Ну даешь...
Лучше б принт-скрин сделал...
Загорелся Check
Автор SerZh, Ноя 26 2008 02:26
Сообщений в теме: 28
#21
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 065 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
-
Автомобиль: Audi TDI
-
год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 11 Декабрь 2008 - 22:06
Ты чего,фоткал это?с монитора???
Ну даешь...
Лучше б принт-скрин сделал...
Ну даешь...
Лучше б принт-скрин сделал...
#22
SerZh
-
- Пользователи
- 560 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: A5 и VW polo
-
год выпуска: 2011 и 2011
Отправлено 11 Декабрь 2008 - 22:27
ноут не мой был, что мне потом бегать и его искать, так проще :-)
#23
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 12 Декабрь 2008 - 22:02
То что на экране, нормальные значения для стоящего автомобиля. Тестить надо в движении.
#24
SerZh
-
- Пользователи
- 560 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: A5 и VW polo
-
год выпуска: 2011 и 2011
Отправлено 13 Декабрь 2008 - 13:17
Так при движении 3 поле не меняется!!! Значит я так понимаю что это датчик G195. В воскресение полезу смотреть... Потом отпишусь!!!
#25
SerZh
-
- Пользователи
- 560 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: A5 и VW polo
-
год выпуска: 2011 и 2011
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 02:13
Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!!
Проблема решена!!! Правда не за дёшево!!! ПРоблема в следующем: втулка масляного насоса в коробке разболталась, разбила сальник, через него вылилось масло и втулка прикипела к какомуто барабану!!! В следствии чего и весь сыр бор и соответственно датчик G195 тут не причём - это следствие!!! + ко всему у меня при вскрытии было обнаружено что корпус G (какойто корпус задней передачи) оказался расколотый, его разумеется пришлось менять... Во вторник пойду машинку забирать!!!
Проблема решена!!! Правда не за дёшево!!! ПРоблема в следующем: втулка масляного насоса в коробке разболталась, разбила сальник, через него вылилось масло и втулка прикипела к какомуто барабану!!! В следствии чего и весь сыр бор и соответственно датчик G195 тут не причём - это следствие!!! + ко всему у меня при вскрытии было обнаружено что корпус G (какойто корпус задней передачи) оказался расколотый, его разумеется пришлось менять... Во вторник пойду машинку забирать!!!
#26
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 065 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
-
Автомобиль: Audi TDI
-
год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 04:58
Ура! 
ЗЫ:Купил Ауди-по копейкам не плачь (с) народное.
ЗЫ:Купил Ауди-по копейкам не плачь (с) народное.
#27
Karel
-
- Модераторы
-
- 29 674 Cообщений
Перфекционист
- Пол:Мужчина
- Город:СПб, почти вантовый мост -)))
-
Автомобиль: Audi
-
модель: A6 C7 3.0TDI
-
год выпуска: 2011
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 12:01
Кто нашел проблему? сколько по деньгам все вышло на круг?
#28
SerZh
-
- Пользователи
- 560 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: A5 и VW polo
-
год выпуска: 2011 и 2011
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 20:09
21000 ремонт ( снятие, установка, ремонт ) ещё 30000 запчасти ( запчасти, масло, фильтр, прокладки, сальники и т.д. ) Ремонтировался в Дилижансе.
#29
Karel
-
- Модераторы
-
- 29 674 Cообщений
Перфекционист
- Пол:Мужчина
- Город:СПб, почти вантовый мост -)))
-
Автомобиль: Audi
-
модель: A6 C7 3.0TDI
-
год выпуска: 2011
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 20:30
51k типично для АКПП, ничего страшного (сверх нормы)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
