Сообщений в теме: 16

[solar_plexus]

Не с того не с сего сглючил ЦЗ. Находясь внутри автомобиля кнопками на водительской и/или передней пассажирской дверях закрываю центральный замок (кнопка "ключик" ) - все двери и багажник успешно закрываются, о чем свидетельствуют красные лампа индикации. Пробую открыть кнопкой, находящейся рядом - щелкает замок багажника, гаснет индикация закрытого состояния дверей, а двери закрыты. Открыть можно только непосредственным двойным дерганием ручек. С брелка все открывается и закрывается как и должно. Естественно когда ключ в зажигании брелок не работает... Сканирую контроллер "Комфорт" VAG COM`ом 311.2, получаю следующее:

5 Найдены неисправности:

01581 - неправильно распознан узел

35-00 - -

01559 - Водительская дверь

61-00 - не выключена блокировка замков SAFE

01560 - Передняя пассажирская дверь

61-00 - не выключена блокировка замков SAFE

01561 - Задняя левая дверь

61-00 - не выключена блокировка замков SAFE

01562 - Задняя правая дверь

61-00 - не выключена блокировка замков SAFE



Пробовал по-всякому снять эту блокировку SAFE - пока не получилось...

Никто не сталкивался?

[solar_plexus]

Пробовал перекодить контроллер 8E0 959 433 BB (Komfortgerбt) - комфорт короче ))) Например там есть несколько функций, которые как мне показалось могут иметь отношение к этой блокировке. Например:
- No Safe-Function;
- Selective Central Locking (SCL);
- и еще какие-то...
Ну и совсем ламерский способ - вытаскивал предохранители (их там 2) запитывающие Central Electronic Block. При вытащенных предохранителях ЦЗ работает как должен ))))
На самом деле причину глюка я выяснил. Это произошло после того как я перекодил приборную панель из американской в европейскую. Попробовал вернуть все обратно - ЦЗ заработал. Вот как бы теперь сделать так чтоб и панель была европейская и ЦЗ работал.

[жора]

Напиши какая сейчас кодировка. Попробуй 11884 если американка.

[solar_plexus]

Напиши какая сейчас кодировка. Попробуй 11884 если американка.

Щас 11788

[DiCh]

Вариантов кодировки много. Если есть Эльза, попробуй поиграться с ней.

[solar_plexus]

Вариантов кодировки много. Если есть Эльза, попробуй поиграться с ней.

ELSA есть тока не знаю где смотреть )))

[solar_plexus]

Напиши какая сейчас кодировка. Попробуй 11884 если американка.

Попробовал 11884 - не работает нифига... Все равно, спасибо за совет!

[жора]

У тебя это случилось не после перевода приборки в км.?

[solar_plexus]

У тебя это случилось не после перевода приборки в км.?

Да именно после этого, я же писал выше вроде ))))

[жора]

Не с того не с сего сглючил ЦЗ.

Я по этому не догадался, что после смены милей.

Как уже обсуждалось, у тебя замок будет работать только когда приборка в милях или можно бросить перемычку на кнопку или поменять блок комфорта на более свежий или смириться и ездить так.
На машинах после 2003 года этого косяка нет.


Во сейчас нашел где ты про это написал. Просто с этого и надо было начинать.

[solar_plexus]

Я по этому не догадался, что после смены милей.

Как уже обсуждалось, у тебя замок будет работать только когда приборка в милях или можно бросить перемычку на кнопку или поменять блок комфорта на более свежий или смириться и ездить так.
На машинах после 2003 года этого косяка нет.

Все понятно, спасибо! Лучше вручную открывать двери чем ездить с милями галлонами и т.п. Правда может и есть способ и на елку влезть и ничего себе не ободрать...

[жора]

Ну я же говорю, можно бросить провод от кнопки на провод идущий от концевика откравания двери ключом. А родной проводок от кнопки отключить. В итоге будет при одном нажатии открываться водительская дверь, а при втором остальные.

[solar_plexus]

Ну я же говорю, можно бросить провод от кнопки на провод идущий от концевика откравания двери ключом. А родной проводок от кнопки отключить. В итоге будет при одном нажатии открываться водительская дверь, а при втором остальные.

Подумаю... Не очень хочется аппаратно решать такую проблему... Поищу может удасться обойтись программно малой кровью )))

[solar_plexus]

Ну я же говорю, можно бросить провод от кнопки на провод идущий от концевика откравания двери ключом. А родной проводок от кнопки отключить. В итоге будет при одном нажатии открываться водительская дверь, а при втором остальные.

Если я правильно понял то нужно сделать следующее (см. исправленную схему) серо-фиалетовый провод (gr/li) вместо контакта №3 в разъеме Т12 подключить к фиолетово-зеленому (li/gn) проводу контакт Т12/7?

[жора]

На схеме показан замок двери (F220) и контроллер(J386). C Т12/7 на кнопку на двери(её нет на схеме).
И ещё, расцветка на америкосе на совпадает с европейцем. Так что провода лучше искать прибором.

[solar_plexus]

На схеме показан замок двери (F220) и контроллер(J386). C Т12/7 на кнопку на двери(её нет на схеме).
И ещё, расцветка на америкосе на совпадает с европейцем. Так что провода лучше искать прибором.

Все понятно, ступил однако))) Попробую - по результатам напишу! Спасибо!

[Покрышкин]

чтобы не плодить темы - у меня пишет такую же ошибку по задним дверям, авто европейка, ничего не переводилось-переключалось.

Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl
Part No: 8E0 959 433 AS
Component: Komfortgerбt T01 1210
Coding: 06976
Shop #: WSC 63351

Part No: 8E1959801B
Component: Tхrsteuer.FS BRM 0002

Part No: 8E1959802B
Component: Tхrsteuer.BF BRM 0002

Part No: 8E0959801A
Component: Tхrsteuer.HL BRM 0002

Part No: 8E0959802A
Component: Tхrsteuer.HR BRM 0002

2 Faults Found:
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe

иногда стираются, иногда-нет.