Сообщений в теме: 38

[fox_count]

И я незнаю, у беня не было 6ти цилиндровых V-образных моторов. Я просто хочу сказать что если меняли термостат после ДТП и при этом манипулировали с ГРМ то тебе надо предявлять мастерам, если до ДТП тут теперь предъявить нечего. Я лично никогда не оставляю машину 1 на 1 с мастером и всегда лично нахожусь в рем.зоне и контролирую все действия ремонтников (во-первых учусь на будущее, во-вторых делаю замечания если они начинают косячить).

[Alexander]

ну... на новых тачках над нами (желающими поучиться) мастера только ржать будут, там уже ничего не проконтролируешь

[fox_count]

У меня образование спесфиское я могу контролировать...

[копчёный]

просто если для замены крышки с ремнем производились манипуляции в виде снятия, то перед тем как снять ремень надо выставить распредвалы с коленом, если ремень проскочил , то енто не сделать, весло не встанет (следовательно становится ясно что с движкой проблемы и запускать не стоит)..... да и не прокрутить двигло с такими повреждениями . ну а если лохи без весла просто скинули ремень ( типа мыж ниче не крутим) то ремень гульнул на зуб-два во время натяжки = ЗОПА
как так крутили, крутили (типа все правильно сделав)..... а машина не заводилась..... и звуков никаких посторонних не было......мастера за горло к стенке .... и пусть двигло покупают
так чего за сервис????? только не говори что там равшаны


движку мона контрактную заказать через инет,

[копчёный]

У меня образование спесфиское я могу контролировать...

+100
никогда не даю ковыряться в машине без меня .....
горький опыт есть..... на субаре гаечку в свечное уронили ( искать не стали), на бочке шаровую не затянули.......

[feri52]

а у меня ролик натяжителя грм оборвало, а когда головы сняли обнаружили что один распредвал не притянут, а винтики пальцами крутить можно!!! как так?

[копчёный]

это не смешно.... причем тут ролик? попробуй перекинуть ремень на пару зубов и прокрути двигло вручную..... наверно поймешь что что то не так....
тема в том что движку крутили пока она не завелась и благополучно сдохла

а не прикрученные распредвалы ....я вот смотрю чего мне мутят с машиной.... дабы избежать таких ситуаций

[AlexS]

С шаровой то же был косяк с сервисом но доказать не удалось так как машину в узел завязало. С тех пор на сервис осема осторожнама, и под пристольным взглядом!

[Лисёк]

А просветите меня, как могли спецы определить, что дело именно в проскоке ремня, если бошка уже снята и лежит на полу? Я вот всегда считал, что для того чтобы снять ГБЦ, нужно скинуть ремень(ну у простых парней на AARах оно как-то так), соответственно после того как его скинули, определить на 100% что ремень проскочил невозможно. Есть какие-то другие признаки? Или я че не так понимаю???

[slavyan]

А просветите меня, как могли спецы определить, что дело именно в проскоке ремня, если бошка уже снята и лежит на полу? Я вот всегда считал, что для того чтобы снять ГБЦ, нужно скинуть ремень(ну у простых парней на AARах оно как-то так), соответственно после того как его скинули, определить на 100% что ремень проскочил невозможно. Есть какие-то другие признаки? Или я че не так понимаю???

когда первый раз сам на ауди менял ремень даже не ремень а помпу, проскочил на 2 зуба, машина завелась и поехала,но на высоких оборотах была жуткая детонация и тряска,при разгоне ощущение что все колеса квадратные.

[Kостян]

А просветите меня, как могли спецы определить, что дело именно в проскоке ремня, если бошка уже снята и лежит на полу?

насколько я понимаю, в данном случае налицо картина встреча поршней с клапанами, так вот, данная "теплая встреча" могла произойти при обрыве ГРМ/перескоке ГРМ на N-ое количество зубцов/неправильно установленном ГРМ(мастера тупо объе"""ись с метками).

ЗЫ результат проблемки с ГРМ практически 100%. А где бошки сейчас лежат, никакого значения не имеет, главное, что они расх""рены

если для замены термостата ГРМ снимался/ослаблялся/иные манипуляции с ним=косяк мастеров ОДНОЗНАЧНО!

[копчёный]

метки мона прое-ть тока если весла нет ( штукенция номер.... для распредов)..... скорее всего узбек сервис

[Лисёк]

Вот и я о том же. Скорее всего дело в

неправильно установленном ГРМ(мастера тупо объе"""ись с метками)

А вот как "несколько спецов" смогли определить что

мастера не при делах..... в принципе такое возможно, вердикт перескок ГРМ во время дтп/ на этих моторах это сплошь и рядом.

мне не понятно.

[Kостян]

Мастера сейчас будут отмазываться по-всякому. Никто не захочет "прилипнуть" на восстановление/замену движка за свой счет...

я , конечно, извиняюсь, но о чем собственно "трем"?

....... итог ДВС на замену......
PS Чешу репу что мне с этим сделать......

менять, раз подведен такой итог

в общем как оказалось мастера не при делах.....
PS Чешу репу дальше....... может кто что посоветует?

согласно этому утерждению меняем за свой счет...

ЗЫ перечитав всю тему заново, не понимаю что требуется от нас:
найти движку
поменять
посоветовать другую СТО
денег

или просто поделился проишествием....

причем молчишь как партизан где делал, и какие умельцы так все запороли. Вопрос был задан неоднократно, это неправильно, не стоит таких выгораживать. Страна должна знать "героев"..

[Karel]

2 Костян

От нас нужно подумать и возможно сформировать новый вектор\тренд\цель. Которая до селе была недоступна\неочевидна\прошла мимо.

Понимаешь?

Примерно как ты наступил в какашку. Вроде все понятно что делать. Но если написать на форуме. То будут мысли:

- наступить еще раз
- стоять до прихода помощи
- выяснить что это было до желудка
- прочее

До того как ты написал - ты об этом не думал. Тут же коллективный мозг рождает неведомые истины -)))

[Kостян]

ЖЖешь

ЗЫ хотя многие СТО реально можно сравнить с какашкой. И каждый перед собой после наё%ки решает приведенные тобой вопросы для себя

[DEMON]

[Жека04]

или просто поделился проишествием....

причем молчишь как партизан где делал, и какие умельцы так все запороли. Вопрос был задан неоднократно, это неправильно, не стоит таких выгораживать. Страна должна знать "героев"..

именно поделиться, чтоб не думали другие что пронесет! не пронесет! с ремнем шутки плохи. А перескок был в результате попадания под ремень пластиковых обломков от защитного кожуха. Так что если кто в дтп попадет и треснет при этом защитный кожух, ни в коем случае не заводить мотор, а сначала разобрать все, проверить на наличие обломков и проверить метки. Чтоб не было как у меня!

[dipspb]

+1, после дтп при деформации или поломке кожуха ремня не заводить ни в коем случае. Было то же самое ещё на A80/JN.

Была срезана шпонка шестерни привода ремня. Мотор бодро и без стуков крутился стартёром, но не заводился. Повезло - на оборотах стартёра клапана не сошлись с поршнями.