Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Перекличка

Если вы увидели это сообщение отпишитесь в этой теме: http://www.audipiter.ru/forum/topic/54581-pereklichka-zhivye-ostalis/#entry910588

Не работает регулятор оборотов вентилятора печки

Автор DerIg, Сен 06 2005 13:19

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 32

#1 DerIg

Пользователь

Пользователи
11 Cообщений

Город:г.Воронеж
Автомобиль: Audi 80

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 13:19

Вентилятор печки работает только на самых высоких оборотах (ручка в IV положении). Если повернуть ее в III, то вентилятор просто выключается. То же самое и с другими положениями ручки-переключателя. Прежний владелец машины менял всю панельку с ручками регулировки скорости работы вентилятора, температуры воздуха и направления обдува салона. Не помогло. Подскажите, плз, что надо посмотреть.

0

Наверх

#2 Guest_Sharky_*

Гости

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 13:37

Недавно эта тема обсасывалась!!!!!!! СГОРЕЛ РЕЗИСТОР ПЕЧКИ!!!!!!!!! Разбирать бардачек и менять! работы на час с перекурами

Наверх

#3 LEXA_Audi

Ауди клуб "Питер"

Администраторы
22 316 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi
модель: Cabrio А5/Q7/Q2
год выпуска: 14/16/22

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 13:39

В воздухозаборнике печки стоит такая зелёненькая коробочка, от неё зависит наличие скоростей...

0

Наверх

#4 Guest_Sharky_*

Гости

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 13:42

В воздухозаборнике печки стоит такая зелёненькая коробочка, от неё зависит наличие скоростей...

Алексей хотел сказать, что это не коробочка, а спаянный блок резисторов. И что доступ к нему возможен из двух мест. разбирать сверху воздухозаборник и ломая руки лезть в глубину, либо спокойно отстегнуть бардак и вытащить моторчик с этим самым резисторомю попутно продув все от грязи.

Прошу прощения за перевод. А то боюсь Лешу опять не правильно поймут....

Наверх

#5 DerIg

Пользователь

Пользователи
11 Cообщений

Город:г.Воронеж
Автомобиль: Audi 80

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 13:56

Так. Понятно. Снимаю бардачек, а за ним будет блок резисторов в виде зелененькой коробочки. Его весь надо менять? Сколько он может ориентировочно стоить? Есть ли у него какое-то другое особенное название, кроме "блок резисторов печки"? Можь от чего другого (русского, например) подойдет, чтоб подешевле, он же не играет большой роли в ходовых характеристиках автомобиля?

0

Наверх

#6 Guest_Sharky_*

Гости

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 14:10

Кроилово ведет к попадалову! Можешь хоть сам спаять, только когда эта бойда загорится от нагрева- тушить там проблематично! стоит в Питере 480-700 в разных магазинах по разному.На крайняк можешь на разбор заехать, если он у вас есть.

Наверх

#7 LEXA_Audi

Ауди клуб "Питер"

Администраторы
22 316 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi
модель: Cabrio А5/Q7/Q2
год выпуска: 14/16/22

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 14:13

Снимаешь бардачёк, поворотным движением отогнув стопор вытаскиваешь мотор печки, заглядываешь в отверсие оставшеся после моторчика и находишь там предмет зелёного цвета размером с спичечный коробок, далее на разборку за такой же деталью, пробовать советую там же рядом, чтоб если достанеться не лудший то сразу обменять.... В совковых авто такой детали нет!

0

Наверх

#8 Guest_Sharky_*

Гости

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 14:17

В совковых авто такой детали нет!

Здрасти, приехали!!!!!! А резистор печки от 09 собранный на эбонитовой пластинке с намотанной черти-как спиралью на керамику ни разу не видел? А от классики ВАААЩЕ мрак...там что-то нааподобии спирали от электро плиты. И все же ОНИ ТАМ ЕСТЬ! иначе бы не было регулировки по скорости, Леш

Другое дело, что эксперементировать я бы не рискнул...

Наверх

#9 LEXA_Audi

Ауди клуб "Питер"

Администраторы
22 316 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi
модель: Cabrio А5/Q7/Q2
год выпуска: 14/16/22

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 14:34

Я имел ввиду Лёх что они не взаимозаменяемы и размер там сооовсем другой!!

0

Наверх

#10 Guest_Sharky_*

Гости

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 15:14

Я имел ввиду Лёх что они не взаимозаменяемы и размер там сооовсем другой!!

Да не вопрос, Леш! Я тебя, видимо, НЕ ПРАЛЬНА ПОНЯЛ!!!!!!!!!

Наверх

#11 ИКар

Пользователь

Пользователи
1 440 Cообщений

Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: (was) Audi 80 B2 1.6 JU 1986 & Nissan Primera W10 2.0 1993, (is) Toyota Picnic 2.0 3S 2000

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 15:16

А резистор печки от 09 собранный на эбонитовой пластинке с намотанной черти-как спиралью на керамику ни разу не видел?

На Субару почти так же, охлаждается воздухом...

На Ниссане почти как на Ауди, называется балластный резистор электровентилятора печки, размером со спичечный коробок...

Профилактика подобных перегаранний (раз уж мы в разделе эксплуатация находимся) - следить, чтобы перед включением зажигания все электропотребители (вентилятор печки в том числе) были выключены.

0

Наверх

#12 Jeysi

Vorsprung durch Technik !

Пользователи
21 065 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
Автомобиль: Audi TDI
год выпуска: 21век н.э.

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 16:34

LEXA V8
Sharky

Друзья,а в А4 он там же расположен?

P.s. такая же,как у DerIg проблема...

0

Наверх

#13 Diesel

почти уравновешенный водитель

Пользователи
3 402 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Таллинн, Эстония
Автомобиль: Audi V8 4.2 man
год выпуска: 1993

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 16:50

И у Меня. Раньше правда покачивая ручкой скорости можно было что-то включить, теперь ни одна скорость не фурычит. Может это просто сам регулятор надо сменить?

0

Наверх

#14 Jeysi

Vorsprung durch Technik !

Пользователи
21 065 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
Автомобиль: Audi TDI
год выпуска: 21век н.э.

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 17:10

Diesel

Как я понимаю,тут сам регулятор интенсивности не при чем!
От него идет,грубо говоря, тросик такой(тугой очень) ,который и управляет скоростями.
Дело в этой коробочке,с резисторами.
Можно ли их правильно перепаять?

Инетересно,у этой "коробочки" какое вообще название?
Кто-нить знает?

0

Наверх

#15 Guest_Sharky_*

Гости

Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 21:19

Объясняю еще раз. Тросики не причем. Управление скоростями происходит за счет переключения между витками резисторов. Т.е. изменения СОПРОТИВЛЕНИЯ.... чем выше сопротивление, тем ниже ток и обороты мотора, тем выше нагрев приблуды для регулировки. ИМЕННО по этому она стоит над мотором и обдувается притоком свежего воздуха!!!! Никакие троса на СКОРОСТЬ не влияют. Они только распределяют потоки воздуха, за счет изменения положения заслонок.

Наверх

#16 ИКар

Пользователь

Пользователи
1 440 Cообщений

Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: (was) Audi 80 B2 1.6 JU 1986 & Nissan Primera W10 2.0 1993, (is) Toyota Picnic 2.0 3S 2000

Отправлено 07 Сентябрь 2005 - 11:46

Sharky, ты обратил внимание, что у Dieselя вообще не включается... даже на самых высоких оборотах (минуя резистор). Следовательно, у него дело не в резисторе, а в переключетеле/контактах...

0

Наверх

#17 LEXA_Audi

Ауди клуб "Питер"

Администраторы
22 316 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург, Горелово
Автомобиль: Audi
модель: Cabrio А5/Q7/Q2
год выпуска: 14/16/22

Отправлено 07 Сентябрь 2005 - 11:54

У меня была проблема в том что свернулась ручка и там где нарисован вентилятор у меня уже включалась 2-ая скорость а там где должна была быть вторая срабатывала уже четвёртая...... так же может быть и у дизеля, что переключатель вообще не работает!