Сообщений в теме: 2187

[keks]

надо соскакивать с кватры на awd на хонде

Youtuba насмотрелся?

[Alexander]

это типа шутка юмора была

[keks]

[SLam]

А ещё у кваттры недостаточная поворачиваемость (на А4 точно) и сначала вылетаем передом наружу поворота , потом боком один фиг наружу :wow: , а потом задом, но тут уж как получится можно и во внутреннюю обочину .
Кваттра шляпа, куплю форик .
(шутка если что ).

[Alexander]

да, кваттра отстой, на ма3да легче повороты порходятся, а тут рожу сносит, ибо кватро-занос для меня как французский

[Vitgok Bez're]

Тренироваться надо. А кто говорил, что на кваттре легче поворачивать? Зато когда будешь ее понимать никакой недопривод тебе будет не интересен.

Руль надо до поворота поворачивать и газу больше, но нужно им играть. На озере или площадке постепенно приходит понимание того что и как нужно делать. Если с тобой будет грамотный штурман, дело пойдет быстрее.

Удачи.

[DiCh]

тормозит сцуко так же :audi:

Стоит пересмотреть данное утверждение, ибо оно ложное. Кваттра тормозит чуть лучше.

[dmitry e]

.... Кваттра тормозит чуть лучше.

Чем?

[Baston]

Чем?

чем не кватра.... ? !

[Vitgok Bez're]

Бастоныч жжет! Тихий кваттровод.

[Baston]

Бастоныч жжет! Тихий кваттровод.

жжот, не жжот, а во дворах не тушуется Я тут не оплачивал по килобаксу за умение, но ловить на небольших скоростях предел ПП , кажется навырялся, и ещё заметил - пассажир рядом многое решает, в смысле развесовки.

[Pathfinder]

и ещё заметил - пассажир рядом многое решает, в смысле развесовки.

...и научлися сбрасывать лишний балласт прямо на ходу?

[SLam]

Руль надо до поворота поворачивать и газу больше, но нужно им играть. На озере или площадке постепенно приходит понимание того что и как нужно делать. Если с тобой будет грамотный штурман, дело пойдет быстрее.

Вот всю зиму по возможности тренируюсь. Руль до повороту и газу - иду во внутреннею обочину. Если постепенно в процессе поворота, то как писал, сначала передом наружу, потом скольжу боком, но сносит туда же. После добавляю газ с доворотом руля и уже задом наружу, после полёт к внутренней обочине или остановка.
Естественно всё это на площадке, в городе бы кончилось кузовнёй. Что интересно, на снежных заездах вееры получались, но там колея и угол маленький.
Еще как то ехал по жукова за субариком, там плавный поворот у ТЭЦ, скорость была не на пределе. И вот берёт в повороте и спокойно встаёт бочком он и дальше так же спокойно едет. Для меня вообще загадка как можно так ровно без перегазовок и швыряний это сделать. Я бы в той ситуации метнулся или к внешнему поребрику боком или к внутреннему носом.
К следущей зиме надо с курсами сообразить.

[DiCh]

Чем?

Вспоминаем физику торможения двигателем...

[dmitry e]

:bestbook: Дима, я записываю твои ворчания

[Vitgok Bez're]

http://www.cvvm.ru/a...m-tipom-privoda

Здесь про три привода и как они ведут себя в одинаковых условиях. Про торможение на полном очень лаконично.

[SLam]

Может повороты веером в ограничнном пространстве мне и не даются, зато сегодня до гаража смог доехать . При въезде сторож предупредил, что махать лопатой до гаража буду 3 часа. Потом парень на волге сказал, что туда не ходи, без вариантов. Но :audi: все ОК. В конце правда обнаглев от вседозволенности все же закопался.

[_Nikolay_]

Слэм, заходя в широкий поворот на сравнительно небольшой скорости можно просто поддать и пройти его со сносом... быстро и но широковато.
Если зайти слишком быстро то сорвёт перед и придется потрудиться чтобы всё ж повернуть = если широко - потеряешь скорость, если уже - бампер.
Потому перед скользким поворотом нужно выставляться боком заранее!!! Перечитай теорию и тренеруйся.

з.ы.- а вообще, я немного удивлён... неужели сравнительно свежая а4 так неуклюжа как ты пишешь?
Моя машинка много старше, тяжелее.... перед очень тяжел... и всё равно достаточно послушна и весьма предсказуема. Ну а твоя должна быть на порядок лучше сбалансирована...

[QuattroLex]

Slam попробуй малые углы поворота руля с надавливанием на газ
но до поворота перекинь с 6й на 3ю или ниже для запаса по тяге и качай если поворот длинный или на коротком плавно дожимай

[keks]

http://www.cvvm.ru/a...m-tipom-privoda

Здесь про три привода и как они ведут себя в одинаковых условиях. Про торможение на полном очень лаконично.

Шо, таки не так же тормозит!?