Сообщений в теме: 40

[sansche]

Всем привет! Знакомый продаёт А4 2002 года 2-Х литровую , c сервисной книжкой - родной пробег 165 000 км . C виду бодрая не бренчит на ходу.. просит 450 т.р. Но сразу предупреждает про ремень в коробке который по регламенту вот вот нужно менять.!
Ну и собственно вопросы - стоит ли покупать , не большой ли это пробег по российским дорогам ? насколько вылезет её обслуживание вот этот ремень да чё то ещё наверно вылезет в ближайший год два - не лучше ли добавить пару сотен да какой нибудь дроволёт новый взять?
Заранее благодарю. в европейках не силён зато - японцев праворуких под сотню обьездил.

[Aleksey-VBG]

2х литровый альт (ALT) на мульте (мультитроник)
Отсюда делаем выводы: масло ест существенно, мульт может в скором времени попросить денежных вложений.
З.Ы. Надеюсь, что выводы ошибочные

[bozhkis]

За эти деньги ALT 2.0 брать не надо. Есть замечательный мотор 1.8T, мало того, что он масло не жрет в таких кол-вах, так еще и комплектуется более надежными автоматическими трансмиссиями (в случае полного привода). Если полный привод нафиг не нужен, то есть чудесный 1.9 Tdi, говорят, практически вечный мотор.
Ремонт мультитроника, насколько мне известно, - от 40 до 60 тыс рублей

[sansche]

По отзывам получается самый неудачный мотор с коробкой так понимаю.. цена ремонта коробки впечатляет - на японца контрактный движок с коробкой можно взять и ещё останется . Пробег 160т по росии , ходовая наверно тоже ресурсом не блещет - если в неё такие же бабки надо впуливать ... дорогая тачка получится

[sansche]

И ещё вопрос : всё таки если покупать именно эту машину то за какую цену - учитывая состояние хорошее ? какова реальная цена , тачка то нравится..

[Toxic]

дорогая тачка получится

Тогда лучше взять маздо новую.
Ауди де факто дорогая тачка.

[Gosha]

Тогда лучше взять маздо новую.
Ауди де факто дорогая тачка.

А можно сравнительные примеры?

[Toxic]

А чего сравнивать то, запчасти дорогие, сервис дорогой, не берем в расчет бочки и сотки.
Покупая Ауди надо понимать что обслуживать и содержать будет дорого.
Не раз слышал как владельцы японцев пересаживаясь на Ауди начинают плеваться, говорить что Ауди дорогое и ломучее ведро и с ужасом бегут и покупают снова японо-ведро.

[Покрышкин]

продаёт А4 2002 года 2-Х литровую , c сервисной книжкой - родной пробег 165 000 км .

попробуй поспрашивать насчет страховых ремонтов - оч много интересного узнаешь

[bozhkis]

И ещё вопрос : всё таки если покупать именно эту машину то за какую цену - учитывая состояние хорошее ? какова реальная цена , тачка то нравится..

Чтобы оценить реальную цену этой машины, надо смотреть auto.ru
Но ты спросил совета, стоит ли брать, тебе ответили, что не стоит по 2-м причинам:
1) масложрущий двигатель и ломучая коробка.
2) Имея на руках 450 тыс рублей и желая приобрести Audi A4, можно приобрести более ликвидный и менее геморройный вариант.

Стоиомость запчастей на 1.8 T:
топливный насос - около 6-7 тыс рублей,
Запчасти для замены ГРМ (включая натяжитель, помпу, 2 ремня и обводной ролик - около 7 тыс рублей)
Свечи - около 400 руб за труку
Фильтр салона - около 1 тыс
Фильтр воздушный - около 500 рублей
катушка зажигания - 1200
стекло лобовое новое немецкое - 3500
масла в моторе около 4 литров, т.е. его замена вместе с фильтром - около 2- 2,5 тыс
Датчик уровня масла - около 2 тыс руб,
Датчик температуры ОЖ - около 1300

Комплпект тормозов полный с дисками и шлангами - около ... не могу вспомнить никак

Эти цены я называю, если подходить к покупке ЗЧ с умом, т.е., EXIST (или еще что подешевле) с учетом того, что на самом деле лежит в коробке оригинала.

Ценник на ремонт очень сильно разнится в зависимости от того, где чинишься.
Можно катушку зажигания менять на 500 рублей и сцепление за 13 тысяч (только работа) в Дилижансе или у официалов, а можно в хорошем сервисе менять сцепление, например, за 7 тыс рублей с гарантией, чеками и прочей лабудой.

Короче, на мой взгляд, 1.8 T на ручке - очень надежный и неприхотливый вариант при должном уходе (если предыдущий хозяин следил за авто) 2.0 брать не надо, он еще к тому же и не едет на свои деньги. И не экономичный, и не быстрый.
ИМХО

[sansche]

Всем спасибо за высказывания! / Я то расслабился и забыл что тачки ломаются.. / Мой микроб мазда френди за 100 000 пару раз ремешки попросил заменить да колодки с саленблоками. А у соседа тойота люсида лет 12 по росии гоняет пробег 850 000 :wow: причём без ремонта движка и замен катушек . ну это я так к слову.

[Neman]

скажу больше 1,8t AVJ -один из ЛУЧШИХ моторов у Audi, вкупе с мкпп и турбиной -это просто ЗВЕРЮГА , при отключенной "еспешке"(так сказать дремлющей) рвет из под себя. Вам пытаются "втюхать" самый чудовищный и отвратный двигатель alt да еще и на вариаторе ? Хорошо что он Ваш ЗНАКОМЫЙ , если был друг -то это и не друг тогда а так.....

Чудовищность и отврат альта в том что он немного конструктивно недоработан и жрет масло?Едет то он норм.....Мульт в общем тоже не такая страшная тема....Но я бы не взял себе альт+мульт....

[Митяй]

Такое чувство, что мульт/альт поносят те, у кого никогда не было такой машины. Три года назад купил авант 2004 года с пробегом 88 000 км, проехал за год примерно 60 000 км, продал. За год поменял два передних верхних рычага слева, сразу после покупки. Через пол года померла одна катушка, ну и 3 ТО соответственно. 4е перед продажей не делал. И ВСЁ!!! Да, масло лил на 2000 км литр. Все ржали, когда я её покупал, и молчали когда продал.
У Sama такая же машина даже масло не жрала, DTS тому свидетель, второй счастливый обладатель "Синей птицы". Любите свою машину, и она Вас не подведёт!

[Митяй]

расход альта -1 литр на 1 тысячу км

литр на 2000 км

[2MAN_MC]

Вам на Тазах ездить надо и на Логанах. Если любишь тачилу, то всё ей простишь. Мне вообще лично пох скока она жрёт масла, главное как едет, какие ТЫ и твой зад испытывает ощущения.
Если вы всё переводите в цифры и вам важна стоимость км, то лучше пересаживайтесь на Логан., там вообще копейки.
Митяй +1

[2MAN_MC]

http://vk.com/doc348...7e7d375491a2bb3