Сообщений в теме: 1236

[Андрей AVK]

А что это, на фотках?

 

Тебе это не надо, нет.

[Galaxy_Hero]

Вообще полиуретан говно ))) резина ходит дольше.

[dmitry e]

Я о железяках

[Vitgok Bez're]

Вообще полиуретан говно ))) резина ходит дольше.

Ставил полиуретан на скорпа на нижние передние рычаги и на эску туда же. Конструктивно подвеска очень похожа. Полиуретан ходит в разы дольше, если не вечно.




Андрей, всё правильно сделал.

[Андрей AVK]

Ставил полиуретан на скорпа на нижние передние рычаги и на эску туда же. Конструктивно подвеска очень похожа. Полиуретан ходит в разы дольше, если не вечно.


Андрей, всё правильно сделал.

 

Пока я ещё ничего не сделал, а лишь перепрессовал сайленты в задние опоры. Точку Опоры выбрал из того, что либо блок покупать в сборе (3800 руб/шт), либо голимый Febest или VTR, больше сайлент блоков отдельно никто не делает. Поживём - увидим, что и как.

[slavyan]

Вообще полиуретан говно ))) резина ходит дольше.

хахаха.

[slavyan]

(AVK) Если конструктивно, то оригинальные или Лемфёрдеровские сайлентблоки выполнены в пластиковом корпусе и запрессованы в алюминиевую опору и имеют пустотелую основу на резиновых поперечинах, а Точка Опоры едино литой полиуретан в металлическом корпусе.

 

 

или так:

 

 

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И Опыт, [сын] ошибок трудных,
И Гений, [парадоксов] друг,
[И Случай, бог изобретатель]

[Karel]

Я так понимаю сайленты оригинальные не зря пустотелыми делают? Наверно это дает мягкость работы элементов подвески и прочее?

[Alexander]

на немеццих автобанах можно и на оригинальных кататься долго

[2MAN_MC]

Карел полиуретановая подвеска пожещще получается

[Андрей AVK]

Таки и родные отходили 350 тысяч, это больше ради эксперимента, да и понять, стоит ли Точка Опоры того.

У С5 сзади и без того стоит балка, она и так телега.

[Vitgok Bez're]

Будет однозначно жёстче.

[Андрей AVK]

Первомай или долгожданный круиз...

 

Давно меня мучала идея установки круиз-контроля на свою авто, но всё руки как то не доходили. А тут и Славяну его починили и ряд других авто попало под руку его установки, а я что, хуже что ли, решено - сделано.

 

Вся загвоздка заключалась в том, что в отличии от рестайловых авто, где ДЗ электронная, у меня ДЗ с тросовым приводом, и круиз представляет собой как отдельно взятый управляемый элемент с вакуумным сервоприводом.

 

Вся требуха нашлась на разборе. А всю проводку (косу) я расплёл из имеющейся проводки:

 

 

Вакуумный привод (груша) устанавливается на своё законное место, благо там всё предусмотрено:

 

 

Сам электродвигатель располагаем также на своём законном месте под блоком АБС на площадке:

 

 

Устанавливаем ручку с управлением круиза:

 

 

Сам блок управления круиз-контролем располагается под перчаточным ящиком пассажира на воздуховоде, но .... все проверенные мной блоки были 100% нерабочие. К чему бы это? Мы с Славяном в четыре глаза рассматривали эти блоки и так и этак, ничего подозрительного, пока не взял в руки пятый глаз - лупу. И к моему удивлению, на всех блоках имелась трещина в пайке, там где кварц. Первым подопытным стал Славян, пропаял его нерабочий блок, и его авто (круиз) заработала.  Себе тоже пропаял, но ставить на горячую площадку отопителя я не стал (может в этом и есть трабл ? ), блок хорошо разместился на монтажном блоке слева :

 

 

 

Теперь всё это хозяйство надо аккуратно подсоединить согласно схеме:

 

 

 

Вобщем то и всё, всё отлично работает, но пришло понимание после КАДа, что необходим адаптивный круиз-контроль.

[Alexander]

Да, это супертема

[Karel]

Это ужас

[Андрей AVK]

Не стал описывать все точки подключения, тк всё равно никто сам делать не будет, а так для общего развития, на все з/ч ушло порядка 4500 руб и пять часов работы первомайских праздников, которые прошли на сухую.

 

ЗЫ: Следующим этапом будет Solar, успеть бы до июня.

[Андрей AVK]

 

Всё в идеале

 

Очередная проверка (ежегодная) развал/схождения не выявила каких-либо отклонений от нормы.
Но трабл с резиной то остался Подхавывает наружную и внутреннюю кромки резины, будто недокачена она, хотя давление в колёсах постоянно проверяю манометром (поверенным) и держу 2.5 атм. Чую, что трабл наверное в самой резине TOYO, тк зимняя Йока уже пятый сезон без каких-либо изменений. Услышу любые мнения.

[Wicked]

Может 2.5 многовато? Я на 2.3 катаюсь, износ равномерный. Хотя в таком случае, ело бы центр...

[Vitgok Bez're]

Адовая инсталяция! Но оно того стоит

[Андрей AVK]

Может 2.5 многовато? Я на 2.3 катаюсь, износ равномерный. Хотя в таком случае, ело бы центр...

В прошлом году в Дилижансе меня убедили в обратном, ничего не изменилось, даже после кривой схождения. И все же походу боковина резины, судя по отзывам, сейчас стал читать.