Доброго времени суток,
Подскажите пож-ста, на АУДИ А8 2000 г., 4.2 поменял ГРМ, сразу после этого при оборотах больше 3000 начинает мигать check engine.
Ошибки - пропуск зажигания в 5,6,7 цилиндрах.
Менял свечи, катушки зажигания переставлял - но ошибки те же.
Сервис, который менял, ГРМ уверяет что они все сделали хорошо и правильно и с их стороны косяков нет. Но машина к ним приехала в идеальном состоянии без ошибок, а после смены ГРМ сразу вылезли эти проблемы.
Господа, в чем может быть дело ?
Спасибо!
AUDI A8 4.2 Пропуски зажигания после замены ГРМ
Автор estas, Июн 25 2014 15:35
Сообщений в теме: 26
#1
estas
-
- Пользователи
- 14 Cообщений
Пользователь
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: AUDI
-
модель: A8 4.2
-
год выпуска: 2000
Отправлено 25 Июнь 2014 - 15:35
#2
2MAN_MC
-
- Пользователи
- 12 912 Cообщений
///
- Пол:Мужчина
- Город:.
-
Автомобиль: Audi A4 cabrio
-
год выпуска: 9999
Отправлено 25 Июнь 2014 - 16:00
Метки смотрели?
#3
Андрей AVK
-
- Пользователи
- 3 347 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург,Haapakangas
-
Автомобиль: NISSAN XTrail
-
год выпуска: 2013
Отправлено 25 Июнь 2014 - 20:04
Метки смотрели?
Какие ? 
#4
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 25 Июнь 2014 - 20:13
Проверить шланги вентиляции и впуска, возможно подсос воздуха и смесь в этой голове сильно обеднена. По параметрам коррекции лямбды обычно это хорошо видно.
#5
estas
-
- Пользователи
- 14 Cообщений
Пользователь
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: AUDI
-
модель: A8 4.2
-
год выпуска: 2000
Отправлено 26 Июнь 2014 - 11:46
А может быть это из-за неправильно установленного ремня ГРМ ?
#6
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 26 Июнь 2014 - 17:42
Может, но маловероятно. Там сразу ошибки по синхронизации валов посыпятся. Диагностикой будет видно.
#7
estas
-
- Пользователи
- 14 Cообщений
Пользователь
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: AUDI
-
модель: A8 4.2
-
год выпуска: 2000
Отправлено 26 Июнь 2014 - 19:59
Спасибо за ответ.
Я правильно понимаю, что показатели в норме ?
#8
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 26 Июнь 2014 - 23:27
На вскидку, если мотор полностью прогрет, все в норме.
#9
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 26 Июнь 2014 - 23:40
5,6,7 цилиндр - пропуски по левой голове (есть повод погрешить на грм). Форсунки и свечи смотрели? Здесь проблема со смесеобразованием. По лямблам вроде допуски 0,0-0,8 если не ошибаюсь
#10
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 27 Июнь 2014 - 01:02
Там нет допусков это значение коррекции по L-зонду. Оно не стоит на месте, всегда колеблется (я считаю приемлемым +/-3%).
Лямба-фактор равен единице значения 0,900 - 1,100. Еще по опорному напряжению.....
В каких единицах идут измерения, зависит от диагностического оборудования и "мозга" двигателя автомобиля.
В 093 группе измерений значение отклонения угла распредвала от коленчатого вала, допуск +/-6. Примерно как-то так.
#11
estas
-
- Пользователи
- 14 Cообщений
Пользователь
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: AUDI
-
модель: A8 4.2
-
год выпуска: 2000
Отправлено 27 Июнь 2014 - 10:17
5,6,7 цилиндр - пропуски по левой голове (есть повод погрешить на грм). Форсунки и свечи смотрели? Здесь проблема со смесеобразованием. По лямблам вроде допуски 0,0-0,8 если не ошибаюсь
Форсунки промыл, свечи все заменил на новыее, катушки местами переставлял.
Ошибки те же 
Странность в том, что трабл всплыл сразу после замены ГРМ, до этого в машине не было ни одной ошибки.
#12
estas
-
- Пользователи
- 14 Cообщений
Пользователь
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: AUDI
-
модель: A8 4.2
-
год выпуска: 2000
Отправлено 27 Июнь 2014 - 16:41
Господа, еще вопрос, могло ли чуть-чуть загнуть эти клапана в ходе ремонта ГРМ ?
Сервис начинает разводить на вскрытие двигателя
#13
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 27 Июнь 2014 - 17:22
Могло. Если кривыми руками делали или стопора выпали.
#14
2MAN_MC
-
- Пользователи
- 12 912 Cообщений
///
- Пол:Мужчина
- Город:.
-
Автомобиль: Audi A4 cabrio
-
год выпуска: 9999
Отправлено 27 Июнь 2014 - 18:10
Дим а эндоскопом посмотреть получиться?
#15
Хобот
-
- Члены клуба
- 2 107 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:СПб. м "Московская"
-
Автомобиль: Audi Q7
-
год выпуска: 2015
Отправлено 27 Июнь 2014 - 22:15
Замер компрессии делали?
#16
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 27 Июнь 2014 - 22:47
Если клапана чуть-чуть подогнуло глазами не увидеть. Да и замер компресии может ничего не дасть. Недавно была подобная машина. У неё после обрыва ГРМ погнуло клапана в двух цилиндрах. Погнутые заменили и собрали все обратно. Однако на ХХ появились пропуски во втором цилиндре. Виновниками были клапана второго цилиндра, хотя визуально повреждений не было видно.
#17
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 28 Июнь 2014 - 02:44
Даже если учесть что клапана погнуло, то вы снова будете обращаться в тот сервис, где не смогли ГРМ заменить? Что-то им доказывать, себе дороже будет. А вообще, пневмотест, замер компрессии (ради интереса с добавлением масла), если с компрес. все норм, то найти хорошего диагноста по этим движкам и пройтись по показателям. Если и там и там все в допусках, то можно и жить с этими ошибками
#18
DiCh
-
- Пользователи
- 7 328 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 28 Июнь 2014 - 15:49
Ошибки это сбой в работе цилиндра. Вы готовы жить с не работающей форсункой? Зачем же другим советуете?
#19
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 28 Июнь 2014 - 18:15
Понятно что сбой, но смотря какой сбой. С не работающей форсункой жить не готов, но это же не мед17, где идет диактивация цилиндра. Прежде чем советовать "жить с ошибками" я сначала посоветовал сделать комплек. диаг.
#20
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 28 Июнь 2014 - 18:17
estas
Имеются какие-либо сбои в работе на холостых, в динамике?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
