Сообщений в теме: 8

[Theli]

Всем привет

Наверное, не я один замечал, что его машина на холодную едет гораздо лучше, чем в прогретом состоянии Мой боченок с 2.8 на автомате ощущается просто пёрышком в холодном состоянии, а на горячую словно тяжелеет... В чем может быть причина? У всех ли так?

[Fadeich]

В каком то температурном датчике.

[_ShurikeN]

на холодную топливо-воздушная смесь другая, вот и "прет".
в прогретом состоянии, значит, что-то не так - а тут уже долгие поиски: датчики-дыры и т.д. и т.п...

[Andry1990]

Моя-наоборот,тёплая лучше прёт...

[DiCh]

На холодную смесь более богатая (больше топлива) и холодный воздух лучше заполняет цилиндры (читаем про интнркулера).

[Хобот]

Дич +100!
А еще вязкость масла выше при более низких температурах чем рабочая => больше толщина масляной пленки в трущихся парах => выше компессия => лучше прет.

[VictorB3]

Значтца, ставим интеркулер, заливаем маслицо 0W60 и сразу лучше прет?

[andrey74]

Значтца, ставим интеркулер, заливаем маслицо 0W60 и сразу лучше прет?

не надо пользовать масла с индексом больше предусмотенного производителем, ибо у них масляная пленка толще, т.е. в прецензионных парах на пиковых нагрузках пленка будет рваться. как то так
исключения - изношенный ДВС, для самоуспокоения - типа "масло не ест, работает тише"

[michфуд]

Dich - скайп есть? есть вопросик