Сообщений в теме: 214

[slavyan]

Перед - Коня затянутые на 1.75 оборота (скоро на 2 утяну, мягко пля..)
Зад - Каяба УЛЬТРА ЭсЭр

низя полностью затягивать,макс-1,75.

Зад - Каяба УЛЬТРА ЭсЭр

а где покупал?как по жесткости?

[Melber]

slavyan

Да я знаю что нельзя, но по мануалу диапозон - 2.25

Каябу покупал в Деталях.ру со скидкой в 5% по карте Зенит 7500 за оба

По жесткости - кайфово, мне кажется даже получше чем Коня. При интенсивном разгоне тачка как приседает так и едет какоето время (т.е медленно выходят) но млять одно НО нижние сайлент блоки очень хлипкие (не на всю длинну латунной всавки) и если есть возможность то советую при замене сразу переварить сайленты со старых..

Да самое главное они не поддельные "Детали" офиц. диллер.

[slavyan]

Да я знаю что нельзя, но по мануалу диапозон - 2.25

я крутил несколько раз туда обратно,выходило 2 полных оборота.

но млять одно НО нижние сайлент блоки очень хлипкие (не на всю длинну латунной всавки) и если есть возможность то советую при замене сразу переварить сайленты со старых..

у меня с зади эксель джи сайленты переварил сразу.

на мою в экзисте
Kayaba 351018 Амортизатор двухтрубный газовый "Ultra-SR" 2 750,12р.

в деталях
Код Поставщик Наименование Цена Нал. Доп.инф.
351018 Kayaba (Япония) Амортизатор Ultra- SR 2 580руб.

блин,может эти каябы поставить?место коней?

[Melber]

Ну понимаешь я вот тоже крутил и у меня 2 с четвертью выходило...

На мою телегу все дороже - 351020 немного другой омартизатор ну и соотв. стоимость..

Теперь я бы сразу поставил бы Бильштайн Б6 по кругу..
Но Кони больше не буду покупать, их же еще обкатывать надо тыщ 10 в раскрученом состояниии..

Катался на Б6 и аШ энд Эр - циркулем пишешь, даже на гребенке на 2ухста. Но и тресет нормально.

[MISTER]

А Как вам Monroe газовый, двухтрубный "Reflex"
Стоит ставить на B4 ?
Цена и описание красивое, а как на самом деле ?

[Яков]

А Как вам Monroe газовый, двухтрубный "Reflex"

на аудях не пробовал, но на нескольких Гольфах тестировал, результатом очень доволен.

[Wave Generator]

я вот все не пойму, откуда этот слух, что кони обкатывать надо?

[slavyan]

я вот все не пойму, откуда этот слух, что кони обкатывать надо?

бред полный.

[Таксист]

Ну вот на днях поменял передние аморты на каябу газомасло. Замена без каких-либо объективных причин, просто по старости. Никаких чудес. Разница есть, но совсем минимальна. К чему я это пишу: предыдущие амортизаторы только у меня прошли 130 тысяч и сколько они ездили до меня неизвестно. Мало того что никаких раскачиваний, подтеканий и стуков не было, так еще и газовый подпор на обоих сохранился. Т.е. при утапливании штока он медленно, но уверенно выползает вверх. Короче, живы они еще вполне. И были это боже-газ. Это не реклама, это для статистики.

[Яков Coupe (Гольфлаб)]

Разница есть, но совсем минимальна.

и это правильно. Если меняешь какой-нибудь узел, и разница ощутима, значит старая деталь же давно мертва была. Дешевле делать вовремя контрольный осмотр и превентивный ремонт, чем ремонт по факту поломки. Слишком всё в машине взаимосвязано.

[пскович]

на днях делал небольшое ТО на своей девочке А4 год 2004, америкос, 1,8Т, кватра, АКПП,
так вот менял задние аморы, тоже без причины, просто пробег почти 170 тыщ и до меня их точно ни кто не менял, в магазе взял оригинал ауди, при ближайшем рассмотрение производителем оказался монро, короче аморики поменял, посмотрел старые, они тоже оказались монро, то есть как минимум с 2004 года на конвеер ауди аморы поставляет монро при этом старые аморы оказались достаточно живыми, не подтёков ни стуков ни коррозии, даже шток медленно, но вылазит после сжатия, само собой после замены, разницы в поведении машины не заметил.

[Яков Coupe (Гольфлаб)]

то есть как минимум с 2004 года на конвеер ауди аморы поставляет монро

скорее это относится к американскому рынку. С европеек снимаем BOGE

[пскович]

скорее это относится к американскому рынку. С европеек снимаем BOGE

ну возможно, но ведь и для американского рынка ауди собирают в германии, на том же конвеере, только потом одни идут в европу а другие в америку,
кстати в списке про голосование за аморики монро и оригинала просто не было, вот и написал это сообщение ну и ещё потому, что удивился такой живучести амориков впринципе

[bighdd]

Ноу проблемм (кроме времени)

Перед - Коня затянутые на 1.75 оборота (скоро на 2 утяну, мягко пля..)
Зад - Каяба УЛЬТРА ЭсЭр

По КАДу можно зажечь...

А меня прихватите...
тоже о конях подумываю

[Яков Coupe (Гольфлаб)]

ну возможно, но ведь и для американского рынка ауди собирают в германии, на том же конвеере, только потом одни идут в европу а другие в америку,

а я был уверен, что в Америке есть свой сборочный конвейер.
Во всяком случае VW в Мексике клепают, это точно.

[sergeynik]

скорее это относится к американскому рынку. С европеек снимаем BOGE

везде монро других не видел на а4 8е

[bighdd]

Надумал брать кони... на свой монопривод. Старые пружины просели по кругу. Какие бы выбрать чтобы не очень занизить, не больше 20 мм... но повысить существенно управляемость т.е. жесткость или это не связано напрямую? Думал о eibach или лижофорс (так вроде). Последние вроде из хорошей стали сделают.
При установке коней с/б будут быстрее умирать?

Кстати насколько оправдана установка коней по кругу?
Недавно читал про бильштайн Б6 вроде с толстым штоком... все хвалят, что скажете?

[Vitgok Bez're]

15т. км. назад поставил каябу двухтрубную (гумно), когда прикончатся поставлю боже однотрубные.

[Яков Coupe (Гольфлаб)]

других не видел

ок, при случае сфотографирую

[Николос]

А я установил Кайябу газо-масляные, вроде ничего, на дороге хорошо себя ведут.