Сообщений в теме: 319

[Tonn]

Без обид, но повторюсь: общее впечатление от экстерьера, никак не подразумевает такие моменты внутри...

пс хотя эта еба№утая прямоугольная центральная часть перекочевала с вульв 90х, начала 2000х...

Да какие могут быть обиды

Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk

[Kостян]

...
Но..на вкус и цвет..
 

 

само собой! сугубо имхо!

 

пс мне, например, до блевоты не нравится торпедо в А6 С7...так что...

[Alexander]

Без обид, но повторюсь: общее впечатление от экстерьера, никак не подразумевает такие моменты внутри...

пс хотя эта еба№утая прямоугольная центральная часть перекочевала с вульв 90х, начала 2000х...

надо посидеть в ней, она очень продумана, эргономична и проста. Едешь и не паришься, все под рукой. Материалы качественные.

[Alexander]

У тебя разве без монитора машина?

Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk

только центральный экран, но он не «тач». Правда и хорошо.

[Kостян]

надо посидеть в ней, она очень продумана, эргономична и проста. Едешь и не паришься, все под рукой. Материалы качественные.

 

про это я ни слова против не скажу...сказал свое мнение исходя ТОЛЬКО из увиденного (как это выглядит)...не более и не менее того...

 

пс примерно из области: увидел авто, которое понравилось внешне, положительные впечатления...а то, что она покрашена в 5 слоев...то, что у нее крылья пластиковые и не будут гнить...это все вторично и требует доп осмысления...

[Tonn]

 

 

Из пока нерешенных проблем:

зимой верещит моторчик печки. - это решил

 

Если очень достанет, буду ставить неоригинал. Пока живу с этим

 

 

 

Неожиданно на просторах интернета нашел решение моей (надеюсь, моей) проблемы: маленький клапан управления турбиной, регулирующий давление наддува. Родной стоит 4800, Пиербург (точно такой-же, как родной) 2800. Ставить 5 минут. Придет - поставлю, отпишусь.

 

Удивительно, но ОД мне о клапане не заикался.

 

Инфу нашел случайно. На drive2 подписан на одного вольвовода и он лого мучался с турбинами. Они постоянно вырубались у него, чек загорался. Он там интеркуллер варил-варил, клапана упк чистил-чистил. Потом поехал к ОД и они. не глядя, показали ему резиновый патрубок внизу, который шкивом генератора перетирается, если в сугроб заехать бампером.

 

           Так вот пока он искал, ему дали ссылку на другого вольвовода...а у того четко мои симптомы. Ничего не вырубается, но вроде коней стало меньше и периодически ошибка по недостатку наддува. Я с ним списался и вуаля: клапан. 

        

             По результатам отпишусь.

[Alexander]

Пля, открывай сервис!

[Kостян]

Пля, открывай сервис!

 

однозначно!

[Андрей AVK]

Пля, открывай сервис!

Главное Е возьми с собой

[Tonn]

Поставил клапан. Родной был точно такой же. Причём на родном написано Pierburg, a на новом под наклейкой просто Вольво сточено, а номер остался В общем одно и тоже, но дешевле в два раза.
Машина реально стала намного резвее. Ошибки ещё не читал. Покатаюсь.
Да, там трубки к нему на одноразовых самозатягивающихся хомутах. Их у меня не было, пока просто одел трубки на клапан. По идее, давление там никакое.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

[_Nikolay_]

Не могу не похвастаться...итак, поменял я этот моторчик печки... понял, почему ОД хочет 15000
 

Реально подвиг! Я бы на такое не решился.

 

з.ы.- инженеры вольво конечно странные ребята.

з.з.ы.- после таких работ скрип печки наверное меняется на скрип торпедо

[Tonn]

Нет, ничего не скрипит...пока, наверное

Там, кстати, нет ничего такого уж, что можно легко сломать или погнуть. Все, в основноном, на саморезах. Если защелки, то металлические.

[Tonn]

Ещё интересная новость:
только я расстраивался, что не могу прочитать Вольво отца потому, что она моложе 14 года, а VIDA с 15 года только онлайн дилерская работает, как нашёл офигенное решение.

Тюнинговая компания из Чехии создала офигенную программу VDASH

Прога скачивается с их сайта, регистрируешься и вперёд. Кроме бесплатной диагностики и удаления ошибок, прога может очень много за деньги.

Из интересного: чип-тюнинг, аналог Polestar, но значительно дешевле, разрешение видео в движении, показ конкретного спущенного колеса, прошивку новых блоков, которых нет в комплектации и кучу всего ещё, чего ОД просто не может сделать физически.
На старые машины можно поставить кучу фич от новых.

Кому интересно, гуглите

Да, самое там-это то, что программа взламывает пин-код СЕМ. Занимает это 4-24 часа


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

[Alexander]

Ухты, а так может можно адаптивный круиз активировать?

[Tonn]

Легко, а ты уверен, что у тебя для него все есть? (Камера и радар)

Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk

[Alexander]

Ты прям таки увееерен?

В наше время запчасти не проблема.

[Alexander]

Из явного:
- решетка под радар
- радар
- проводка
- руль с другими кнопками
- софт

Но может оказаться гораздо больше, гейтвеи всякие, другие блоки абс и тд.

[Tonn]

Я уверен, т.к. и пункт в меню есть и с форума хс60 писали. Но, думаю, докупить радар, решетку, новый блок камер, возможно лобовое, выключатель на руль, будет не очень бюджетно. Но надо курить по запчасти, конечно

Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk

[Tonn]

Торпедо ещё пилить

Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk

[Tonn]

Кинь мне телефон свой

Отправлено с моего SM-A530F через Tapatalk