Сообщений в теме: 43

[Alex_80B3]

Я млин деревня деревней в этом вопросе хто-нить скажет какие переделки потребует движок если установить турбину

[EShik]

Поставить турбину в Уренгое, где и сервисов по сути не найти... :-D проще тогда от самолета на крышу ее приладить :wink:

[Mike]

Погоди... Ты турбину на карбюратор собрался ставить? ВИННИИИИИИИИ!!!!!!!!!! Ты там кричал, что у тебя там твердотопливные брикеты были? Подгони товарищу. А то мучается человек.

[Diesel]

Карб карбом, но помимо изменения системы питания придется понизить степень сжатия, как минимум поставить усиленные поршня и шатуны, установить маляный радиатор. Да и вообще - почти все турбо моторы имеют охлаждение днища поршня маслом. Вот как состыковать КАРБ и ТУРБИНУ Я не знаю!!! С другой стороны - слышал, что один кадр ПРОСТО взял и поставил на GOLF II 1.6 турбину. Можно и так, но мотор протянет не больше 10.000-15.000км.

[Alex_80B3]

ага..... :shock: понял.... во блин.... правда не совсем турбина - нагнетатель, как состыковать я примерно догадываюсь, остались мелочи: 1. Как понизить степень сжатия? 2. Усиленные поршни и шатуны - где их достать? 3. Масляный радиатор - в смысле интеркулер для охлаждения воздушных потоков?

[Diesel]

Что значит нагнетатель??? Есть два вида привода турбокомпрессоров: 1. от выхлопных газов. 2. ремнем от коленвала. 1. Увеличить камеру сгорания. 2. Облегченные и кованые поршня имеются в каталогах тюнинговых фирм. 3. Масляный радиатор охлаждает моторное МАСЛО. А интеркулер необязателен.

[Alex_80B3]

Нагнетатель в смысле от коленвала опять же следуют ответы на которые напрашиваются вопросы: 1. КАК??? ну а про 2 и 3 я понял... :-D

[Diesel]

Чисто теоретически: 1. поставить более толстую прогладку головки блока. Но есть вероятность быстрого ее прогара. 2. расточка сфер камер сгорания каждого цилиндра. Необходисо примерно знать на сколько нужно понижать степень сжатия - чем мощнее компрессор, тем ниже. И необходимо высчитать на сколько растачивать камеры. Сейчас прикинул еще один вариант - установка поршней с днищами имеющими выемку.

[LEXA_Audi]

А можно не в тему... Смысл какой????? С 90 лошадей сделать 100???? Поверь сумма которую ты заплатишь за турбину, + установку, плюс доводку... если её сложить со стоимостью машины, то я думаю тебе хватит на минимум А200 с турбиной, а то и на с4 или с6..... Задумайся о этом.... Если ты строишь машину для гонок, то поверь не столь нужна тебе турбина, стоит доработать карб, поршневую выпуск, и ты уже получишь небольшой но значиммый прирост... а как вариант ещё можно рассмотреть вариант с закисью азота, тады движёчек немного но дольше проживёт!

[Alex_80B3]

Ну хорошо.... :-D допустим я представляю как доработать поршневую и выпуск, но у меня в голове чет ни чего не вариться с карбом как эту деревянную хрень можно доработать - единственное что поставить форсунки большей производительности, но тогда надо уже и бензонасос пооборотистее

[Diesel]

...опять же следуют ответы на которые напрашиваются вопросы:
1. КАК???...

Конечно понижали степень сжатия!!! Расскажу как: Сняли головку и с закручеными свечками налили со шприца жиденького масла. Получили объём камеры сгорания, далее начали точить эту самую камеру сгорания, она довольно легко поддаётся "напильнику". скажем от первоначальных 43 кубиков масла у нас теперь помесчается 57.
Поставили наружний охладитель(радиатор от БМВушной АККП) моторного масла, мало для турбины элементарно взяли из места датчика давления масла. Интеркуллер самодельный, от грузовика МАН Распиленный пополам.

Из темы "Хочу все знать про Audi 80 B4 2.8 Quattro".

[LEXA_Audi]

.............. Колхоз выйдет.......... А в корбюраторе не форсунки а жиклёры... Производительности насоса я думаю тебе с головой хватит!

[Alex_80B3]

Подождь... еще насчет жиклеров, большей производительности я так понимаю: надо искать такой же карб но от аппарата с большим обьемом движка (хотя мне кажется такого не бывает), либо вообще от другого, да и где гарантия что те другие я вставлю на место моих

[Diesel]

2-х литровые были и с карбом. Правда всю эту затею считаю бессмысленной. Лучше уж перенастроить систему питания, поставить другой распредвал, облегченные поршня, настроить систему впуска и выпуска, КПП с другим передаточным рядом и будет ОНА летать и радовать, но денег для этого тоже съест.

[Alex_80B3]

ага весь инет перелопатил не могу найти не то чтобы спортивный распредвал на Ауди 80, но даже словосочетания в инете такого нет, где ж взять то? :|

[Diesel]

Эххх. А Ты не думал о том, что-бы за те-же деньги взяьб уже готовый мотор. К примеру перебранный 2.2 Турбо 20V в Мосвке есть по 80.000 рЭ. Или попробовать найти 2.3 атмосферник с 20-ти клапанной головкой - 170лс Тебе хватит за глаза и за уши.

[Alex_80B3]

дааааа совсем стар стал че сам то не допер, но мне кажется не все так просто, разве коробка не завязана на конкретный мотор напрямую, поставить поставлю а коробка не влезет или как? чую есть булыжники подводные иль даже рифы :|

[Alex_80B3]

а примерный ценник атмосферника?