Сообщений в теме: 11

[Karel]

http://www.dak4x4.co...odukt/303092532

Типа лучше "Торсена"

[UnderWorld]

Не, очень отрадно что что-то еще придумывается и изобретается. Отлично, ваще, но ......

Впервые ДАК был изготовлен в 2002 году. и более прочен и долговечен - пожалуй рановато говорить о статистике.


Передаёт больший крутящий момент ибо С 2005 года были проведены успешные (неофициальные) испытание ДАК на автомобильном заводе «ГАЗ» - интересно у кого они взяли там БОЛЬШОЙ крутящий момент, что бы его передать .........

[dipspb]

Судя по конструкции, он весьма чувствителен к износу шариков и винтовых поверхностей. А износ шариков, как минимум, обязательно будет - они не разделены сепаратором и соприкасаются, более того, передают усилие друг другу, соприкасаясь поверхностями с разнонаправленным движением..

Грубо говоря, как пример - поставьте друг за другом, в одну колею ("на один рельс"), два колеса.. Прижмите их с огромной силой друг к другу и попробуйте катить, преодолевая эту силу. Что будет с резиной? Пральна.. Износ. А тут хоть сталь и в масле, но усилия такие, что от износа никуда не деться.

А по мере износа шариков, повышается риск поломки/износа и проскакивания центральных "винтов".

Про стружку во всех этх каналах для шариков я и не говорю..

[Forfun]

лажа какая-то? Пишут что их дифф реагирует на скорость вращения (что уже само по себе хуже чем торсен), и почему-то при повороте он дает внешнему колесу вращаться быстрее внутреннего, а при проскальзывании что-то там распределяет на непроскальзывающее. Т.е. в одинаковых(почти) условиях работает по разному?

вообще темка интересная, к диффам-самоблокам присматриваюсь с практической точки зрения. В россии и червячные делают (а ля Торсен), но почему-то при эксплуатации хозяева жалуются, что после пары тыщ км приходится постоянно пригоршню металлических стружек и опилок из картера моста вытаскивать..

ПС. Там по ссылке еще про камаз пара предложений, вернее камаз завуалировано шлет в лес. Вобще в камазах есть жесткие блокировки, самоблок в такой машине нафик не сдался.

[dipspb]

Женя, торсен без нагрузки (накатом или в торможении) тоже свободно крутится.. Я когда писал, якобы он способствует более эффективному торможению - ошибался.

Возможно этот так же. По крайней мере принцип один в один как у того же торсена, изменены элементы передачи момента. У торсена много вариантов есть. Это просто "ещё один" торсен по сути, требующий меньшей точности изготовления.

Ничего ПРИНЦИПИАЛЬНО нового.

после пары тыщ км приходится постоянно пригоршню металлических стружек и опилок из картера моста вытаскивать..

Ничего удивительного - нет хорошего металла (а вояковский слишком дорог и "не для всех"), нет точного массового производства, нет качественных технологий поверхностной закалки ТВЧ.

[Артем]

Покажите мне, пожалуйста, износившийся шарик! Хоть из обычного подшипника. Ничего этим шарикам не будет. Всегда быстрее изнашивается обойма. Ну, а если мы хотим устроить износ именно шарикам, то их нужно очень сильно зажать в обойме и между собой, но тогда механизм не будет работать. Его будет просто не провернуть. На мой взгляд интересный девайс и по ценнику должен быть дешевле. Только он мне совсем не нужен...

[Scratch]

хм, "за рулём" похвалили типа =) ломатся там нечему



http://www.dak4x4.com/news?uid=26

[dipspb]

Покажите мне, пожалуйста, износившийся шарик! Хоть из обычного подшипника. Ничего этим шарикам не будет. Всегда быстрее изнашивается обойма. Ну, а если мы хотим устроить износ именно шарикам, то их нужно очень сильно зажать в обойме и между собой, но тогда механизм не будет работать. Его будет просто не провернуть. На мой взгляд интересный девайс и по ценнику должен быть дешевле. Только он мне совсем не нужен...

вот там шарики как раз и передают усилие друг другу без всякой обоймы.. И трутся друг о друга.
Если износа нет в подшипниках, это не значит что его не будет тут.. Смотрим внимательно на конструкцию.

[Scratch]

даже если он закрытый и никакая стружка не попадает в кпп это даже очень хорошо, но меня терзают сомнения.

выпускаются эти ДАКи для вазовской классики нив и уазов. Почему-то до сих пор не сделали для переднего привода.

думаю альтернатива торсену как ни как придётся кстати, ибо если свою кваку вывесить одно колесо машина уже никуда не поедет и съехать не сможет, так же в управлении бесит прокручивание внутренних колёс в повороте, машина не послушна т.к. львиная доля момента уходит на переднюю ось, с этми же ДАКом стабильно будет 50 на 50.

Но опять же если рассуждать то запаса по разным угловым скоростям колёс в повороте нет т.е. если брать в сравнение другие блоки, то колесо делает пару оборотов и после машина съежает, тут же наоборот, руками оно будет вращатся (хотя опять же как? где этот запас? если одно висит в воздухе, а второе заблокированно, куда перемешаются шарики если вторая половина шариков стоит?. Шарики будут двигатся только в том случае когда колёса будут вращатся в разные стороны) Если это чудо поставить на переднеприводный авто то при развороте надо будет быть готовым к ОЧЕНЬ потяжелевшему рулю, который будет стремится выстрелить в ноль (в центральное положение) прямопропорционально нажатию акселератору. может где не прав?



А если это вонзить в ауди (межосевой, передний и задний дифы) не поедет ли она прямо в повороте?

Кстати на видео где две волги у одной блока ДАК вторая обычная вращают колесо с самоблоком, блин оно и будет вращатся пока кардан вращается стоит застопорить кардан и всё колесо будет блокированно, т.е. там нет автоматической блокировки, сам дифф уже заблокирован этими шариками т.к. им ну некуда деватся. а перемешатся будут только при одном условии когда колёса вращаются в разные стороны, вообщем развод, если диф заварить тоже самое будет

[LEXA_Audi]

думаю альтернатива торсену как ни как придётся кстати, ибо если свою кваку вывесить одно колесо машина уже никуда не поедет и съехать не сможет, так же в управлении бесит прокручивание внутренних колёс в повороте, машина не послушна т.к. львиная доля момента уходит на переднюю ось, с этми же ДАКом стабильно будет 50 на 50.

У вас неисправен автомобиль, судя по описанию.. т.к. внутренние колеса при исправной коробке и рабочем АВС не будут прокручиваться... И вывесив одно из передних или одно из задних колес, добавив газа вы спокойно выедете!

[Hom]

Димон, ты какой-то бред написал по поводу вывешивания колес....

Если бы было так на самом деле, смысл кваки ваще теряется!

[Scratch]

Ну хз машина не новая, но задние торм диски пришлось протачивать наждаком. вывесил, снял колесо, завёл машину включил первую передачу вращалось только вывешенное заднее левое, потом зад, правое, после таким же макаром снял буртик с передних дисков.

После попробовал соскочить с домкрата, как не пытался - неполучилось, если чуть придавить тормоз съежает. если 6 тыс об/мин то шлифует четырьмя колёсами на земле.

квака с принудительной блокировкой заднего дифа.

чтоб было понятно http://www.youtube.c...feature=related - видео, моя машинка б даже не заехал на этот стенд

а это видео наглядно демонстрирует работу ДАКа, http://www.youtube.c...feature=related. он тупо вращает два колеса в противоположные стороны, а сам практически всегда заблокирован. что не есть гуд