Сообщений в теме: 2187

[Jeysi]

О! Блин!.. Рома.. А я думаю - чойта я такое вроде хотел посмотреть последнее время..

Ахахахаах..
Дмитрий,сегодня ПРЕМЬЕРА 3ей части перевозчика!

[Romot]

Ахахахаах..
Дмитрий,сегодня ПРЕМЬЕРА 3ей части перевозчика!

Петя...премьера была, на сколько я понял 26-го )))))

зы...завязывай ты понял с чем

[Ди-Кёниг]

[dipspb]

чччертяки! Опять весь коллайдер скурили..

[Gosha]

Заглохла тема quattro®Постоянный полный привод quattro® известен уже более 25 лет. Он непрерывно перераспределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами с учетом необходимости, обеспечивает высокий уровень активной безопасности, надежное сцепление колес с дорогой практически на любом покрытии и идеальный прямолинейный ход даже при боковом ветре. По части безопасности он намного превосходит подключаемые полные приводы. От себя добавлю гораздо устойчивей при заезде на скорости в лужу - ролик где БМВ убрала столб на выходе из лужи

[Wicked]

Я не особый гонщег, в городе мне с квакой делать нечего Какая разница в пробке...

Недопривод устраивает.... Хотя если была бы квака, я б не возражал... + клиренс повыше... а то в Белоострове есть места....

[Karel]

Большие расходы, давай конкретику цифры.
Минусы в управлении в экстренной ситуации:
- если одинаковые водители будут одинаково ездить то на кватре водитель попадет меньше в такие ситуации априори. Уже имеем плюс.


Опять же пойми, какая разница кто за рулем, если ПП в принципе, технически лучше, то проблемы управления им это уже проблемы водителя конкретного, мы же говорим не про связку привод и управление им, а про то что ПП в принципе лучше технически. Больше позволяет и т.п.

Про шины отдельная тема, там и проси.

[dipspb]

Вадим, ты только что сам перечислил ряд плюсов для чайника, которые перевешивают минусы для него же..

Как минимум, потому, что ситуации, в которых эти плюсы играют роль, появляются куда чаще ситуаций, в которых проявляются минусы

Итого - ты только что сам доказал, что квака для чайника однозначное добро!

Теперь о поведении в экстремальной ситуации.. Если уж чайник до этого довёл, то при неадеквате поведения машины он растеряется на обоих типах привода. (Например: отловить маятниковую раскачку-занос переднего привода для чайника - это тоже не хухры-мухры) Но неадекват для кватры начинается дальше, хоть и протекает резче.

Но ведь ты же не станешь спорить с тем, что уж коль он в такую ж@пу залезать начал, то пора бы уже и подучиться?! Так?

Ну вот..

[SKN]

2WINNER
тихо тебе это же не кватро, а японская подделка

[QuattroLex]

дядя дима +1

[Cornet]

Audi делает выпускает хорошие машины и делает их еще лучьше, устанавливая ПП! Не надо говорить, что недопривод - отстой!
Off: классический анекдот
Поставили на серию Audi черный ящик.
Последняя фраза водителя:
90% случаев - "Смотри как кватра может!"
10% случаев - "А еще она может ВОТ ТАК!"

[dipspb]

Не надо говорить, что недопривод - отстой!

A5 25.. А может ненадо видеть то, что хочется, вместо того, что написано? Кто это сказал и где? Внутренний голос?

Теперь я знаю - не дай бог сказать где, что квака это здорово.. Тут же набегут толпы оскорблённых.
Такое ощущение, что их оскорбляет само существование привода на 4 колеса.

[SKN]

dip_S4AAN поздно подтянулся,. тема умирает, надо заного про плюсы и минусы спросить

А вообще я интересовался у людей как в жизни кваттра вам пригождалась???

А я уже поехал на шрот за коробкой и карданом Ребят что там еще надо прикупить?

[Cornet]

Теперь я знаю - не дай бог сказать где, что квака это здорово..

Не знаешь, тогда я скажу.
КВАКА ЭТО ЗДОРОВО!
А если с улучшенной геометрической проходимостью так вообще цены нет!

[vesmaster]

Я тут без сети был, включил и абалдел вы еще обсуждаете кваку!!!Уже 20!страниц

[Karel]

1.Опять ты про конкретику.Конкретных цифр у меня нет,но одно время мы со знакомым эксплуатировали бочки,я обычную,он кватровую.Так вот я в заднюю подвеску заглядывал оооочень редко а он гораздо чаще.Ну и конечно рассказы о ремонтах кватры я тоже слышал неоднократно.

т.е. цифр нет, тут слышал и там слышал и поэтому ТОЧНО ЗНАЮ Серьезный аргумент. Конечно сравнивать старые недоприводы и лбиые ПП то первые дешевле. НО:

- что есть дорого? ты считаешь что сидеть на своем тарифном плане на мобиле дорого когда есть свзяь дешевле, может в некоторых моментах хуже? (например так было раньше с теле2), но ты готов платить во многих случаях за что то дороже, причем чатсо за фигню но и платить дороже немного.

Дык вот если взять разницу в пересчетах в месяц (удобно так тебе) то я думаю эта разница владения старым недоприводом и старой кватрой будет маленькой. Если ты считаешь что большой то прошу расчеты. Может сумма 100р в мес. лишних на ПП есть дорого, тогда я признаю 100р. великой суммой на обслугу ПП

Если сравнивать современные недоприводы и соверменноые ПП то наверно ты и сам догадываешься что разница в обслуге 2-х этих машин минимальная и еще меньше чем в предыдущем случае, у меня есть собственный пример и примеры в разделе "машины форумчан" где ты сам можешь посмотреть суммы на обслуживание современного ПП они равны 0, конечно придет время потратить денег, но в силу того что подвески на современных ауди минимально отличаюца ПП не ПП поэтому и денег будет так жде мало нужно больше чтобы обслуживать ПП.

Миф о дороговизне кватры надеюсь развеян, ну а то что ты сравниваешь свою балку с задней многорычажкой на старой кватре, ну я не буду тебя спрашивать какой тип подвески лучше ты и сам наверно знаешь

2.Поясню про экстренные ситуации.Я имел ввиду что человек обладая кватрой с большей скоростью начинает передвигаться по дорогам,а следовательно у негго больше шанс потерять на ней управление.Или это не так?

это не так, кто то да а кто то нет, это не есть прямо зависимо: ПП- выше скорость езды, ты не видел тошнотов на кватре? ты сними споришь сейчас, да у меня есть ПП и чип, но по многим другим причинам это не повод для меня ездить быстрее

[Саныч]

Большие расходы, давай конкретику цифры....

Ну, конкретику как раз кваттроводы подскажут...
А скажи пожалуйста, почему на сервисе, если спрашиваешь про стоимость каких либо работ по задней подвеске, сразу спрашивают про тип привода?
Может согласишься, что разница в цене обслуживания все таки присутствует?

Про физику понятно... На твою машину можно подвесить хоть 5 торсенов и 6 коробок передач - на динамике и расходе у тебя это никак не скажется... Вредно уроки прогуливать

[Karel]

У тебя опять одни ИМХИ.

Выше написал что обслуживание выше, но на чуть что не есть критично. Конечно может 50 руб для тебя критично, не могу говорить за тебя. А конкретику может посмотреть в разделе обслуживания машин форумчан. Жду тебя с цифрами по расходам на свежих ПП.

Ты ездил на моторе от 150 сил (в котором они реально есть)? Пробовал разгоняца с места? А пробовал тоже самое делать на ПП? Найди в моих постах причины снижения разгона\максималки, я тебе писал уже об этом, да масса уменьшает разгон, но в при определенных силах мотора ПП дает "+". Даже у порше есть ПП, как ты думаешь для уменьшения ТТХ? -)))))))))))))))

Саныч скажи честно "устриц ел"?

Саныч а где твои предыдущие минусы в виде 10% повышенного расхода и прочие ?