Сообщений в теме: 738

[SLam]

Пфф, я сразу раскусил, что 200 т.р в год, как пишет Jeysi, это абсолютно все траты. Бред.

По этому параметру многие новые авто дороже поддержанного аллроуда. Мне дастер чуть ли не дороже обходится, учитывая падение стоимости.

[Alexander]

Youdrive пробовали?

[Jeysi]

Пфф, я сразу раскусил, что 200 т.р в год, как пишет Jeysi, это абсолютно все траты. Бред.
По этому параметру многие новые авто дороже поддержанного аллроуда. Мне дастер чуть ли не дороже обходится, учитывая падение стоимости.

Причем тут падение в стоимости?
Речь идёт только о содержании.
Но если тебе удобно считать так,то плюсуй ещё $$$

[dmitry e]

Матвей,есть разница между обслуживанием и содержанием?
Так вот,содержание-это все траты на а/м.Включая страховки,топливо,дооснащение, ремонты,ТО.Все как в лучшем бортовике Димы Е!

Ну у меня 2180000 р за 11 лет и 434 тыщи км. Из них всего 850 тыщ р на весь сервис, включая дилерский и расходники (шины и прочее)

[WINNER]

Пришёл мальчик Петя и стало веселее..)))

То.Слем..
Смотрю тебе нравиться "заниматься сексом на красной площади" (с)..)))'

[SLam]

Причем тут падение в стоимости?
Речь идёт только о содержании.
Но если тебе удобно считать так,то плюсуй ещё $$$

А причем тут бензин и прочая фигня. Речь шла только о ремонтах.

 

Youdrive пробовали?

Причем здесь каршеринг?

Если интересно, одно время хотел попробовать. Не увидел свободных машин рядом со своим маршрутом и забил на это. Проще уж убер/яндекс и т.п.

 

Пришёл мальчик Петя и стало веселее..)))

То.Слем..
Смотрю тебе нравиться "заниматься сексом на красной площади" (с)..)))'

Вообще уже нет, не нравится. Технические подробности здесь никому не интересны, советов по делу практически тоже не услышать (только если постфактум с умным видом ). Соответственно 2 цели, ради которых здесь пишу историю обслуживания (поделиться информацией и услышать полезные советы), не достигаются.

 

То есть историю лучше вести либо на Drive2, либо вообще только для себя в Excel. В обоих вариантах хотя бы полезные записи в спаме не теряются.

[2MAN_MC]

Если крышу каждый год переваривать  то как раз и обслуга старого ведра в 200 обойдется))))

[Karel]

Он что-то знал )

[Чук]

Он что-то знал )

Не он один.

[Чук]

Вообще уже нет, не нравится. Технические подробности здесь никому не интересны, советов по делу практически тоже не услышать (только если постфактум с умным видом ). Соответственно 2 цели, ради которых здесь пишу историю обслуживания (поделиться информацией и услышать полезные советы), не достигаются.

 

То есть историю лучше вести либо на Drive2, либо вообще только для себя в Excel. В обоих вариантах хотя бы полезные записи в спаме не теряются.

На самом деле и интересно, и советы давались, только в куче флуда всё затерялось. 

[WINNER]

Миша,так флуда тут 90%...
Поэтому я сразу плюнул на тему с купехой..

[Forfun]

В драйве тоже срач в каментах бывает , но основная статья при этом остается удобочитаемой. Можно там вести, а сюда ссылки на ключевых этапах линковать.

[SLam]

Что там про крышу, что-то веселое?

 

На самом деле и интересно, и советы давались, только в куче флуда всё затерялось. 

Да, согласен, кому-то интересно и советы были, но процент этого очень мал. Наверно примерно соответствует количеству людей на ауди +-.

 

Кстати насчет советов. Обсудили с мастером превентивный ремонт второй головы. Решено в том же объеме не делать, нет пользы. Будут заменены маслосъемные колпачки сделана дефектовка клапанов, при необходимости замена.

 

В драйве тоже срач в каментах бывает , но основная статья при этом остается удобочитаемой. Можно там вести, а сюда ссылки на ключевых этапах линковать.

Там срач то хоть по основной теме , какую турбу ставить, где чип делать, что купить А6 All или Q5.  Здесь же все в сторону уходит, от хундаев перешли к каршерингу, осталось метро еще обсудить и охоту с рыбалкой. 

Потом если все же устраивать срачи по поводу каких-то действий с авто, например "Зачем еще ездить 2 года", то хочется аргументированного диалога, как лучше сделать и почему, а не просто бросков на вентилятор и  побега в кусты.

 

Если все же интерес есть, добавлю инфо по продвижению работ, в частности фото цилиндров и вкладышей колена с пробегом 300+. 

[Forfun]

Добавляй конечно. Тут пока не было тем про ремонт 3л в таком объеме. 

[LEXA_Audi]

Добавляй конечно. Тут пока не было тем про ремонт 3л в таком объеме.

Поддержу!

И по поводу интереса. Очень интересно!
По поводу дельных советов - фактически нет практики!

[Андрей AVK]

Что значит превентивный ремонт второй головы ? Голова снята, а значит чистка и драйка всех каналов, удаление нагара с клапанов ( он там пипец будет), притирка клапанов, замена мск, т. е. полный ремонт гбц, или опять полумеры с последующим сьемом? Да и вообще, когда мотор снят, делается всё без исключения, последующий съем будет равносилен половине ремонта.

[SLam]

Хорошее замечание. Надо уточнить, планируется ли это делать.

По идее сервис сам должен это делать, точнее предлагать  к согласованию. А тут я сам запариваюсь, что бы еще сделать, чтоб мотор был в идеале.

[Prokhor]

Пиши, интересно.

Таким ремонтом не занимался ни на одном своем 3.0

раз мотор разобран - уж лучше поднатужиться и делать всё по максимуму.

[Чук]

Кстати насчет советов. Обсудили с мастером превентивный ремонт второй головы. Решено в том же объеме не делать, нет пользы. Будут заменены маслосъемные колпачки сделана дефектовка клапанов, при необходимости замена.

 

Если все же интерес есть, добавлю инфо по продвижению работ, в частности фото цилиндров и вкладышей колена с пробегом 300+. 

Собственно это я и имел ввиду раз голова уже снята. МСК в любом случае будут меняться, клапана чиститься и притираться, направляющие скорее всего тоже под замену пойдут и ГК, только что сами клапана не менять если криминала нет.

Пиши обязательно.

[SLam]

Направляющие - в смысле рокеры, они же роликовые рычаги?