Сообщений в теме: 143

[Karel]

Конкретики нет. Человек сказал - овно не аргументировал никак. Другой скажет - персик. Вам выбирать.

[UnderWorld]

Блин.........


Нет ну если доверяете этому мнению - ради Бога.

Но вы же сюда пришли за чем-то ? При этом, заметьте, дизель Вам тут пока никто и не предлагает.
Хотите если - берите 2.4. Никто же не против.
Они только масло любят жрать.

[Toxic]

Турбина - это по сути долгоживущий расходник, и относиться к замене турбины надо так-же как например к замене сцепления.
Довелось ездить на А6 с двигателем 1.8Т - о ней остались только положительные впечатления.

2 Карел
А6 с 1.8Т на сколько я знаю на американский рынок не поставлялась.

[Karel]

Как мне говорили перевозчики - штучный товар.

[Эвиза]

To all:
Истина рождается в споре (с)

[Karel]

Кстати доверяйте тем кто "ел устриц" = ездил и на трубо и на атмо. Причем доверяйте все равно не до конца -)))))))))))

[Romot]

самое простое это сравнить 1,8Т и 2,4 в движении
турбо мотор едет поинтереснее, да и с рядной 4кой проблем больших не слышал.
v-образник - большой "паровозный" мотор с плавным моментом, но как на него посмотришь и думаешь...блин 2 головы, считай работы умножаются на 2 )))

поездив на атмосферниках и теперь уже на турбо-моторе, следующий будет только турбо-мотор (тТт). есть с чем сравнить

ИМХО, помидорами не кидать

[dmitry e]

...2,4 в движении ...
v-образник - большой "паровозный" мотор с плавным моментом....

дааааа. паровоз.... особенно, если едешь далеко-далеко и с полной загрузкой.

...Хотите если - берите 2.4. Никто же не против.
Они только масло любят жрать.

А по поводу жора масла... масло кушают все. Раз на раз не приходится. Мой практически не кушает масло.....

[Vers]

+1 за турбину! отъездил два года на а6 с1,8Т только хорошие воспоминания )

[UnderWorld]

А по поводу жора масла... масло кушают все. Раз на раз не приходится. Мой практически не кушает масло.....

Дим, так и мой не ел практически, но только вот такие экземпляры попадаются не часто.

[Vitgok Bez're]

При пробеге в 350т.км. на моей машине проблем по турбине не было ни разу. Масло не ел совсем. Менял наддувные патрубки, а один не усмотрел, который отвечает за сброс избытка и мотор взорвался. Правда мотор 5 цилиндровый 2.2т.

Как на 4 цилиндровом моторе организована система сброса избыточного давления я не знаю.

[UnderWorld]

Эвиза, Вам интересно знать как на 4 цилиндровом моторе организована система сброса избыточного давления ?

[Vers]

Эвиза, Вам интересно знать как на 4 цилиндровом моторе организована система сброса избыточного давления ?

это же просто:
Генотип переходит в фенотип тогда, когда рецессивный аллель находится в гомозиготном состоянии :wow:

[Samuel]

А этот автомобиль смотрели тута?

Про 2,4 можете говорить много обидного, однако на трассе с турбой его не сравнить

но ремонт его очень дорогой.

Лучше выбирать 1,8Т

[Karel]

С чего это его не сравнить? У него что сил больше что момента после чипа

[пскович]

У меня с 2006 пару лет была А6 с 2,4 альф (1998года) на мешалке и моноприводе, купил, сделал большое ТО и ездил горя не знал, масло не ела, тяга и правда паровозная.
После неё пересел на А4 1,8 Т америкос (2004 года, на форуме полный отчёт есть) на автомате и кватре, на ней, за ещё пару лет проехал 90 тыщ, когда продавал пробег был 190 тыщ. За ней ухаживал и тоже горя не знал, масло не ела, проблем не создавала.
Субъективно, динамика на А6 с 2,4 на мешалке была очень даже, псоле неё 1,8 на автомате казалась мне медлительной.
Что касается обслуги, то тут по моему разница небольшая, ну чуть больше масла надо при замене, ну при большом ТО на 2 свечи больше и всё, если вы попадёте на кап. ремон двигла, то тут что 1,8 что 2,4 высосут вас прилично.
При этом теоретически ресур ненаддувного V6 больше чем наддувного Р4.
Так что мораль, выбирайте тот экземпляр, который будет не с люком или супер комплектацией, а в самом живом состоянии, ибо для того года, который вы хотите, живых не так много.
Как то так.

[Karel]

один и тот же мотор на ручке дает ощущения пули по сравнению с АКПП. Так что ваши ощущения АКПП/РКПП а не моторы -)

[Vers]

плюс кватра жрет лошадок

[Jeysi]

To all:
Истина рождается в споре (с)

Эвиза,а не проще ли приехать на ближайший сьезд и попросица к А6'шникам,с нужными моторами,на тест драйв?
У нас,в большинстве своем,все отзывчивые и добрые..Прокатят и подскажут,как быть и на что смотреть.

[egor47rus]

плюс кватра жрет лошадок

+кондей и встречный ветер

у меня под капотом гора железа, ремонтировать сам мало чего решаюсь, были 4х цилиндрики без вопросов лазал, не сц@л, а в 6ку чето стремно..
что насчет ремонтопригодности то 4ка по меньше места занимает, с головой не влезешь но рукой достанешь, в 6ку только пальцем поковыряться можно..
на счет тяги не скажу.. а вот рев у нее классный, но 4,2 еще лучше в этом плане :audi: