Сообщений в теме: 19

[Alexander]

Господа,

Позволю себе задать технический вопрос на нашем интренет ресурсе

Имеем 4F рестайл дизель 2,7, очень "медленно" соображает датчик забортной температуры, чую, он хочет пойти на помойку.
Особенно его тупость заметна после мойки авто, когда машина обильно обдаётся холодной водой. Сразу после мойки он в жару показывает +15 и очень медленно (минут 10-15) набирает обороты до уличных +27.
не то чтобы это было большой проблемой, но климат явно ориентируется на это показание и при +15 (после мойки) дует умеренным холодным, а хотелось бы как положено.

кто-нить слыхал/чинил подобное?

[Karel]

Ну как бы он специально инертный чтобы не было такого что ты остановился на 5 минут в пробку или светофор и забортная стала +40. У меня тоже где-то 10 минут выходит на правильные показания.

[Alexander]

да, я себя этим же тешу, но время обновления показаний уж как-то слишком велико. после стояния на солнцепеке в +30 может легко показать +22 и уныло подниматься до +29 пока до дому не доеду.

А4 крайне адекватно и оперативно показывала

[Karel]

Тогда пусть напишут как у других на аналогичных кузовах.

[Alexander]

если чо - вагаюсь регулярно, чист

[dmitry e]

Тогда пусть напишут как у других на аналогичных кузовах.

Не обращал внимания. Но на работу климата после мойки не жаловался.

Понаблюдаю.

Хотя. Зимой, при -10...15 на улице, на мойке (типа конвеерной ленты) на приборке наружная температура если и повышалась за время мойки (минут 5-8), но градуса на 1-2. Хотя в мойке явно было плюс.

P.S. забортную температуру вроде как меряют два датчика - один в бампере, второй в воздухозаборнике климата. На приборку выводится минимальное значение из этих датчиков.

P.P.S. Климат, думаю, больше ориентируется на датчик температуры в салоне и датчик солнечной активности.

[Alexander]

Надо было про мобилу или газонокосилку спросить ...

[Prokhor]

Сашк, прочитал твой материал.
Да, инертность определенная есть, но она измеряется не ДЕСЯТКАМИ минут, по крайней мере у меня.
Как пример - стоИт на солнцепёке, сажусь +32 кажет. Трогаюсь, проезжаю около 1 км, падение температуры до +26.
Ну, минут может 5 пройдет пока упадет... как-то так)
НО! при случае посмотрю повнимательнее!

[Б@зилио]

Датчик забортной температуры завязан со спидометром, если машина стоит, то он не должен бурно реагировать на повышение или понижение температуры...

[Alexander]

Сашк, прочитал твой материал.
Да, инертность определенная есть, но она измеряется не ДЕСЯТКАМИ минут, по крайней мере у меня.
Как пример - стоИт на солнцепёке, сажусь +32 кажет. Трогаюсь, проезжаю около 1 км, падение температуры до +26.
Ну, минут может 5 пройдет пока упадет... как-то так)
НО! при случае посмотрю повнимательнее!

Вооо, пасибо Денис!

именно, я ожидаю минуту, две, три, 1-2 км - норма, у меня же приходится ждать и я обращаю на это внимание, ибо субъективно слишком медленно

[Alexander]

Датчик забортной температуры завязан со спидометром, если машина стоит, то он не должен бурно реагировать на повышение или понижение температуры...

ну этот работает

[Prokhor]

Сашка, щас машина на солнце торчит, с работы поеду - посмотрю в какие сроки падает температура, даже время засеку ради тебя!)))

[Alexander]

спсыба

[Prokhor]

Саш, докладываю!
сел в машину - +18
тронулся, поехал, проехал метров 400 (минута-две) по территории - температура +23.
таким образом отмечено изменение температуры менее чем за 5 минут.
как-то так...

[Alexander]

спасибо большое, Док!

какой-то у меня медленный всё же, буду гуглить.. писать на АК, тут только про кофеварки...

[Alexander]

видать зря я пАникую, с 40 до 30 падает быстро, прям на глазах, как Доктор написал

отбой

[Prokhor]

конгратьюлэйшенс!)
Главное - не торопиться чинить сразу)))

[Romario]

Можешь проверить проводку до датчика. На первом Оллроуде сталкивался с описанной проблемой. Начиналось именно с вялого реагирования на изменение температуры. Закончилось показаниями -35 при +32 и отключением кондея на ходу - обрыв в цепи датчика.
Причина - провода уложены в виниловой трубочке. Если ее помять и пошевелить - из нее посыпется песок. От этого песка внутри трубки перетираются провода, со всеми вытекающими.
Со "своей" проблемой по дороге в Крым справился на коленке, потом тупо поменял косичку на датчик. На С6 кузове и датчик такой же и проводка подобным обзом уложена - наблюдал все это, когда на своем "втором" готовился к летнему сезону и мыл радиаторы.

[diman2303]

Блин ребят подскажите что делать((( Короче ездил на Украину на своей ауди а6 с6 4f и короче после приезда перестал работать климат контроль. С левой стороны печка работает то есть дует горячим воздухом а с правой стороны холодный воздух, горячий не дует. Я уже проверял и вагкомом и клапана там откручивал что бы уходил воздух не чего не помогает. ПОМОГИТЕ!!!!

[keks]

Тебе ж ответили в другой твоей теме.