Сообщений в теме: 27

[HUCH]

 я обычно с карбюратора шланг снимаю чтоб воздух выгнать

причем здесь карбюратор ????

[Чук]

Спосибо займусь этим в плотную я обычно с карбюратора шланг снимаю чтоб воздух выгнать но было так неохота этим заниматся как видимо зря.

А может проще датчик температуры выкрутить? Через карб пробку проблематично выгнать.

[Karel]

Хуч. На карб наверно шланг подогрева идет.
Еще пробку можно выгнать заехав мордой на эстакаду и погазовать. Тем самым печка будет ниже чем расширительный бачек. А вообще я бы скинул шланг с выхода печки и посмотрел как помпа гоняет. Может и в ней проблема.

[HUCH]

Хуч. На карб наверно шланг подогрева идет.
 

Ничего там на карб не идет... там и карба-то нет

Ож  в РМ проходит по впускному коллектору и снимать там патрубок не самый лучший и легкий вариант... с печки проще... А еще проще поменять шланг обычный на шланг с болтом для стравливания воздуха....

[HUCH]

Потом закоротил датчик на радиаторе - вентилятор не врубился.
Проверил почти все предохранители - все вроде в порядке.
 

По поводу вентилятора подумалось: 1) проводка (окисли контакты на разъеме/датчике, обрыв проводов, неисправен датчик; 2) Реле разгрузки Х-контакта (была у меня такая тема, "холодная пайка" внутри реле, как в подмоторном становилось жарко, так пропадал контакт и вентель/дворники и чего-то еще переставало работать, вылечил пропайкой)....

[Karel]

Забыл что про РМ )

шланг на подогрев коллектора все равно туда идет. Но с печки проще. Да

[Fadeich]

Подогрев коллектора разве не электрический? На ежа толстый плюс идет.

[HUCH]

Подогрев коллектора разве не электрический? На ежа толстый плюс идет.

И "ЁЖ" там то-же есть, но он греет только определенное время (минут пять-десять максимум) а потом отключается и в дело вступает уже слегка нагретая ОЖ...