Сообщений в теме: 2553

[Sam]

У тебя получилась зимняя частично ошипованная. Варианты названия - "олдерская" или "полувялая".

[Gosha]

Да на шипах просто езжу. Пытаюсь убедить (наверно сам себя) что сделал правильный выбор

Веселите парни! Зачет! Ключевая фраза определяющая позицию спорщиков (см. цитату). Попробую вложить в моск некоторых еще разок, хотя понимаю что это как об стенку горох. Выступает тот кто на нормальной "липучке" не то что не ездил но наверно её видел только на картинках В статье частично разжеванно как работает та и другая шина, что не понятно??? Хуже на голимом льду, но не сильно как ты утверждаешь и только в температурах условно -20С-0С. Таких ситуаций не так много и голова должна работать что на шипах что на липе, разница в скорости 5-10 км в час при прочих равных ну пипец как спасет. Замечу что это определенные погодные условия и идеальная "шипучка" со всеми шипами не утопленными от уёвой жизни на асфальте внутрь гнезда, да еще что-бы шины были не ниже хотя-бы гисловеда. Половина шипов чем тормозит шиповка? Да ничем, ламелей мало и те дубовые, Вот, что мля спорить всё же очевидно.. На мой вопрос выше никто не ответил. Думаю что таких просто нет.

[Vitgok Bez're]

Был готов попробовать фрики, но хороших (не дорогих) предложений по ней нет

[Sam]

Ибо дешёвое не бывает хорошим, а хорошие фрикционные стоят так же, как хорошие шипованные.

[LEXA_Audi]

У меня есть два примера... на почти одинаковых а/м:
Условия одни, аэродром горская, зима.

1. А6 3.0тди седан, хакапелита 5, спокойно езжу по целине, вытаскиваю тросом вылетевшие субару.
2. Аллроуд 2.7тди, тот же размер колёс, липучка от Мишлена, второй сезон, почти новая. пытаюсь выбраться на целину, если бы не кваттровова, ждал бы весны.. зацепиться нечем, резина просто шлифует. Хотя на асфальте тише и тормозит лучше (но только на чистом асфальте!!)

Потом мы на это аллроуде ехали в Ландоху, доктора могу призвать в свидетели как приходилось ловить машину, на простых поворотах, липучка просто не держала дорогу!

Мой ответ зиме, только шипы, или иметь третий комплект "липучки" на межсезонье, как сейчас.

[Gosha]

У меня есть два примера... на почти одинаковых а/м:
Условия одни, аэродром горская, зима.

1. А6 3.0тди седан, хакапелита 5, спокойно езжу по целине, вытаскиваю тросом вылетевшие субару.
2. Аллроуд 2.7тди, тот же размер колёс, липучка от Мишлена, второй сезон, почти новая. пытаюсь выбраться на целину, если бы не кваттровова, ждал бы весны.. зацепиться нечем, резина просто шлифует. Хотя на асфальте тише и тормозит лучше (но только на чистом асфальте!!)

Потом мы на это аллроуде ехали в Ландоху, доктора могу призвать в свидетели как приходилось ловить машину, на простых поворотах, липучка просто не держала дорогу!

Мой ответ зиме, только шипы, или иметь третий комплект "липучки" на межсезонье, как сейчас.

мишлен модель в студию
зы. На целине соглашусь грести липучке как правило нечем, викинг контакт только как-то едет,

[Б@зилио]

У тебя получилась зимняя частично ошипованная. Варианты названия - "олдерская" или "полувялая".

Полувялая - это по мужски

[Vitgok Bez're]

Ибо дешёвое не бывает хорошим, а хорошие фрикционные стоят так же, как хорошие шипованные.

Сэм, всё бывает, ты забыл

[Sergey999]

и голова должна работать что на шипах что на липе, разница в скорости 5-10 км в час при прочих равных ну пипец как спасет

Плюсану, пожалуй, только тут

В статье частично разжеванно как работает та и другая шина, что не понятно???

Принцип работы я знаю (если что). Но меня лично это вообще не колышит, как там что устроено. Пусть там хоть клей будет на этих липучках. Мне важна безопасность на дороге. И если верить тестам, то даже самая лучшая липучка проигрывает самой плохой шиповке на льду. С этим согласен? (Не берем температуры ниже - 20)
И кмк большинство зимних аварий связано как раз с тем, что люди не успевают оттормозиться на внезапной гололедице? Или есть другие мысли?
В остальных же условиях шипы и липы ведут себя ну примерно одинаково.

Вот единственная мысль что пытаюсь донести

[Alexander]

...И кмк большинство зимних аварий связано как раз с тем, что люди не успевают оттормозиться на внезапной гололедице? Или есть другие мысли?
В остальных же условиях шипы и липы ведут себя ну примерно одинаково.

Вот единственная мысль что пытаюсь донести

в городе то? говнокаша или лужи
а за городом улёт с трассы из-за превышения скорости

[sl612]

крепко сжатые при торможении зубы и усилия лицевых мышц - дают сокращение тормозного пути на 5 метров.

[Gosha]

И кмк большинство зимних аварий связано как раз с тем, что люди не успевают оттормозиться на внезапной гололедице? Или есть другие мысли?
В остальных же условиях шипы и липы ведут себя ну примерно одинаково.

Вот единственная мысль что пытаюсь донести

Паровозики что зимой что летом из-за долбо@@ов и латентных гамасеков у которых на генетическом видать уровне поближе к "заднице" держаться. Убежден что участники упомянутых зимних ситуаций по большей части на шипах по тому что уверены в шипастости своих шипов.

[Vitgok Bez're]

Гоша, ты приедешь зимой на озеро?

[Gosha]

Я на Шуваловском бываю иногда. В прошлой зимой не обломался на европейке контивинтерконтакт Т810. Жесть конечно но ехала как-то. Кстати зиму отъездил и ничего. Хоть и не фрикционка.

[BORIS]

Шипы, липучка. У меня аргумент один. Ни снежная каша, ни сухой асфальт неожиданно не возникают. Даже лужи, как правило предваряются дождем. Всегда можно предварительно сбросить скорость. А вот на лед можно вылететь совершенно неожиданно. Шипы затормозят. Липучка нет.

[mix00]

как думаете, у них была липучка или шипы?

[BORIS]

Жесткач!!! Похоже День Жестяньщика. Все еще на лете.