Сообщений в теме: 214

[Куzя]

А кони делают пружины? Я думал они у кого-то их берут и они синие... Хотя это не важно, пружины у меня есть, но если кони будут интереснее, то можно и их взять. А они короче на сколько? 10 см это мне перебор, 4 не более, колеса у меня в арку не утоплены.

Это лучшее, на чём мне доводилось ездить на раллийных трассах
Сделано в Питере

Мне для города.
Выглядит хорошо, слюноотделение вызывает Пыльники супер!

На днях смотрел стойку производства Плазы. С регулировкой по высоте. Внешне выглядит... ну на 4. Может с минусом. Впрочем и отзывы спорные о них... Цену еще не знаю. И тоже в Питере.

[bighdd]

10 это итоговый клиренс на сотке. Упало сантиметра на 3 со всеми махинациями. Кони видимо раньше делали. Я их с ебая купил у немца какого то, они у него в гараже лежали много лет.
Те что в билю идут синии, это на самом деле обычный eibach, только перекрашенный.
Если монопривод, смысла ставить b6 назад не вижу. боге газ хватает вполне.
Отмечу тоже сносность в городе b6, при улучшенной управляемости.

[Куzя]

О, 3 см и мне бы в самый раз. Сейчас пружины лежат стандартного -40. Пока на них и ориентируюсь

Моно. Именно перед сейчас и занимает, зад проще решить и сделать.

Про В6 мне непонятна их цена. Зимой была одна, сейчас другая. Причем совсем, как будто разные они стали. Может кто в курсе сколько сейчас стоит В6 на бочку? Дабы развеять сомнения.

[slavyan]

регулировка клиренса+регулировка жесткости+высокая энергоёмкость. Это лучшее, на чём мне доводилось ездить на раллийных трассах
Сделано в Питере

интересно

а на С-4? и какова цена ? сайтик есть какой нибудь у производителей?

[slavyan]

появились какие то Нерегулируемые кони
http://shop.koni-rus...alog/item/1956/
цена почти как на каябу-боже

никто не юзал еще такие?

[Vitgok Bez're]

Мой друг поставил кони вместо совершенно рабочих газовых амориков. Разница есть, но настолько не существенна, что нафиг они нужны эти кони. Выброшенные на ветер деньги.

П.с. Ездит активно, малейшие изменения в работе подвески чувствует очень хорошо.

[slavyan]

Мой друг поставил кони вместо совершенно рабочих газовых амориков. Разница есть, но настолько не существенна, что нафиг они нужны эти кони. Выброшенные на ветер деньги.

П.с. Ездит активно, малейшие изменения в работе подвески чувствует очень хорошо.

поверь,разница между конями и другими производителями есть! и она существенная!я на конях уже года 4-5.
просто вопрос был про именно эти амортизаторы,которые не регулируются.
про те что с регулировкой я знаю.

[Яков]

интересно

а на С-4? и какова цена ? сайтик есть какой нибудь у производителей?

это штучное производство, и делает один человек, известный в автоспортивных кругах, Дима Синицин

[slavyan]

это штучное производство, и делает один человек, известный в автоспортивных кругах, Дима Синицин

спасибо,я уже понял.цена будет ахтунг.

[Куzя]

это штучное производство

А можно достать детали? Было желание задние собрать, чтобы высоту оперативно менять...

[andrew1985]

Дабы тем не плодить подниму вопрос о выборе. Прочитав всю тему не увидел обоснованного выбора конкретного производителя. Больше всего интересует качество = надежность, второй критерий конечно же цена. Т.е. из лучшего нада выбрать более доступное. Посоветовался с авторитетными мастерами, склоняюсь к оригиналу, но у него и соответствующий ценник. Скину цены своих поставщиков для сравнения за штуку. (не реклама)
Оригинал 6000
BOGE 4500
Monroe 3500
Bilstein 2650
Kayaba 2400
Меня больше интересует жесткость подвески. В идеале при крутых поворотах аморты работали бы жежче чем при плавном вождении.

[Куzя]

Меня больше интересует жесткость подвески. В идеале при крутых поворотах аморты работали бы жежче чем при плавном вождении.

Koni FSD

[andrew1985]

Koni FSD

А в чем особенность? Ицена приблизительная хотябы + - 500р

[Куzя]

Koni представляет FSD — амортизатор без компромисса между комфортом и управляемостью. FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды. Амортизаторы Koni FSD прекрасно сочитаются с низкопрофильной резиной, сохраняя управляемость и обеспечивая комфорт стандартного профиля. При цене, сравнимой со стоимостью оригинальных амортизаторов, и такой же простой установке, FSD обеспечивает улучшение управляемости, хорошую устойчивость и оптимальный уровень комфорта автомобиля на любом покрытии. Именно благодаря тому, что эти амортизаторы способны улучшить поведение даже нового автомобиля, голландское подразделение концерна VW предлагает амортизаторы Koni FSD, как официальное дополнительное оборудование к новым автомобилям VW и Seat. Амортизаторы разработаны и рекомендуются для штатной подвески и пружин автомобилей. При необходимости, могут быть использованы с занижающими тюнинговыми пружинами с комфортной характеристикой, например Eibach Pro Kit. Амортизаторы Koni FSD производятся в Голландии на заводе Koni в Оуд-Бейерланде.

Koni 2100-4002 — 21 055 руб. за комплект

[andrew1985]

Читаю тут про них на форумах.... слюни текут решиться не могу..... 21000 это за комплект - 4 шт

[Куzя]

Решайся, за FSD не скажу, но Sport великолепны, езжу и нарадоваться не могу. Думаю FSD тоже хороши.

[andrew1985]

Позвонил диллерский центр Koni, рассказали про отличия серий FSD и Sport, последние стоят значительно дешевле и у них можно регулировать жесткость в дальнейшем, у FSD такого нет. Там изначально заложена заводом жесткость. Представитель порекомендовал взять Sport, на этом и остановлюсь. Ставить буду на выходных, покатаюсь отпишусь.

[Jeysi]

Koni FSD лучшее что я пробовал.
Спорт и комфорт в одном.
Андрей,менеджер советует то,за что его нач-во похвалит.
Бери FSD-не пожалеешь.

[andrew1985]

Koni FSD лучшее что я пробовал.
Спорт и комфорт в одном.
Андрей,менеджер советует то,за что его нач-во похвалит.
Бери FSD-не пожалеешь.

Блин ценник кусается очень! Мне еще бампер передний DTM ский покупать, он 20 стоит...+ заднее правое крыло рихтовать и красить... Боюсь не потяну просто.. Жить тоже на что то надо. Кстати менеджер сказал что их можно отрегулировать под чистый sport, а так они 50/50 с комфортом. FSD только на 40% спорт. хочеться конечно FSD взять.... но "Эээээх! Дал бы кто в займы! До следущей зимы и позабыл об этоооом!" (Трофим)

[Куzя]

А твои регулируются на машине или со снятием? Зад, перед-то вроде у всех на машине... Я уже наблатыкался, у меня на регулировку уходит полтора часа