Сообщений в теме: 265

[Karel]

аккум 80ач. Без претензий в морозы и пр. Езжу каждый день, но по 3км в одну сторону. заряжался 3,5ч током 4А = 3,5*4  = 14АЧ качнул в него.

 

 

80/(80-14) = 100/Х

 

Х =  (80-14)*100 / 80 = 82,5% заряжен был от макс.

[Rimo]

Тоже не раз уже говорил: посмотри на Exide, AGM - EK800 (я так понял нужен на 80а/ч), стоит примерно 10р.

Если все равно дорого - смотри на EA770, например здесь, у этой серии фишка - как раз быстрая зарядка, в т.ч. при работе в экстремальных условиях. Но видимо AGM - все равно по этому параметру круче.

Вообще дилеры Exide - эти ребята, купить все можно прямо у них, скорее всего получится дешевле, иначе - если только у кого-то в городе цены не пересчитывались из-за курса евро....

 

Гелевых аккумуляторов практически нет сейчас, ибо они очень дороги, сейчас "вместо них" - AGM. Гель/AGM принципиально одинаковые, у гелевых вместо обычной жидкой кислоты электролит желеобразный - собственно, потому и гелевые называются, AGM - Absorbent Glass Mat - между пластинами стеловолокнистые "прокладки" - сепараторы, пропитанные опять же чем-то желеобразным.

[Alexander]

покупай новый дешевый каждые два года и расслабься

[Karel]

Спасибо миша, следующий аккум будет АГМ.

[Karel]

покупай новый дешевый каждые два года и расслабься

да зачем, заряжать на складе. Пока не оч геморно. Капот чуть приоткрыт и провод от склада туда и все. Просто АГМ лучше = нужно брать )

 

АПД

Да и дешевый с нужными ТТХ не такой уж дешевый.

[Kостян]

С какого оно правильное?....

Петр, это глум, если ты не понял! Расслабься!

[sl612]

остановите землю, я сойду!

(ц)

[PASSATizhi]

Что то не нашёл Optima на 110 АЧ. Максимум 75

прицепились вы к етой ёмкости)))  у меня на  3.8 v6 town&coutry стоит 55 оптима и справляется на ура со всеми електродверями и прочими елетропаразитами. она же на дизельные 2.8 вояжеры по заводу идёт!!! на 2.8 дизель акум в 55 часов, Карл!! 

[Karel]

Ну... Полностью заряженный 80ач будет садится дольше чем такой же 55ач. Так то понятно, что заводит ток пусковой.

[PASSATizhi]

в плохих условиях, 55 будет лутше заряжен. толку то от етих 80, если они не полные...

[Karel]

Тоже верно.

[Володька]

Небольшую трещину на корпусе признали не гарантийным случаем. Взял на себя.

Ребята все очень аккуратно запаяли (даже в цвет попали )

Результаты тестов - под нагрузкой - 12,7, без нагрузки почти 13,6.

Аккумулятор целый. Оказался крепышом. Даже подзарядка не потребовалась.

 

Все бы хорошо, но сегодня завелся со 2-го раза... (-18) Крутил еле еле...

На ранее прогретую - крутит хорошо ...

[dmitry e]

прицепились вы к етой ёмкости))) у меня на 3.8 v6 town&coutry стоит 55 оптима и справляется на ура со всеми електродверями и прочими елетропаразитами. она же на дизельные 2.8 вояжеры по заводу идёт!!! на 2.8 дизель акум в 55 часов, Карл!!

Ну себе ты можешь ставить хоть 35, я не против. А на моей изначально стоит 110. Значит так надо. И элетропаразитов на моей несколько побольше

[dmitry e]

в плохих условиях, 55 будет лутше заряжен. толку то от етих 80, если они не полные...

А 55 в тех же условиях будут полные?

[PASSATizhi]

 И элетропаразитов на моей несколько побольше

поспорим?)))

[dmitry e]

Я не еду в Латвию на СНГ

[Jeysi]

Петр, это глум, если ты не понял! Расслабься!

 

 

Тоже не раз уже говорил: посмотри на Exide, AGM - EK800 

Вообще дилеры Exide - эти ребята, купить все можно прямо у них,

Михаил,смотрю на Exide Micro-Hybrid AGM EK 700

Который на 70а/ч

Но смущает пр-во 

зыж отзывы говорят,что пару лет и край им приходит

[Rimo]

зыж отзывы говорят,что пару лет и край им приходит

Как всегда - у всех свои отзывы.

У меня вот Бош S5 (он не AGM - обычный кислотный) в условиях регулярного использования вебасты прожил 1.5 года - все, труп, а Exide куплен в октябре 11 года и при столь же регулярном (за исключением последнего года) использовании вебасты помер только сейчас,то есть - 4 года, и то - если бы не повышеные токи утечки в моем авто и неисправный ТНВД (часто приходится подолгу крутить стартер) - еще пожил бы.

Глобально, убить AGM аккум при штатной эксплуатации, кроме "временного фактора", можно только перезарядом. К слову - подозреваю что у меня и это было однажды.....

[DiCh]

Гелевый АКБ это маркетинг и высасывание бабла из кармана. Характеристики такие же как у простого, живет так же. Единственное достоинство при опрокидывании не выльется электролит, поэтому в основном их делают для мотоциклов. Есть нюансы в алгоритме их заряда.
"Скрученные" батареи по сравнению со стандартными, имеют большую емкость при меньшем размере и больший пусковой ток. На этом их приемущества заканчиваются. Цена существенныц недостаток.

[DiCh]

ну и ключевой момент. характеристики твоего генератора. если хорошего запаса по току нет, то и толку не будет

Опять 25... Зачем же свое заблуждение навязывать? Сколько номинальный ток заряда АКБ ну скажем в 80А/ч? И покажите мне тот генератор, который не сможет выдать тот ток! Что будет с напряжением если вдруг генератор не справляется?