Сообщений в теме: 16

[Артем]

В гольф лаборатории посоветовали поменять гидрокомпенсаторы (стучит клапан). Однако, все сразу менять по деньгам как-то накладно. А вот можно ли как-нить реально выявить, какой стоит менять, а какой еще походит?

[Flash]

дай электронку я тебе вышлю!

[LEXA_Audi]

Всё хорошо, но пойми, поменял ты один гидрик да, заплатил ну грубо 1500р. за его замену... прошла неделя еклмн застучал ещё один гидрик..... ещё 1500р. за его замену потом следующий и следующий..... А так тыразом купил 8-мь гидриков 8-мь маслосъёмных колпачков и всё это разом поменял за 1500р.... и забыл на долго и расход масла пропал и вообще хорошо стало........... есть две мудрые фразы которые по жизни всегда сбываються 1. Скупой платит дважды!!!! 2. кроилово ведёт к попадалову поверь если ты сейчас на худой конец возьмёшь пару тысячь в долг то в конечной сумме выйдет много меньше у тебя!!!

[Flash]

а леха! у меня такая же проблема была купил 4 заменил сам один 220 р стоил блин замена не сильно сложная всего то 30 минут потратил а щас есче застучал один зуко так придется еще покупать и прокладку менять придется! а самому сделать просче чем на сервис ехать!

[Marty]

Поддержу Леху, разом машнуть все и забыть, и прокладку поставить резиновую, а не пробковую.

[Flash]

А чем пробковая хуже?

[LEXA_Audi]

пробковая одноразовая!

[Smerch]

Кстати, в гольф лабе замена гидрокомпенсаторов стоит 600 руб всего

[Atlant]

По хорошему прокладки все одноразовые. На пробку нарекания идут из-за того, что ее перетянуть проще чем резиновую, что особо рукастые механики часто и делают.

[LEXA_Audi]

Вообще если так разобраться, есть один знакомый, живёт где-то в глухой деревни но имеет доступ к нету (о как) так запчастей там вообще не достать, по сему свою Б2 он ремонтирует так как умеет, гидрики он промывал несколько раз уже и говорит что помогает.... я наверное сам так поступлю но только времянно пока наберу средства на новые, т.к. 32 гибрика это не 8-мь ваших... но это всё равно не правильно надо ставить новые!

[Артем]

То, что все разом поменять - это, конечно, хорошо, но процедура замены достаточно проста (когда менял прокладку головки блока - разобрался). А при наличии гаража - так вообще. Кроме того, компенсаторы все менялись год назад. Да и стучит-то по ходу только один. Вот бы и выявить, какой. ЗЫ А прокладка крыжки головы у меня резиновая стоит. Уже 2 раза снимал - и нечего, только герметиком промазываю на всякий случай.

[Mister X]

Сегодня решил поменять гидрокомпенсаторы САМ :shock: Все разобралось хорошо и легко, метки пометил, три штуки, на всякий случай, чтобы не промахнуться. Ремень снимать не стал, скинул только с распредвала. Вообщем все пучком. Компенсаторы поменял, распредвал поставил, поставил крышку все закрутил, все подключил. Завожу. Ура завелась. :023: Ну думаю надо обкурить это дело. Клапана звянкать перестали. Вообщем все ОК. Ну не тут то было. Поперло масло где только можно из под крышки колапанов. Причем так , что минут нза пять вылеллось ~ 300 гр.. Оказваеться есть засада с прокладками клапанной крышки. Честно говоря если бы я об этом знал, то не попал бы на это. Оказываеться у меня стояла еще, а может и нет, родная пробковая прокладка и насколько мне к вечеру мне удалось выяснить, что мне надо было ставить или такую же прокладку или покупать резиновую, только не за 85-100 руб. , а за 500 руб.,т.к. в этом случае надо менять шпильки потому как у меня сейчас какие-то не простые шпильки, а золотые, то бишь уже с шайбами под пробковую прокладку, чтобы она ьам лучше сидела. К чему это я , а к тому, что если стояла пробковая прокладка с такими шпильками, то лучше пробковую и ставить, если уже когда-то ставили резиновую, то наверняка меняли шпильки и лучше ставить резиновую. :shock: :shock: :shock:

[Samol]

Да, про шпильки уже в форуме писали

[Mister X]

Samol, жаль что не узрел, что писали :cry:

Ну ничего теперь буду знать .

[Mister X]

Sharky, так и было, у меня был синий полукруг, и была пробковая прокдалка.

Причем ту прокладку, которую я прикупил, резиновую. На ней полукруг черный и прямо на прокладке, т.е. вместе сней и не отделяеться

Cозрел еще один вопрос.
Как известно в компенсаторах есть дырочка, чтобы масло туда попадало, а может и вытекало, не столь важно, и в головке блока где стоят компенсаторы тоже есть выемка, если смотреть спереди, то справа у каждого компенсатора. Интересно- эти дырочки , на компенсаторе и головке блока, должны примерно совпадать или все равно ?