Итак, обо всем по порядку, сразу буду писать свои ощущения за два дня.
Volvo XC70 D5 MY_14
Комплектация: давно хотел купить машину если не в "максимуме", то очень близко к этому, считаю цель достиг
дизель 2,4 2Т (или как "битурбо" правильно пишется?)
215 л/с, 6АКПП
Цвет: каспиан блю (синий)
Салон: натуральное светлое дерево, бежевая кожа, черные ковры, кожаное торпедо
Пакеты:
► CLEAN AIR (свежий воздух в салоне всегда)
Не знаю, что про это рассказать. Это у меня было во всех Вольво. Типа перекрывает вредные газы в салон и прочее. По-моему, просто маркетинговый ход. Из плюсов пакета - система принудительной вентиляции. Т.е. садишься всегда в проветренную машину.
► DRIVER SUPPORT (адаптивные круизы и прочая электроника)
Много интересного. Лень описывать тут правильные названия, распишу своими словами.
Адаптивный круиз, система помощи при движении в пробках
система распознования дорожных знаков (не глючит, но если нет знака конца ограничений, то знак 40 висит долго
,система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением (задаешь дистанцию и при приближении к помехе машина сначала выдает полоску красного цвета в проекции на стекло лобовое, потом орать начинает, при этом повышает давление в тормозной системе, если и тут поленился на педальку нажать, то тормозит. Пишут, что действует аж при 200 км/час. Не проверял дальше кричания
,система BLIS (отслеживание мертвых зон): работает, пока не глючит, помогает,
система слежения за состоянием водителя (отслеживает виляние и орет),
система контроля рядности (тоже пиликает)
система помощи при спуске с горы (не пришлось пока попробовать, гор нет)
Сити Сэйфити (автоматическая остановка перед препятствием (теперь до 50 км/час). Мне не актуально, т.к. вышеописанные системы тормозят до 200 км/час.
► SECURITY (ламинированные стекла и кейлес)
тихо в салоне, не пачкаются, кейлес удобно. На ключе можно посмотреть инфо о состоянии машины. Не актуально, т.к. есть Вольво он Колл.
► VERSATILITY (электробагажник и пр.)
тут Вольво отожгли со своей безопасностью. Электробагажник здорово. Даже крышку можно на заданную высоту запрограммировать. И открывать с ключа, с места водителя и кнопкой на самой крышке. А вот закрывать только на крышке
Хотя сами пишут, что ниж крышки активный и травмобезопасный► VISIBILITY (ксенон и лампочки везде!)
Ксенон меня не удивил, ибо уже третий такой. Поворотный, светит здорово. Из нового: автоматический ближний. Причем затемняется только та часть фары, которая реально слепит. Отличает освещенные участки от световых табло, видит попутные впереди и пешеходов. В общем, работает на 5.
Светодиодов тоже напихали знатно. Внутри красиво. Двери светятся и в местах ручек открывания и нижний карман, и земля при выходе. Удобно и красиво
► WINTER (обогрев лобового и руля)
Пока не пользовался, но можно настроить как на автовключение от температуры, так и вручную.
Опции:
► Электропривод пассажирского сиденья (ну, пусть будет)
► Гидроусилитель рулевого колеса с переменным усилием.
Три градации тяжести, езжу на "низком". По ощущениям, руль очень легкий.
► Держатель для очков
Беда всех Вольво, но за 1000 рублей завод проблему решил
► Система "Volvo On Call"
Штука прикольная. Долго регистрировалась правда. Там целый ритуал.
Пока только играюсь с телефона и пару раз запускал Вебасто.
► Парковочный радар, передний и задний, камера заднего вида
Удобно. Красивая картинка с указаним зон. Камера с поворотными габаритами в зависимости от положения руля, да еще и парктроник на ней красиво трехмерно изображается.
► Аудио Premium Sound multimedia
Саб, 12 динамиков, ДВД, отличный блютуз с телефонной книжкой, все на русском, куча подключаемой мультимедии от контента с телефона до айфонов и прочего. Звук превосходный, на мой взгляд.
7-ми дюймовый монитор, сенсор, дополнительно ставил навигацию на андроиде, в итоге получил Ситигад, Сиджик, Прогород, Яндекс, Навител, КамерыИгогошу и еще пару чего-то, Скайп, Оперу, Яндекс поиск, Ютуб, Кристал ТВ и еще пяток разной радости. Завтра будет борьба с GSM модемом, который в сети, но инет не раздает. Надеюсь, Свид его победит.
► 3-х спицевый руль
он круглый, на нем управление.
Что еще? Да, электронная панель приборов. Три темы на выбор. Очень красиво, четко, высокое разрешение. Ни намека на засветки или телевизор. Выглядит, как нарисованная.
Колеса
Изначально решил Хаккапелиту 8. Меня отговорил Туман, прислав кучу отзывов о шумности. Заказал 7-ку. Вечером, перед тем, как забирать машину, мне позвонил менеджер и сообщил, что их подвели поставщики и могут отдать либо на лете, либо на восьмерке.
Это и общение с двумя Сережами на "липучке" и олроадах, позволило мне перешагнуть психологический барьер и я стал обладателем Хаккапелиты R2/
Что могу сказать: пока изумительно: тихо, рулится, по асфальту вообще идеально. Пробовал на заледенелой парковке у Окея Жукова. Тормозит. Разницы с шипами пока не ощутил по безопасностти. Посмотрим, что будет зимой. Но пока доволен очень.
Фаркоп
лодка и прицеп ждут. Коврики, брызговики, зонт мне подарил добрый Свид. Вообще из допов на 300 тысяч мне все обошлось в 150.
Пока вроде все. Машина интересная, очень бодрая, две турбинки исключают турбояму. Что-то около 8 секунд до сотни вполне для авто такого класса.
