Сообщений в теме: 6

[самир]

Загорелся я идей купить себе ауди, а денег на свежую (до 6 лет) машину нет. Что-то другое не хочу. Да и очень много заманчивых предложений. Присматриваю варианты себе с 1998 до 2002 года. Свежее, уже цены кусаются. Понимаю, что это будет старье, готов может чуток вкладываться. Но что делать? Хочется. Я прошу опытных владельцев ауди, мне подсказать, на что обратить внимание при выборе этой машины? На что смотреть в первую очередь, на что не обращать внимание. С каким движком стоит брать, с каким нет? Универсал не рассматриваю, только седан!

[Samuel]

Дык budget то какой?

[Nicolas82]

Интересно, что выбрали в итоге. Хочется сравнить с моим.

[Гаражный Мужик]

Я предпочёл вариант в 4 раза дешевле среднерыночной цены, но с битой мордой...

[Smash]

Приветствую. Дабы не плодить тем спрошу здесь. Выбираю щас машинку, между а4 (б7) и а6. Больше склоняюсь к а4. Рассматриваю и седаны и универсалы. Движок предпочтительно 1,8т 163лс. Посмотрев несколько а4 с движком алт 131лс понял что это гемор. Бюджет до 500тр. Из того что посмотрел приглянулась только один универсал в s-Лайне. Вроде бы все хорошо, дилерская машина, 190т пробегу, не убитый салон. Смущает немного наружка. Вроде как Ауди ржаветь сильно не должны, имеется коррозия по низу водительской двери, вокруг стоп сигнала верхнего, отбит кусок краски с 2₽ монету на пасажирской двери, железо белое. Критично ли это или можно не волноваться по поводу устранеия дефектов? Просто до этого авто было ремонта арок хватило на год-полтора, потом опять пузыри и ржа пошла. Встретил одну а6 со сквозной дыркой в двери. Неужели такое реально? Или это не родное железо?
По сути вопросы ещё по движку и вариатору. Насколько капризные и как по обслуге?

[LEXA_Audi]

Мотор АЛТ (131л.с.) в 9 из 10 случаев будет просить от литра масла на 600-1000км.

Вариатор на этих ам ходит в среднем порядка 100ткм.

 

Это самый неудачный вариант из А4 тех лет!

 

Смотреть лучше 1.8Т