Сообщений в теме: 527

[AlexZ]

У меня ПТФ только с ближним включаются. Но ради интереса фары закрывал.

И как оно? Светит или светится?

[2MAN_MC]

Так я же выше писал, что светит. Надо фотик хороший надыбать и сфоткать.

[Wicked]

Есть подозрение, что штатные галогенки в ПТФ светят явно лучше. Какой мощности светодиодные лампочки?

[AlexZ]

Есть подозрение, что штатные галогенки в ПТФ светят явно лучше. Какой мощности светодиодные лампочки?

Если сравнивать по свету, то по люменам, а не по мощности...

[2MAN_MC]

Давайте поставим точки над И.
Мои лампы по заявлению продавца - 510Lm
Пример работы

[Wicked]

Ну 55 ватный галоген выдает примерно 1500lm... это не учитывая версий типа 10%+...30%+... Кстати если лампы эти: то с большой вероятностью они быстро деградируют, когда станет тепло...

[2MAN_MC]

Да пофиг, я на пробу взял.

[Покрышкин]

сделай свое фото, любопытно

[2MAN_MC]

Димк у меня мыльница обычная на это не способна. Есть желающие с зеркалом?

[2MAN_MC]

Чё то я совсем забыл про журнал

Итак за последние 3 месяца сделано:

Замена масла:

Масло Mobil 5w 40 - 2x4л = 1350x2 = 2700р

Фильтр масляный VAG - 350р

Замена handmade

Замена левого зеркала заднего вида:

- зеркало заднее левое Hagus - 400р (спасибо Ansko)

- Замена handmade

Замена патрубков маслоохладителя:

- Патрубок VAG 06B 121 058 S - 350р

- Патрубок VAG 06B 121 058 - 600р

- Антифриз концентрат - 2x350 = 700р

- Замена handmade

Промывка гидроблока АКПП с заменой регулятора:

- Масло mobil  LT71141- 8л

- Фильтр АКПП

- Регулятор давления масла ZF

- Прокладка поддона

- Прокладка гидроблока 

- Всё вместе ~ 9000р

Шиномонтаж:

- 800р

 

Итого: 14900р

[Андрей AVK]

А на Американце то ни одна прокладка гидроблока из двух имеющихся из каталога ZF не подходит   Хорошо, что старая снялась аккуратно и не порвалась.

Поддон как поживает сегодня ?

[Jeysi]

Про поддон,когда вчера чаевничали,Сашк говорил в перспективах о его снятии и правке.Он вроде замят и поэтому сопливит.

[2MAN_MC]

Петь Андрей в курсе, мы же всё видели, криминала там нет. Вот сейчас Хобот мне дверь запилит и пойду посмотрю чего там.

[Андрей AVK]

Я бы его не правил, он и так уже вареный спереди, плюс привалочная плоскость кривая, а толщина родной прокладки (считай бумажной) не позволяет выбрать кривизну (если только поставить пробковую, есть и такие). При стоимости нового неоригинала в 1280 рублей за поддон , работа по его исправлению выглядит негуманно. А предыдущие меняльщики посадили его на красный герметик АБРО, который потёк как сопли, забивая масляные каналы гидроблока, хорошо, что всё хорошо обошлось, вычистили всё до блеска. Да и снимать его было повторно уже не с руки, у меня давление поднялось 213/125, пришлось даже скорую вызвать.

Меня больше интересует сейчас на будущее какой же всё таки каталожный номер прокладки гидроблока на данную АКПП, каталог ZF даёт всего два номера, но ни одна из имеющихся не подошла

[2MAN_MC]

Андрей ну мы же решили, что если этот поддон сопливит, то я привезу другой. А  по поводу каталожного номера надо было номер коробки списать и узнать у ZF-овцев.

[2MAN_MC]

05.04.14

- Cтраховка безлимит - 7200р

[2MAN_MC]

12.04.14

Замена катушки зажигания:

- Катушка  зажигания VAG 06B 905 115 (из запасов)

- Итого: 0р.

[Alex305]

за колодки дорого... не стоят они того.. 

[2MAN_MC]

Серьезно? За свои деньги это вообще отличный вариант. Не пылят, не скрипят , делают своё дело короче. А вот текстар последний раз еле докатал, гуано редкостное было.

[2MAN_MC]

01.05.14

Ремонт еще одной болячки моторов 1.8t

Ремонт проводки катушек зажигания:

- Ремкомплект Bremi 20114/40 - 460р. х 4шт = 1840р

- Изолента VAG 51608 - 315р

- Канал кабеля провода зажигания 06F 971 824 C - 450р

 - Патрубок 06B 133 783 BC  -  440р

Итого: 3045р

Вообщем последняя замена катушки показала, что пора заканчивать забивать на задубевшую от старости проводку над двигателем (Фото1). Ремкомплекты Bremi супергуд, отличные медные провода с запасом длины и хорошей толщиной (Фото2), в комплекте с удобными соединителями. Всё это дело упаковано в оригинальную термостойкую изоленту VAG (Фото3). И на десерт взята трубка от более молодых TFSI , которая после доработок неплохо встала на место, защитив проводку.

Также поменян масляный патрубок ВКГ.

 

Спасибо Брату за помощь и Шмелю за доставку запчастей.