Сообщений в теме: 32

[DIM995]

Подскажите какое масло лить 2,5 TDI. Раньше лил кастрол 10 w40 дизель. А на сервисе советует 10 w60 турбо. Кто чего думает.

[Покрышкин]

6 лет лил AGIP Turbo Diesel 10W40/

[SKN]

5w40 Вроде как положено и сам такое лью.

[Покрышкин]

хз... лил 10-40 3 года, перешел на 5-40... сразу потек задний сальник... вернулся обратно к 10-40

[AlexZ]

А какой мотор то?
Если R5, то там требования VAG по маслу минимальны (как у бензинок тех лет), если V6 - то чуть другие. Зависит от буковок двигателя

PS
советую искать нужные буковки VAG (500 00 / 501 01 / 502 00 / 505 00 / 505 01 / 503 00 / 503 01 / 506 00 и т.д.) на банке масла, а не текст со словами turbo или diesel, так будет только лучше мотору...

[DIM995]

А какой мотор то?
Если R5, то там требования VAG по маслу минимальны (как у бензинок тех лет), если V6 - то чуть другие. Зависит от буковок двигателя

PS
советую искать нужные буковки VAG (500 00 / 501 01 / 502 00 / 505 00 / 505 01 / 503 00 / 503 01 / 506 00 и т.д.) на банке масла, а не текст со словами turbo или diesel, так будет только лучше мотору...

мотор AFB V6

[AlexZ]

VW 500.00 oil
Устаревшая спецификация масла, подходит для двигателей до 2000 модельного года (выпущеных до августа 1999). Маслам с допуском данным после марта 1997 была присвоена альтернативная, более поздняя спецификация.

Масло может быть использовано в старых бензиновых и некоторых дизельных двигателях, кроме тех, которым указана иная спецификация. Не подходит для транспортных средств с увеличенным интервалом обслуживания.

VW 501.01 oil
Устаревшая спецификация масла, подходит для двигателей до 2000 модельного года (выпущенных до августа 1999). Маслам с допуском данным после марта 1997 была присвоена альтернативная, более поздняя спецификация.

Спецификация VW 501.01 очень похожа на VW 500.00, и может быть использована для тех же старых бензиновых и некоторых дизельных двигателей, кроме тех, для которых указана иная спецификация.

VW 502.00 oil
Масла с данной спецификацией могут быть использованы только в бензиновых двигателях. Декомендуется для двигателей с высокой нагрузкой. Не должно использоваться в двигателях с переменными сервисными интервалами либо при указании другой спецификации.

VW 503.00 oil
Данная спецификация предназначена для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (до 30 000 км. или 24 мес.).

Включает в себя Audi S4 (но не RS4), TT, S3 или A8 6.0 V12 с мощностью более 180 л.с., которые должны использовать масла соответствующие спецификациям VW 503.01 или VW 504.00. VW 503 00 на данный момент заменена спецификацией VW 504.00.

VW 503.01 oil
Данная спецификация используется в особенности для RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 моделей с мощностью двигателя более 180 л.с. с переменным интервалом обслуживания. Заменена спецификацией VW 504.00.

VW 504.00 oil
Данное масло подходит для всех бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (30 000 км. или 2 года).

Спецификация VW 504 00 заменяет собой VW 503 00 и VW 503.01. VW 504 00 масла подходят для двигателей соответствующих стандартам загрязнения Евро 4.

VW 505.00 oil
Самая старая спецификация для дизельных автомобилей. Относится к дизельным автомобилям до 2000 года (с турбиной или без). Для дизелей после 2000 года спецификация VW 505.00 была в основном заменена на 505.01, 506.00, 506.01 и 507.00.

VW 505.01 oil
Данные масла в основном для двигателей с разницей потенциалов (Pumpe-Dьse, PD, unit injector) и фиксированными интервалами обслуживания (15 000 км. или 12 мес.).

Крайне важно использовать масла соответствующие VW 506.01 или VW 507.00 спецификациям во избежание повреждения дизельной помпы в двигателях типа PD.

Для двигателей типа PD с устройстов DPF (diesel particulate filter, служит для удаления сажи из выхлопов дизельного двигателя) использовать только масла, соответствующие спецификации VW 507.00.

VW 506.00 oil
Данные масла подходят для дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом до 50 000 км. или 2 лет. Не подходят для использования в двигателях с одним инжекторным насосом (single injector pump). О необходимости замены масла сообщает электронный сервисный индикатор.

VW 506.01 oil
Данные масла в основном для двигателей с разницей потенциалов (насос-форсунка, Pumpe-Dьse, PD, unit injector) и увеличенным сервисным обслуживанием (30 000 — 50 000 км, или 2 года). О необходимости замены масла сообщает электронный сервисный индикатор.

Крайне важно использовать масла соответствующие VW 506.01 или VW 507.00 спецификациям во избежание повреждения дизельной помпы в двигателях типа PD.

Для двигателей типа PD с устройстов DPF (diesel particulate filter, служит для удаления сажи из выхлопов дизельного двигателя) использовать только масла, соответствующие спецификации VW 507.00.

VW 507.00 oil
Данные масла подходят практически для всех дизельных двигателей концерна VAG, выпущенных после 2000 года с увеличенным сервисным интервалом.

Исключает двигатели V10, R5 и коммерческие VW автомобили без DPF фильтра — для них использовать масла, соответствующие спецификации 506 01.

[Rimo]

Совершенно справедливо было сказано ранее - смотреть требования к конкретному мотору и искать на банке с маслом именно фольксвагеновскую спецификацию.

В свой AKE после 2003г. (506.0) я после долгих раздумий и разговоров стал лить масло сначала Mobil1 SHC Formula LD 0W30, а потом перешел на Shell Helix Ulrta X 0W30 - и мотор помягче работает, и не угорает.
Про Castrol типа LongLife II (оно же Aral SuperTronic, оно же BP) могу пересказать только нехорошие отзывы (угар, нагар - на эту тему много всего есть в сети), но поскольку не эксперт утверждать ничего не буду (хотя у меня угар был реальный, до 2-х литров за сезон!).
А вообще - как минимум это то что предписано. И даже не смотря на то что у нас LongLife не работает, а например Allroad-ы после 2003г. 2.5TDi все шли только по LongLife - соотв. формально требуют 506.0

У вышеуказанных масел есть пара недостатков - они подороже обычных (не в разы, конечно), и поскольку они являются так-называемыми "сервисными продуктами" - поставляются только либо в бочках (20л, 50л и т.д.), либо в литрушках (дороже еще и поэтому), ну и обычно они абы где на полках не валяются.
Можно либо заказывать (у дистрибьютеров в Питере они точно есть), либо ехать к дилерам Шкоды например, у них Шелл - идет как оригинальное, и соотв. обычно есть в наличии.
Есть и плюс - нарваться на бодяжное масло такое - практически невозможно, ибо подделывать его нахрен кому надо.

Другое дело, что те же официалы не будут сильно заморачиваться на тему выбора масла - у них есть сервисные продукты которые они грубо говоря и льют куда попало (разумеется, в рамках допусков). Например сейчас вам нальют масло скорее всего Катрюль LongLife III 5W30, которое будет промаркировано VW504/507, больше того - VW говорит что 504 перекрывает требования 503, а 507 - перекрывает 506.0 и 506.1 А масла 506 или 506.1 у них скорее всего не будет, ибо это политика, а по политике гарантийных машин, требующих это масло - нет :-)

Это я к тому, что наверное если лить приличное масло примерно похожее на то что требуется (разумеется если нет жестких требований например из-за мотора с насос-форсункой и т.д.) - скорее всего проблем не будет, если опять же если не бодяжное и меняется не реже чем в 10тыс. км., ну а чтобы быть полностью спокойным за этот вопрос - см. начало поста :-)

[Karel]

Quartz 9000 5W-40 API SL/CF ACEA A3/B4, PSA B71 2296, MB 229.3 VW 502.00/505.00 BMW Long Life 01 Porsche 4L - 950р.

[Rimo]

Кстати - было у Total какое-то масло из 9000-й серии сертифицированное по VW 506.0
И даже в больших канистрах (не помню точно 4 или 5 литров).
Даже видел где-то на полке магазина :-)

[Karel]

Под 506:

Quartz INEO 504/507 5W-30 ACEA A3/B4, VW 504.00/507.00, также применяется там где рекомендуются допуска VW 502.00/ 505.00/ 505.01, VW 502.00/ 505.00, VW 503.00/ 506.00/ 506.01 (для двигателей с 2007г.), VW 501.01/ 505.00; BMW LL04 , MB 229.51/ 229.31 1L - 385р.

EVOLUTION CRV 0W-30 ACEA A5/B5, VW 503.00/506.00/506.01 1L - 470р.

5 литров:

Quartz Energy 9000 0W-30 ACEA 2007: A3/B4, API SL/CF, MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00/505.00, GM-LLA025/B025, RENAULT: Gasoline and Diesel, PEUGEOT CITROEN Gasoline and Diesel 5L-1900р.

[Romario]

Rimo, +100.
Я себе лью только Mobil 1 SHC 0W-30 LD. Ни угара, ни нагара.
В остальном, еще раз убеждаюсь, что проблемы с моторами АКЕ/BAU исключительно рукотворные. Нет ничего удивительного, если народ масло подбирает только по вязкости.

[MaRfUsHkA]

5W40 Castrol (дизель)

[Atlant]

К затронутому Long Life, в наших условиях это не работает в принципе. какое бы масло не было.

[Evgesha]

движка adr 1.8 залито мобил 5w 50.Вот надо вскоре менять...Какое посоветуете (пробег 250ткм )?или остаться на том же ? 5w50 не жидковато для такого пробега?

[DiCh]

Не жидковато. Тем более, только вторая цифра (50) указывает на вязкость масла в горячем состоянии. В вашем случае, это достаточно густое масло (гуще бывеат только с индексом 60).

[серега123]

5w-40 Motul Motorsport 300 v использую для AKE.

[Felix]

Присоветуйте коллеги!
Хочу выбрать оптимальное масло для двигателя 2,0 TFSI 2007 г.в. с пробегом 45 т.км.
То что рекомендуется производителем угорает 1 литр на 2500 км.
Хочется чтоб и органы движения не пострадали и угар поубавился.

[Karel]

Какие допуски у мотора?

[Sam]

Итог когда, коллеги?
А КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?