Сообщений в теме: 1003

[Tonn]

Честно, даже задумываться не хочется....Просто высказал свое мнение. Долго над ним тоже не думал.
Кстати, у тебя нет человека, кому можно под 70% годовых на пару недель бабла дать?

[Tonn]

Удивляешься. Короткие кредиты, которые бизнес на несколько дней берет под конкретную сделку - они в годовом исчислении могут быть примерно столько.

Я представляю, просто никто ко мне с такой просьбой не обращался.

[ss20]

Кстати, у тебя нет человека, кому можно под 70% годовых на пару недель бабла дать?

а что есть лишнее бабло?
Человек то есть, только проект высокорисковый

[dipspb]

а это уже проблемы "рискуна"

[Tonn]

Нет, к роли кредитодателя я как-то не готов сейчас, хотя все конечно от сумм зависит тысячу рублей под 70% в день на недельку легко дам

Просто было интересно на что берут под такие проценты, и самое главное, как отдают. Я так понимаю, у занимателя должен быть какой-то бизнес, приносящий бОльшие проценты. Конечно, занять под 70% и слиться тоже вариант для таких кредитов, но, я надеюсь, решь шла именно о бизнесе, а не о мошенничестве.
А по поводу предыдущего, я думаю, проблемы действительно "рискуна". Ему же не под "честное слово" деньги дадут.

[Саныч]

Нет, к роли кредитодателя я как-то не готов сейчас...

Ну. вот... а я уже тотализатор собрался замутить... На вероятность возврата с 70%

[Ди-Кёниг]

Ну вот, свершилось.

Читая, что не все "переживут" кризис, всё, как всегда, казалось, что это о ком угодно, но точно не обо мне.

Ан нет. Обо мне. Неплатежи и 2х месячные отсрочки платежей (после рейсов, сделанных за свои деньги)
привели к тому, что кончились оборотные средства, и вот уже нет их ни на продление страховок-визы-сертификатов-бумаг всяких, ни налог транспортный заплатить, ни на открытие "ООО" и переоформление техники на него (тут отдельное спасибо правительству за свежеиспеченный закон, не дают ИПшникам заскучать без внимания и опеки, в очередной раз "помогли" "малому бизнесу", скока нас теперь загнется, не перешагнув в кризис эту новую препону), а даже если бы на это и было, то нет на что в рейс ехать, да и как ехать, когда после рейса 2-3уже месяца деньги ждать...

Посему- поставлен автопоезд под забор. До лучших времен, пока работа в минус не разорила. Не решил пока , снимать с регистрации или нет.
Я к чему- обидно, не передать просто. 3 года успешной работы "на себя"- и вот.

Ну да ладно, это полюбасу новый этап в жизни. В прошедшем этапе миллионером не стал, явно пора что-то менять )))) Завтра начинаю искать работу. Непривычно!!!!

Столько новых ощущений!

[dmitry e]

....(тут отдельное спасибо правительству за свежеиспеченный закон, не дают ИПшникам заскучать без внимания и опеки, в очередной раз "помогли" "малому бизнесу", скока нас теперь загнется, не перешагнув в кризис эту новую препону), ....

А можно об этом поподробнее?

P.S. Главное сейчас, не падать духом. Многим тяжело. И мне тоже. Надо стараться, искать. И верить в себя.

[Ди-Кёниг]

А можно об этом поподробнее?

P.S. Главное сейчас, не падать духом. Многим тяжело. И мне тоже. Надо стараться, искать. И верить в себя.

Духом я не падаю, мне по должности отца семейства это ну ни как не положено!

Поподробнее- Ну это жителям "большой России" не очень интересно наверно. Это у нас вступают в силу все новые положения Закона об ОЭЗ в Калининграде.
Согласно действующему с 1.04- вся грузовая техника, ввезенная под этот закон (речь идет о машинах с т.н. "калининградской растаможкой", то есть нам до 1.01.09 позволяли ввозить из Европы технику без ограничения по возрасту и растамаживать довольно дешево, но эти машины не имеют права работать внутри России, примерно как белорусы, любая внутренняя перевозка- каботаж, и машину конфискуют (практически)) теперь, чтобы иметь возможность выезжать за пределы области, в техпаспорте должен быть ТОЛЬКО собственник-ООО. То есть надо зарегить ООО на себя, повесить туда технику, и подыскивать бухгалтера, тк там отчетность и налоги- уже совсем-совсем все по-другому. И налоги больше, естественно, причем в разы.

Все эти нововведения легко проскочили бы год назад, например, когда перевозки ещё кормили людей, но в период, когда кто уже встал а кто-то работает в убыток, лишь бы деньги через руки проходили, воспринимается как издевательство :thumbdown:

[Karel]

Я так понимаю мысль государственная была сделать перевозчиков частных налогоплатильщиками более большими чем они были так? Ну типа вот своя машина - свое дело, вот открывай ООО, плати налоги.

[Ди-Кёниг]

Ну до этих пор машины висели в аренде у ИП, которые платили за каждую единицу техники вмененный налог, заработал-не заработал(стоял, болел, не было работы) всё равно заплати. И платили все.

Теперь проще заплатить бухгалтеру, чтобы он сжульничал и расписал всю прибыль на расходы и в минус, тогда можно и не платить вовсе.

[Karel]

тоже верно

Все бы работало если бы за перевозки платили хорошо, было что возить и прочее. По факту мы стали платить за машины из МСК на 10% меньше ну и прочие бонусы присутствуют.

[Ди-Кёниг]

На 10%.... Да у вас там жируют транспортники, я смотрю

Я Кёниг-Екатеринбург ездил за 135к (и это не космическая ставка была, хотелось приподнять ее) теперь

предлагали 95к! На Мск 65, теперь 35!

Предложили ехать на Омск (4500км) за 115к! Деньги через 2 месяца заплатим!!!!!!!!!!

Совсем люди с головой раздружились.....

В общем, будем подождать в сторонке, пока вымрут те, кто едет по таким ставкам.

[Karel]

Ну ставки из МСК поджаты уже (обратка для питерских), 82 куба едет за 9к легко

[Mike]

В общем, будем подождать в сторонке, пока вымрут те, кто едет по таким ставкам.

Не дождёшься. Потому что они будут ездить и хоть как-то отбивать бабло. А ты будешь стоять. И кто из вас первый вымрет это ещё очень большой вопрос.

[sled35]

Для того что-бы понять поедут или нет, надо понимать себестоимость поездки Кёнигсберг - Москва.... 65 это как? а 35 это сколько? Ди-Кёниг поведай о расходной части сего пути? Ну или любого другого...