Сообщений в теме: 49

[ArchiBlack]

Доброго времени суток. Помогайте, советом плиз. Не запускается спустя 15-20 мин. простоя, стартером кручу, пока аккумулятор не сядет, приходится толкать или прикуривать. На холодную с пол оборота запускается. Машинка бегает хорошо, не тупит, обороты не плавают.

[foma]

Клапан в топливном насосе поменяй.

[ArchiBlack]

Что за клапан??? Можно его как-то проверить?

[foma]

Вкручивается в насос,на который накручивается через кольцевой наконечник трубка подачи топлива к джедаю.

[ArchiBlack]

Я понял. Если причина в нем, его же не продают как рем. комплект. Искать нужно на разборе. Проблема- как определить, рабочий клапан или нет..?

[foma]

Скорее всего с насосом.

[DiCh]

foma, наверное  не подумав сказали? Что же этот клапан может такого сделать, что "стартером кручу, пока аккумулятор не сядет"?

[foma]

Когда с дрючка замучает запускать двигатель начинаешь искать из за чего.В итоге замена этого самого клапана у МЕНЯ и была причиной.

[ArchiBlack]

Выкрутил ентот клапан, не могу понять принцип его действия. Обыкновенная полая трубка с отверстиями по бокам и резьбой с двух концов.

[ArchiBlack]

Прикурил (запустилась с трудом), минут 5 поработала, заглушил. Спустя минут 15 начал запускать, сразу схватила и заглохла. Погонят стартером, выкрутил свечу - сухая. Вынул форсунку, начал запускать, а топливо с форсы не идет. Назад вставил, крутил стартером минуты 2, завелась. Может накопитель давления крякнул..? Как проверить?

[DiCh]

Какой накопитель давления? Откуда? Через тройник прикрути манометр и смотри какое давление создает бензонасос. Если меньше 6 бар, насос менять.

[ArchiBlack]

Топливо с насоса поступает в накопитель, а с накопителя на фильтр, далее в систему. Он держит давление в системе необходимое для запуска. А что за тройник? Можно подробнее пожалуйста

[ArchiBlack]

Приветствую! Подскажите откуда подается ток на пусковую форсунку?

[DiCh]

Все же посоветую вам тщательнее изучать ваш двигатель и его систему питания. K-Jetronic не имеет никакого топливного накопителя. Пусковая форсунка работает от стартера по плюсу, по минусу через термовременной выключатель вкрученый в блок цилиндров. РУД регулирует по току и вакууму (внутри биметалическая пластина и мембрана). По разряжению во впуске лопата дозирует топливо к форсункам.

[DiCh]

Давление в системе держится за счет возвратного клапана на насосе.

[ArchiBlack]

http://audi-80.5go.ru/html/5_0.htm

Компоненты топливной системы (мой вариант, 2-я картинка).

Интересно, какой принцип работы возвратного клапана, если это обычная трубка..? Каким образом она может выполнять роль клапана и как он может выйти из строя?

[DiCh]

Извини не прав. Я уже забыл что на В3 подвесной.а не погружной насос. Давно не приезжали... Все остальное как описал выше.

[PASSATizhi]

Извини не прав. Я уже забыл что на В3 подвесной.а не погружной насос. Давно не приезжали... Все остальное как описал выше.

на абсолютно всех Кджетах есть накопитель, и пофигу какой насос 

[DiCh]

Найди его на Ауди 100 или 200 моторы WC, WU, KG, JY..... (чистый K-Jet).  Можешь с лупой поискать....И совсем не пофиг на насос. Изучайте систему.

[_ShurikeN]

Погружной/подвесной насос не сильно роляет. На седане B3 с подвесным насосом и на купе 89 с погружным одинаковый топливный аккумулятор под днищем. Такой же видел на форд эскорт mk3 с К-Джетом и Мерседес 190 с КЕ-джетом.