Сообщений в теме: 374

[Rimo]

Ставить голову буду что то наподобие этого

А у кого-нить есть опыт эксплуатации подобных девайсов? Как там со звуком? Я, разумеется, далек от мыслей о Hi-End, но все-таки - на что ориентироваться? Ибо платить 60тыр с лишним за Alpine INA-W910R плюс рамка плюс адаптер - как-то совсем не хочется :-(

[Baston]

Нечто подобное у Дича, у Деструктора

[Baston]

Проехал на своей С4-ой. Забыл "ручку" НО КАК ОНА РУЛИТСЯ!!!! После уродца офигел! Мизинцем можно крутить баранку. Может у меня в алроаде что то не так?

[Jeysi]

Все у тебя так.Просто на А6 у тебя-сервотроник.
А на оллроиде-гур.
Я тебе говорил об этом до покупки этой машины.

[Baston]

Все у тебя так.Просто на А6 у тебя-сервотроник.
А на оллроиде-гур.
Я тебе говорил об этом до покупки этой машины.

На олроуде сервотроники ставят?

[Jeysi]

Да,ставят.Это крайне недешево.

[Rimo]

У меня стоит сервотроник, например.
После него в А4 жены с обычным ГУР - просто НЕТ усилителя :-)

[The hunter]

Проехал на своей С4-ой. Забыл "ручку" НО КАК ОНА РУЛИТСЯ!!!! После уродца офигел! Мизинцем можно крутить баранку. Может у меня в алроаде что то не так?

Ширина резины другая...

[Jeysi]

ОФФ:

После него в А4 жены с обычным ГУР - просто НЕТ усилителя :-)

Вот еще наблюдения:В B6,после B5-тоже усилителя руля словно нет.
Руль мизинцем вращается.Без балды говорю!

[DiCh]

Все у тебя так.Просто на А6 у тебя-сервотроник.
А на оллроиде-гур.

Петя, что в твоем понимании сервотроник и как он работает? Похоже ты не совсем понимаешь о чем говоришь.

[Jeysi]

Это сарказм?
тут
и
тут

[DiCh]

Причем здесь сарказм? То что поиском пользоватьс умеешь, это хорошо.... Надеюсь,ты прочитал то что здесь выложил? Покажи мне на Серегиной А6 провода и клапан, блок управления в котором обрабатывается сигнал скорости. Я сегодня не нашел.

[Jeysi]

Зачем так глубоко лезть,для того.чтобы найти какой-то узел?
Можно просто VIN расшифровать.
Или Вы хотите сказать,что в 95 году сервореек не было?

[Sergey Lysenko]

Подожди, Петь, я чет не врублюсь. Сервотроник он же не для усиления руления, а как бы для того что бы увеличивалось усилие при увеличении скорости. Стало быть, при маленьких скоростях управление автомобилями хоть при сервотронике хоть без оного должно быть одинаково. Так я понял статьи, которые ты выложил. По всей видимости разница в рулежке может вызвана только конструкцией или состоянием самого ГУРа(старый-новый) и разницей в колесах. Я честно скажу не заметил очевидной разницы в рулениях ни между а80 и А4 В6, ни между А4 В6 и А4 В7, ни между А4 В7 и А6. Но вот когда на одной и той же машине колеса меняешь, разной высоты и ширины, вот тогда это сразу чувствуется!

[Rimo]

Разница в усилии на руле - то есть в эффективности работы усилителя. Образно их можно сравнить так: если, допустим, обычный ГУР работает на 100 неких попугаев, но - всегда, то ГУР Сервотроник от 70 до 130. Поэтому и парковаться с сервотроником легче, и по трассе уверенней.

[Jeysi]

Подожди, Петь, я чет не врублюсь.

Разница в усилии на руле.
Я выше писал,что в B6 руль более тяжелый,чем в B5. Это не на одной машине проверено,а на многих.
В b5 можно мизинцем крутить руль.В B6 сложно мизинцем это делать легко.Понятно,что это не показатель.Это наблюдения.
В любом случае,усилители рулей у ВАГа мне нравятся сильно больше усилителей GM'а.
А именно,ЭГУР в Опеле мне непонятен.Я не понимаю как он работает и что он делает.Год уже езжу,а руль "на ощупь" кручу
p.s. Rimo опередил.

[AlexS]

Дич на Хоботовской клапан стоит почти на соединении рейки и кардана колонки, с моторного отсека пневмо усилитель тормазов закрывает а с салона резинка. Лазил с зеркалом но увидел клапан а куда провода уходят не видно. №26 http://www.elcats.ru...;SubId=3460022D

[DiCh]

Зачем так глубоко лезть,для того.чтобы найти какой-то узел?
Можно просто VIN расшифровать.
Или Вы хотите сказать,что в 95 году сервореек не было?

По сервисной дукоментации он появился в 1992-1993 году.
По VIN в основном пробиваются машины с 2002 года (в ETKA отмечены зеленым кругом). Остальные могут пробиваться с ошибками или требуют "ручного селекционироания".

Разница в усилии на руле - то есть в эффективности работы усилителя. Образно их можно сравнить так: если, допустим, обычный ГУР работает на 100 неких попугаев, но - всегда, то ГУР Сервотроник от 70 до 130. Поэтому и парковаться с сервотроником легче, и по трассе уверенней.

+100

А именно,ЭГУР в Опеле мне непонятен.Я не понимаю как он работает и что он делает.

А VAGовский ЭГУР понимаешь, а ЭУР?

Дич на Хоботовской клапан стоит почти на соединении рейки и кардана колонки, с моторного отсека пневмо усилитель тормазов закрывает а с салона резинка.

Я знаю где он стоит. И "реле" управления в коробе у лобового стекла. Просто на Серегиной читал ошибки и не увидел "реле", вот и спросил откуда и почему такая инфа.

[Prokhor]

у меня не было "серво" на уродце.
"оно" появилось благодаря замене рейки в ТиМе и последующему колдовству "Аудитории".
доволен был как слон.
технические особенности каждого механизма изложены выше)))

[Vitgok Bez're]

На древней эске была серва.