Сообщений в теме: 24

[DiCh]

Давление топлива проверьте при повышеных оборотах под нагрузкой и давление масла при повышенных оборотах.

[BVVIT]

Давление топлива проверьте при повышеных оборотах под нагрузкой и давление масла при повышенных оборотах.

Дмитрий, а при чем здесь давление масла?

[BVVIT]

Интрига сохранилась

Это точно. Потому как это не магнитола, не ECU, не ECU-II, не приборная панель.

[BVVIT]

Логического конца ради, пишу. В общем топливо пошло, заменили регулятор давления топлива, но радовались не долго. Не с того, ни с сего мотор затрясло, ну думаем опять форсунка, проверяем все "гуд", копаем глубже - для замера компрессии выкручиваем свечи накала и видим результат: свеча 2-ого цилиндра обломана.

Теперь уже не до компьютерной диагностике, которую можно решить временно, если напрямую от ЭБУ протянуть проводок к OBD разъему, вместо зеленого проводка.

[DiCh]

Черезмерное давление масла гарушает работу гидрокомпенсаторов. Их распирает и клапана не закрываются. Такое ьывает редко.

Обломанный(сгоревший) носик свечи накала чаще всего бывает если форсунка этого цилиндра сильно "лила". Однако, после замены форсунки и свечи этот цилиндр продолжает нормально работать. Так было на моей машине и на некоторых других.