Сообщений в теме: 738

[Alexander]

ok

[Alexander]

Если он дороже и геморойней. 

ты никуда не звонил, ничего не изучал, будем честны.

[SLam]

Мне было достаточно инфы от Аудитории, что контрактный мотор внутри может быть с поломанным коленом. И даже если он ок, то бюджет стремится к 200 т.р. Мастер ясно сказал, если у меня приехали поршни, то можно заняться контрактным. Плюс пару тем на МСК форуме посмотрел и на драйве. Везде бюджет от 150 т.р. У меня затраты явно меньше.

 

ПС: Главный минус - для привезенного мотора не возможно или сложно подтвердить пробег.

[Alexander]

ok, (мастер на тебе зарабатывает деньги)

[SLam]

Хе, на контрактном моторе можно куда больше заработать). Чего стоит перекидка навесного. А если там еще колено поломано...

[SLam]

У них телефон поменялся, работают в полный рост, недавно что-то покупал у них, если что карточка на 10% скидку есть.

Попробуй номер 243‑90-40

Спасибо за помощь, в конечном итоге еще вчера заказал в vag-mag, сегодня уже привезли. И цена оказалась самой нормальной.

[SLam]

Кто-то может подсказать, по детали, обведенной красным, где она в каталоге?

На картинке из каталога ее в упор не вижу:

Сообщение отредактировал SLam: 22 Ноябрь 2017 - 18:32

[Karel]

А где обведено красным?

[SLam]

Обновил, не то залил).

[SLam]

Блин, кажется, понял, это №27, просто на фото в каталоге деталь кажется более короткой, а по факту это один длинный натяжитель.

[Kостян]

Вообще у многих странное понятие о контрактных движках!  Создается такое впечатление, что этот контрактный двигатель специально холили и лелеяли специально для нового владельца...что б Вы не тратили деньги на дорогостоящий ремонт, а приобрели его, двигатель, с которого сдували пылинки и меняли масло раз в 10ткм, нет, лучше раз в 5 ткм.... Х"ев, как дров, его так же драли, как дерет каждый из Вас, реально понимающий, зачем он взял себе 3.0. + ко всему его хрен знает как снимали с авто, хрен знает как он попал на разборку (может было лютое ДТП и всплывут какие-нибудь скрытые повреждения и трещины), и прочее, прочее, прочее...

 

Контрактный движек нужен тогда, когда свой не возможно отремонтировать из-за физических повреждений несопоставимых с его дальнейшей жизнью, и то, при его приобретении его надо перебирать, т.к. заплатив за движку, не очень то хочется что б он опять поломался...

 

ПС единственный вариант-для продажи авто... 

[Alexander]

Все специалисты, агонь

Мой коллега менял и щастлив был, 1,8т правда.

[Alexander]

Х"ев, как дров, его так же драли, как дерет каждый из Вас, реально понимающий, зачем он взял себе 3.0.

я покупаю дизеля ибо он якобы надежней, масло не жрет, имеет вебасту, топлива меньше ест. Бошьше 200+ лыс - приятное дополнение при обгоне.

[SLam]

Да может и можно контрактный найти, но в моем случае он нафиг не вперся.

 

А про твой дизель никто не говорит), совсем разные впечатления. Ты хоть и говорил, что у тебя была такая А6, но насколько помню, не совсем такая . Тут 300-, а не 200+.

[Alexander]

Ты главное починись

[Galaxy_Hero]

Вообще у многих странное понятие о контрактных движках!

Ну вот это еще одно "странное" мнение о контрактных движка )) история с контрактами всегда разная для разных машин и производителей. В случае, например, с контрактными моторами для прульных японок мы в 90% случаев (а если продавец проверенный - то и 99.9%) мы получим мотор в околоидеальном состоянии с пробегом 60-80к в полуовощном режиме. Ну это так, для справки )

[Alexander]

Вы все врети! Так не может быть! Х@ев как дров!

[Galaxy_Hero]

Против таких аргументов не попрешь )))

[SLam]

Ты главное починись

Аудитория не должна накосячить.

[Kостян]

...мы получим мотор в околоидеальном состоянии с пробегом 60-80к в полуовощном режиме. Ну это так, для справки )

 

да никто и не спорит! они там по островам за хлебом ездят, а вам тут боком валить на этих движках!

 

пс как пробег считаете? по годовым кольцам?