Сообщений в теме: 2187

[Sam]

- со светофора уйти "газ нажал и досвидос"
- парковаться

И ты реально готов переплачивать порядка 20-30% из-за этих плюсов?
[Ахтунг! Речь про новые и слегка б/у]
Тогда можно далее не продолжать, а делать вывод.
Переплата сомнительна и, по сути, за шильдик = понты.
О чем уже говорилось неоднократно.
Отрицать, что ПП и мощный мотор - это круто, также глупо.

Вот вам итоговая бабловая черта: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, всё и всегда упирается в бабки.
Для тех, кто плохо умеет читать / понимать, повтор: [Ахтунг! Речь про новые и слегка б/у], чтобы культурная беседа не перешла, не дай то бог, на сравнение пиписек в денежном отношении.

UPD Пока я писал, и хотел сгладить конфликт - поздняк, Дима_Е уже першёл в наступление

Когда когда купите по новой кваттре, тогда и чморить будете. А пока паркуйтесь в сугробах, если это вам удобно и приятно и это вас возбуждает.

[_ShurikeN]

Ничего не начнётся, ибо на вопрос "А ЗАЧЕМ?" с чётко заданными условиями так никто и не ответил.
Ждем пока.

а переднеприводная ауди для стояния в пробках нужна?
по правилам замечательно ездит машина ОКА. на отмазки про "нивлезаю" и комфорт есть волга вкредит. ее уже поди с вожделенными электростеклами и холодильником делают.

[Sam]

а переднеприводная ауди для стояния в пробках нужна?

Нет. Ауди любая (и прочий премиум) - это понты, ДОРОГИЕ ПОНТЫ.

[Karel]

И ты реально готов переплачивать порядка 20-30% из-за этих плюсов?

за новые? ... мне сложно отвеить на этот вопрос. За свою А4 не заплатил ни копейки за ПП. За будущую машину типа хая .. дык там нельзя заказать без ПП, но я осознанно выбирал среди ПП = можно сказать осознанно залез в нишу более дорогих машин с ПП = можно сказать готов платить за ПП

[Gennadich]

Когда когда купите по новой кваттре

Если хочешь пообсуждать преимущества нового ауди над б/у ауди - создай тему.
А в этой теме не мешай нам наслаждаться сугробами и т.д.

[dmitry e]

это разница в расходах средних по БК между им и мной = 0,5 литров, пример:
у него 8,0, у меня 8,5

понял, невнимательно сначала прочитал (13 л). ну тогда и от величины мотора расход тоже не сильно зависит, без бокса на крыше те же 8-8,5 л. если по ПДД

это образное выражение, скрывающее под собой кучу текста, описанного выше в данной теме

ok. но кошмаров у меня нет

И ты реально готов переплачивать порядка 20-30% из-за этих плюсов?
[Ахтунг! Речь про новые и слегка б/у]...
Вот вам итоговая бабловая черта: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, всё и всегда упирается в бабки....

для примера

А6/4Ф (ОТ) Бензиновый
2.0 TFSI 170 л.с. автоматическая multitronic 1.739.400 р.
2.8 FSI 190 л.с. автоматическая multitronic 1.758.800 р.
2.8 FSI 220 л.с. автоматическая multitronic 2.012.000 р.
2.8 FSI 220 л.с. quattro автоматическая tiptronic 2.096.000 р.

А6 нью
К началу продаж для заказа будут доступны следующие версии автомобиля:
Audi A6 2.8 FSI 150kW (204 л.с.) Multitronic front – от 1 850 000 рублей;
Audi A6 2.8 FSI 150kW (204 л.с.) S tronic quattro – от 1 934 000 рублей;

(с сайта ауди.ру и с конфигуратора)

UPD Пока я писал, и хотел сгладить конфликт - поздняк, Дима_Е уже першёл в наступление

мне глубоко по барабану эти споры. Просто иногда надо тщательнее выбирать некоторые слова

Если хочешь пообсуждать преимущества нового ауди над б/у ауди - создай тему.
А в этой теме не мешай нам наслаждаться сугробами и т.д.

А там не чего обсуждать, про новые

Наслаждайтесь наслаждайтесь. Сугробы весной расстают и тема заглохнет сама собой до следующей зимы

[UnderWorld]

А6/4Ф (ОТ) Бензиновый
2.8 FSI 220 л.с. автоматическая multitronic 2.012.000 р.
2.8 FSI 220 л.с. quattro автоматическая tiptronic 2.096.000 р.

А6 нью

Audi A6 2.8 FSI 150kW (204 л.с.) Multitronic front – от 1 850 000 рублей;
Audi A6 2.8 FSI 150kW (204 л.с.) S tronic quattro – от 1 934 000 рублей;

(с сайта аудиюру и с конфигуратора)

Сэм, и где тут лежало 20-30% которыми ты всех пугаешь ????????

[Барм]

Нет. Ауди (и прочий премиум) - это понты.

эээ нееет
Вот купить таз и вбухать бабло в тюнинг это понты
А купить Ауди - это разумное вложение денег

[Sam]

UW, такие варианты сравни, будет 17% + разница по налогу и жору.

2.0 TFSI 170 л.с. автоматическая multitronic 1.739.400 р.
2.8 FSI 220 л.с. quattro автоматическая tiptronic 2.096.000 р.

Можешь сравнить такие:
А4 седан
Дизельный
2.0 TDI 143 л.с. автоматическая multitronic 1.335.100 р.
3.0 TDI 240 л.с. quattro автоматическая S tronic 1.859.300 р.

[Karel]

дык там не только доплата за кватру, там еще куча ништяков грузится в это сумму

[dmitry e]

ништяки там одинаковы, кроме разницы привода

[Karel]

Дима, ты не выспался? Там еще мотор другой, конечно если мы о последнем посте -)

[dmitry e]

UW, такие варианты сравни, будет 17% ...

И на эту разницу можно купить кваттро б/у, для погонять

[Karel]

Кстати а как на 2,0Т может быть 170 сил?

[dmitry e]

Андрей, выспался.
Для себя смотрел бы 2.8 FSI 190 л.с. автоматическая multitronic 1.758.800 р. и мощности достаточно, и по налогам хорошо. А на разницу в 338 тыр можно набрать ништяков, или отметить покупку

[Karel]

ты хочешь сказать что только за ПП 350к?

[Sam]

Karel, ДА. Смирись.

дык там не только доплата за кватру, там еще куча ништяков грузится в это сумму

Это цены базовой комплектации = "барабан" на тряпке, без ксенона, мультируля, спортсёдел, электроприводов, зеркал, подсветок и т.п.

Кстати а как на 2,0Т может быть 170 сил?

Вторая машина в подписи. Чистой воды маркетинг - спецом для нищебродов.

[Karel]

гыыыы Дык наверно ее чипануть можно до стандартных?

[dmitry e]

ты хочешь сказать что только за ПП 350к?

не. там ещё мотор мощнее на 30 лс (типа чип) и налога больше на 7 тыр в год.

[Sam]

гыыыы Дык наверно ее чипануть можно до стандартных?

Мля... Можно! А ЗАЧЕМ?