный показатель преимущества кваттры.

[Jeysi]

Да,помню как U.W. сказал,когда купил C5,что оч.хотел кваттро,но таких авто под его критерии не было.

[Gosha]

А можно уточнить? ну, кроме колодок и амортизаторов, что там еще одинакового?

Саныч! До чего упертый!!! Я не по русски написал что-ли, или читаем между строк??? Одинаковая НЕЗАВИСИМАЯ задняя подвеска на одинаковых рычагах ставилась с 2002 мод. года на А4 на А6 с 2004 - на всех видах привода..

И двигатели я просил одинаковые сравнивать по расходу в городском цикле... Или так проще манипулировать?

Сравнивай на здоровье мне не нужно доказывать ничего я знаю что пишу.. Вспоминается год так 87г когда выпустили первые зубила, как народ шугался переднего привода и вопил что это гомно...

[LEXA_Audi]

Кватроводы ответьте мне на несколько вопросов.
1.Сколько раз в год вам нужен полный привод?(при условии что вы не гонсчег и вам не надо надирать всех остальных со светофора).

Зимой постоянно, летом постоянно, дабы не сбрасывать скорость при входах в повороты, и не обращать особо внимание на то что за окном, дождь или солнце. Машина идет по рельсам и чтоб её сорвать нужно быть просто дурачком топящим педаль в пол не обращая внимание на рельеф дороги...

2.Приведите мне сравнение стоимости обслуживания некватры и кватры.(не надо только мне рассказывать что задняя подвеска у кваки вечная).

До 80 тыс км убить подвеску можно только если это делать специально, машины с большим пробегом мне просто не интересны, в связи с чем их не рассматриваю.

3.Почему многие (даже у нас в клубе) продав кваку не задаются целью обязательно купить тоже кваку?

Брехня!!!

Витасик - хочет кваку
Ромот желеет о кваке

Я очень желею о её отсутствии но сейчас нет ауди нравящейся мне с торсеном, а халдекс это не правильная квака!

Да же Орел, поездив на кваке, после взяв монопривод, потом просто купил жипа и теперь ими болеет!

Кто ещё у нас пересел с кваки на моно??????

А дядя Миша След, так он пока так ничего тут и не написал!