Сообщений в теме: 2497

[Prokhor]

кстати, коллеги, а куда делись все "подснежники"? хоть кто-то щас машины ставит на зиму? такое впечатление, что все продолжают ездить....

[keks]

Главное - выбраться из .овнорайона Приморского.

Это точно! Два дня (вчера и сегодня) оттуда выезжал с утра. Вчера на планерный виадук разворачивался с оптиков 50 минут! Как только виадук переехал - долетел за 20 минут до офиса - город пустой. Сегодня сунулся туда с Богатырского (чтоб без разворота ) - все битком, стародеревенская - наглухо. Ситигад вывел через черную речку, довольно быстро получилось
А вчера на КАД в районе часа ночи был голимый каток!

[LEXA_Audi]

Я вот ни как не могу понять владельцев внедорожников... Стоят и не едут... перерыв 100 метров они тууупят...

[AlexZ]

Я вот ни как не могу понять владельцев внедорожников... Стоят и не едут... перерыв 100 метров они тууупят...

Из общения с владельцем Prado 3.4л
1. Тормозить на 2-х тонном авто по льду - нет слов...
2. Экономят они на топливе, слегка...

[sl612]

Из общения с владельцем Prado 3.4л
1. Тормозить на 2-х тонном авто по льду - нет слов...
2. Экономят они на топливе, слегка...

ага. разгоняется оно лучше, а тормозит как обычно

[Karel]

Седня на бочке, разгоны, опережения, перестроения = забыл, проще в колонну и как все

[LEXA_Audi]

2AlexZ тормозит оно лучше чем легковушка..

2. Экономят они на топливе, слегка...

Понты непонятные

[Vitgok Bez're]

тормозит оно лучше чем легковушка..

За счёт чего?

[Karel]

например лучше чем моя бочка -))) и много подобный ей, где нет распределителя тормозных усилий кроме "колдуна", где нет многоконтурной АБС, где нет систем курсовых устойчивостей, где нет брейк асистента, где нет прочих других систем который позвоялют при торможении себя чувствовать лучше = создается ощущений того что тормозит лучше. Я через день езжу на А4 ак сказать факт очень бросается в лицо так что больено становится.

Конечно никто не говорит о значениях тормозного пути в режиме "тапка в пол", тут при прочих равных более тяжелой машине на льду например сложнее, но вот мне лучше ехать на А4 где каждое колесо пытается цепляться что при разгоне что при торможении, нежели на бочке, пустой бочке.

[Sam]

Идите тереть про тормозные пути и зацепы каждым колесом, включая запаску, в тему про "время кваттро" - там как раз уже была второй раз подведена бабловая черта.

[Karel]

у тебя кроме кватры все это есть, давно не ездил на жигулях? -)))

[Sam]

Ясен пень, что с электронными помощниками сподручнее как-то.
Но в пробках примерно все равны.

[Karel]

ну пробки то пробками, но все же есть места где можно без них = там они помогают.

Нужно проще относится что к этому что к кватре, она просто удобна так же как и :

- климат в машине
- попогреи
- электростеклоподъемники
- АКПП
- прочее

= это благо = за него нужно платить при покупке новой машины отдельно (т.е. оно дается не бесплатно) = приводжит условно к большему расходу бензина.

Но как приятно же черт!!!

Так что кому это не нужно может ездить без этого, у всех выбор есть. Но кричать что машина с климатом/акпп/попгреем тормозит так же как и без них = глупо (имхо)

я все.

[freestyler]

кстати, коллеги, а куда делись все "подснежники"? хоть кто-то щас машины ставит на зиму? такое впечатление, что все продолжают ездить....

У меня около работы парковочных мест стало в два раза меньше из-за сугробов. И что странно - все помещаются, такое чувство что на машинах тоже стало меньше людей приезжать..

[sl612]

Андрей, то что кватра или 4WD разгоняется быстрее за счет распределения крутящего момента не означает, что машина оснащенная этими подключаемыми штуками тормозит эффективнее.

При этом дядя Вася, соседский дворник, на жигулях без АБС и ЕСП (и т.д. и т.п.) может затормозить с той же скорости быстрее и лучше за счет опыта, реакции, перехода на пониженные передачи, прерывистого торможения и т.п. и т.д, и меньшей массы разогнанного а/м, нежели задумчивый водитель на прадо со всеми возможными помогающими системами

особенно помогают при торможении стеклоподъемники.

[Karel]

а где я написал БЫСТРЕЕ/КОРОЧЕ/ЛУЧШЕ

Я написал с ними удобнее как со стеклоподъемниками

[LEXA_Audi]

2sl612 позволь с тобой не согласиться

Во первых тяжелая машина по той каше что сейчас, управляется лучше (по моим очучениям).

По поводу торможения, если не пройден критический предел скорости, то и останавливается она более охотно, возможно как минимум по тому, что больше не кинетической энергии, а возможности зацепиться за асфальт и т.п. (я не спорю, что тяжелая машина будет тормозить свою скорость дольше, но как объяснить факт, что груженая фура, останавливается быстрее пустой?)

[dmitry e]

сегодня не поверил ситигиду и поперся от АЦП домой по КАД (гид несколько раз настаивал на неКАД). итог - от колтушского до шафировского минут 30, что там было так и не понял.
а с утра приморского через финское консульство в АЦП как на вертолете ( по гиду)

[KЕNT]

2sl612 позволь с тобой не согласиться

+1
Серега, у меня коллега на Субару Аутбэк с упоением рассказывал что торможение прерывистым нажатием на педаль тормоза ГОРАЗДО эффективнее чем ВСЕ системы в моей Ауди. выглядит смешно. АБС на то и АБС, жми сильнее на педаль-быстрее остановишься! ЕСП тоже отлично работает!
так что в пределах ПДД дворник д.Вася будет курить в сторонке, пока я прогребу по цельняку во дворе.
и кстати, при разгоне на скользкой поверхности антипробукс отлично работает. до 40 какая то 10ка уехала со светофора быстрее меня, но после 60 я уже ускоряюсь как захочу,а он так и мылит на 50 ти.
и еще, если я еду в пробке, пересторение невозможно, а сзади едет русская 7ка (наглухо тонированная с ДЖИГИТОМ на борту) я оттормаживаюсь очень аккуратно, у меня то есть все системы, а вот у него нету!