Сообщений в теме: 2187

[LEXA_Audi]

Винер, я не езжу на кваттре, не потому что я её не хочу, очень хочу..
но:
1. А8 мне не потянуть пока
2. На А3 не торсен а халдекс, мне оно пока не понятно
3. Надеюсь, что следующую смогу взять кваттру!

в ледовые покатушки вписался бы с радостью, но я недоприводный

Жду Ку3...

[Masters]

...
Как только будет известно о проведение ледовых спринтов я сразу сообщу вам об этом.
Вот там и посмотрим на ваши времена по сравнению с моноприводом.

Очень оптимистично!

[LEXA_Audi]

и я не говорю, что нет подходящей мне кваттры, я просто ещё не заработал на ту которая мне подходит!

Когда я хотел именно купеху я ее нашел и купил.

Я ищу, но пока той что мне надо нету

А из-за бугра не притянуть, т.к. не растоможить... ищемс..

[freestyler]

to Winner:Не надо кипятиться. Я имел в виду, что в машине очень много устройств, которые нужны время от времени, но за которые ты платишь деньги при покупке, и на которые тратишься в эксплуатации.

Часть из них ты покупаешь и возишь с собой все время потому что не знаешь когда они тебе понадобятся, а когда нет(ABS, ESP, подушка безопасности, запаска, даже звуковой сигнал). А часть точно знаешь что не понадобятся, но все равно возишь (заднее сиденье, большой багажник и т.д.).

Ты можешь купить машину с подушками безопасности, но не попасть в аварию - и слава богу. Но это же не значит что подушки бесполезная вещь и лучше без них.

Машину покупают для удобства и комфорта, если хочешь сэкономить - вэлкам на трамвай. А дальше уровень комфорта растет вместе с ценой. А кто скока готов доплатить за свой комфорт - личное дело каждого.

Просто надо формулировать проблему не так: "Кватра не лучше моно", а так:"Кватра лучше моно, но для меня её преимущества не окупают разницу в покупке/эксплуатации".

ЗЫ:скажи, скока раз тебе приходилось выталкивать свою машину из снега?

[UnderWorld]

Ты, Вадик, крутой такой - шо пипец.
Я погляжу, покруче всех кваттроводов в этой ветке в вопросах "хочу" и "могу".
Да, я, продав С4 и покупая С5 прежде всего рассматривал ТОЛЬКО кваттры. Пересмотрел массу машин, что продавались тогда в городе в моем бюджете - живых не было. Потом, понимая что так долго можно ходить пешком начал смотреть и все остальные. Ситуация была не на много утешительнее. Попалась эта, чОрная, которая ПОЧТИ удовлетворяла моим пожеланиям и я ее купил. По большому счету, меня все устраивает, но то что нет полного привода я не забываю. Следующую буду покупать и буду искать тоже кваттру. И на сей раз кваттра будет уже в списке приоритетов, а не пожеланий.

Была, хочу и буду хотеть.

[Gosha]

Вадим! Не горячись! Ты уже один остался. Санычу показали что он не прав и про подвеску и про расходы и пр. Вот ты хороший водитель, ты действительно можешь поспорить с полным приводом если там простой драйвер, но ведь это ты один такой или вас еденицы. Остальным спорить на моноприводе с Q. гораздо сложней - приемущества полного будут уже более очевидны.

[freestyler]

А что же тебе мешает купить кватру и ездить как все пацаны а не как мы убогие?

По-моему ты уже вплотную подошел к переходу на личности, давай будем осторожнее....

Мешает отсутствие нужного количества денег. Через год-полтора начну присматривать кватру.

Я уже писал,но напишу еще раз-застревал в снегу всего пару раз,но там где я застревал кватра тоже не проехала бы,т.к. там был важен клиренс а не привод.

Клиренс важен если то, по чему ты едешь может повредить днище! В рыхлом снегу важнее привод. Туда, где важен клиренс на Аудях нормальные люди не лазают.

На льду не разу не буксовал в горку? Счастливчик!!

[freestyler]

Объясни,плз что ты доказываешь:
1. Кватра не дает преимуществ перед моно.
2. Кватра дает преимущества перед моно, но цена неадекватна полученным преимуществам.

Просто выбери цифирьку

[aaa]

Для меня, с определенного времени, было все равно на каком приводе ездить, а тут что-то призадумался..... Когда в центре города припарковавшись к паребрику не смог тронуться, "спасибо дорожным службам за своевременную уборку" и водителям, которые паркуются в см. от заднего бампера .
Была бы Q, даже и не заметил бы не удобств.

[Masters]

To WINNER:
Всем расписал - молодец! А ты не заметил, что в этой теме только твои ответы с "брызгами слюны"? Или ты чувствуешь себя убогим (без обид) и поэтому так кипятишься? Так на это вроде здесь никто и не намекал! Все просто обсуждают плюсы и минусы и высказывают свою точку зрения!
Если у тебя большой опыт вождения... Что ж... Похвально.... Но, прочитав твои ответы, можно предположить, что твоя позиция в плане полного привода - это "зачем его только придумали специалисты "АУДИ" и ставят на свои авто на протяжении многих лет? Блин, идиоты, деньги некуда девать? Ведь и без него отлично рулится!!!" Не пробовали задать им (в VAG) этот вопрос? Поспорьте с ними, если некуда энергию девать!

[Edwin]

еще раз повторюсь, кваттро не панацея - а всего лишь свобода.
в истории описаной выше, как и во многих других, я ехал не по проезжей части, а по целине. и за мной пытались ехать но не могли... даже так называемые джипы.
увереность, безопасность, комфорт, спокойствие! я ее люблю за это!
к тому же! моя жена ездит на моно. но я буду гораздо более спокоен за нее, когда смогу посадить за руль кваттро машины. потому что такая машина позволит ошибиться безболезненно. а надо заметить моя супруга ни разу не блондинка за рулем!

[UZURPATOR]

По моему разница огромная!!!
У меня первая зима на QUATTRO и рад безумно тому как авто себя на дороге чувствует!!!
До этого ездил на моноприводе и каждый раз зимой плевался... Да и вообще стремно было как то...
А на четырех само спокойствие!!! Тем кто не пробовал настоятельно рекомендую.... не пожалеете!!!

[Саныч]

...Санычу показали что он не прав и про подвеску и про расходы и пр. ...

Да? Где?
Я, наверное, прозевал...
Или тут?

...3.2 кватра жрет 13 литров из "твоих" источников

Я не понял что тут смешного... Если с машины на этом двигателе убрать полный привод, то она станет резвее и съест меньше бензина (по городу весьма заметно будет). И будет дешевле в продаже и в обслуживании... Или будем пари заключать? А лучше было в школе не прогуливать уроки физики, а то вы сейчас перпетуум мобиле изобретете тут Ну нельзя без потерь подвесить на двигатель дополнительный агрегат! Его тоже крутить надо!
Напомню, я полностью согласен, что привод кваттро обладает целым рядом преимуществ перед моно, и можно даже ими воспользоваится при некотром обучении, но... при сравнении с моноприводом есть над чем подумать.

[LEXA_Audi]

Саныч кваттровый авто будет медленнее моноприводного только при слабом двигателе сил в 80-90.. когда там за 150-200 лы сы он будет быстрее, т.к. не будет потерь на пробуксовку!!

[Саныч]

Саныч кваттровый авто будет медленнее моноприводного только при слабом двигателе сил в 80-90.. когда там за 150-200 лы сы он будет быстрее, т.к. не будет потерь на пробуксовку!!

Не возражаю... Только пробуксовка - это немного из другой оперы. Речь о том что при разгоне раскрутка торсена тоже кушает свою долю энергии двигателя, что выливается в повышенный аппетит по городу и немного худшую динамику

[LEXA_Audi]

тиииихо шопотом....
Миииттткааак

[Karel]

Минусы.

1.Более дорогое содержание.
2.Надо уметь ей управлять в экстримальных условиях.

1. цифры в год плз, иначе это треп Вадик
2. это относица к любому приводу

2 Саныч
У меня почти медаль золотая в школе 2 четверки Не про это сейчас.

Ты привел свои имхо-минусы, я привел цифры, ты начал спорить только по расходу и по разгону, следовательно против остального нет аргументов. Далее уже видно что даже по твоим источникам разница не в "почти 10%" - это было вранье Останлось определить цифру. По разгону леха уже ответил. По расходу ты привел источник на который опираеца твоя имха, посмотри другие машины на твоем источнике и ты увидишь что на дргуих моторах разница минимальна по расходу. По твоим данным соверменный 2.4 жрет прилично больше чем кватровый 3.2 Продолжать будем? или сменим источник?

Понятно что расход топлива это по сути изображение суммы затрат механического устройства на епремещение из А в Б. Понятно что:
- масса
-привод
- ширина колес
- лобовое сопротивлени
-ветер
- плотность воздуха
- скорость
- кол-во сбитых мух
- солнечный ветер
- камешки на дорогах
- пуки попутного водителя

все это и много влияет на расход, а зачастую дурно влияет. Но мы не об этом.