Сообщений в теме: 147

[Чук]

Повторю вопрос:

 а по теме вопрос: а нахрена ты к дилеру попёрся? (извините за мой французский) Дилер производит в основном агрегатный ремонт, ну не будет он возиться с непонятными неисправностями.

Поехал бы в тот же Дилик и не было бы такого головняка и нервотрёпки. Машина же не гарантийная.

[dmitry e]

По ощущениям да. Сегодня утром в -18 завелась нормально. Буду тестировать дальше.

К чему тогда это? :

...Дилеры в нашей стране абсолютно неспособны к профессиональному выявлению проблем! Проблем которые сложнее чем изношенные колодки. Они только способны помыть автомобиль и поменять колодки с расходниками, масло и чмокнуть тебя в жопу, все. Они привыкли рубить капусту на продаже и простейшем сервисе на новеньких авто. В сложных же случаях отправлять узел на завод, что бы он выслал новый по гарантии. (еще хорошо если не криво новый узел поставят ). Касаемо же диагностики по выявлению проблем в подержанных авто - они беспомощны...

[Володька]

dmitry e, потому что в большинстве случаев так и есть. Рекомендую прочитать весь текст и не цепляться к словам.

Есть мнение что внешняя температура и накал свечей взаимосвязанные вещи. Если смотреть с этой стороны - проблема не была решена с первого раза, ибо завелся я нормально на следующий день (когда снова поехал к дилеру) в -5 градусов, а не в -18.

[Sam]

Ввод в курс дела неполный. Краткой предварительной презентации а/м (пациента) так не было. Либо подходит моё примерное описание выше.

[Володька]

Ввод в курс дела неполный. Краткой предварительной презентации а/м так не было.

 

А4, 2.0 TDi (CAGA), Multitronic, Avant, конец 2008 года, француженка, 2009 модельный год. Комплектация богатая, есть все, включая БэнгОлифсен, рекаро на рыжей коже, MMi, спорт подвеска и т.д. В России с июня 2012 года (по ПТС). Пробег 170 000 км (на сегодня). У дилера через отдел трейд-ин удалось откапать немного информации. Автомобиль у них обслуживался не много, 2 случая по КАСКО (не серьезных). Последний заказ наряд в АЦП от предыдущего владельца на около 135 000 км. На 160 000 был капитальный ремонт Вариатора. Последнее большое ТО в АЦП на более чем 50 000 с несколькими инспекциями.

[Sam]

Таки, я почти угадал. Диагноз (аборт по воцапу) - это CAGA перегорает, приближаясь к своей ожидаемой естественной кончине. Се ля ви, к сожалению.

[Володька]

Таки, я почти угадал. Диагноз (аборт по воцапу) - это CAGA перегорает, приближаясь к своей ожидаемой естественной кончине. Се ля ви, к сожалению.

 

Диагноз чего? Перегорает caga поэтому плохо заводится 3 дня назад а 2 дня нормально? Если даже и так, таки не очень расстроюсь  

[Sam]

И не надо расстраивать, ругаться, возмущаться. Мы тут давно поняли, что крепкие машины перестали выпускать в 2007 году. Остальные сделаны из расчёта 100 тык + запас прочности * 1,5. Умирает CAGA. Аминь.
И поддержу вопрос выше - в чём смысл езды на старом вёдре к дорогому дилеру?

[LEXA_Audi]

Володька, можно узнать последние 6 цифр ВИН вашего ам, чтоб не копаться во всем списке зн?

[Володька]

Sam, это попытка увести тему ? Друзья порекомендовали. К сожалению сильно тупанул в конце 14-го, началу 15-го не взял по старой цене новенький авто, со скидкой, в лизинг, жалею. Возможно сейчас бы выставил 15-й год выпуска и тролил бы обладателей всех старых веред. Хотя нет, тогда меня бы не было на этом форуме

Касаемо этого ведра - он достался мне за долги. Хотел продать - понравился, решил поездить.

 

Если серьезно - давайте не будем устраивать попыток увести тему от вашего любимого дорогого дилера для "исключительных".

Если есть что сказать по существу милости прошу.

[Володька]

Володька, можно узнать последние 6 цифр ВИН вашего ам, чтоб не копаться во всем списке зн?

 

117635

[LEXA_Audi]

Спасибо.

Тут нет представителей данного дилера, кроме меня. Я не являюсь представителем сервиса. Но с вопросом разберусь. Такие вещи без внимания не остаются.

Ответ постараюсь дать в пн-вт.

[Володька]

Спасибо.

Тут нет представителей данного дилера, кроме меня. Я не являюсь представителем сервиса. Но с вопросом разберусь. Такие вещи без внимания не остаются.

Ответ постараюсь дать в пн-вт.

 

Спасибо! Но уже наверное не стоит. Все что я хотел сказать - сказал и тут, и в дилере. Тем более что вроде бы в конечном итоге проблема решена. Мастер приемщик нормальный парень, не хотелось бы что бы он получил по шапке из за рем. зоны к которой он имеет косвенное отношение. Возможно мои проблемы, посты и эти созданные темы кому то помогут.

[LEXA_Audi]

В том то весь и вопрос, Мастер должен отвечать за качество выполнения работ. Разбор полетов я провожу для дальнейшей правильной работы, и для того, что бы я мог рекомендовать данный сервис тут. Хочу понимания больше для себя, где и что надо учесть и изменить. Что бы я мог в дальнейшем давать свои рекомендации.

[Володька]

В том то весь и вопрос, Мастер должен отвечать за качество выполнения работ. Разбор полетов я провожу для дальнейшей правильной работы, и для того, что бы я мог рекомендовать данный сервис тут. Хочу понимания больше для себя, где и что надо учесть и изменить. Что бы я мог в дальнейшем давать свои рекомендации.

 

Вы правы. Но отвечает скорей мастер смены, который в свою очередь подчиняется директору СТО. Мастер приемщик сам ничего не делает, он передает информацию мастеру смены на СТО и дальше занимаются они. Информацию он принял верно, передал тоже. Это если по справедливости.

[dmitry e]

Ну Леха знает, кто кому и что там передаёт... )))

[Sam]

Sam, это попытка увести тему ?
Если есть что сказать по существу милости прошу.

Нет. У меня тоже есть вопрос к данному дилеру. Буду менять мастера и его бригаду, у которых постоянно обслуживался. Потому что не нормально, когда одна бригада, меняя по регламенту масло на ТО-60 в Ы-тронике криво прикручивает какой-то сальник коробки, из которого потом начинает капать это масло. А другая бригада, делая через 3 тык диагностику при сдаче ведра в трейд-ин за 5000 руб, торжественно обнаруживает течь масла из сальника на мехатроник. Вот так, собственно, и летят потом коробки, а не производитель виноват.

Я по существу и сказал, не вдаваясь в нюансы, которых не знаю, потому что не надо их знать. Кердык приходит мотору, очевидно.

ЗЫ: было у меня как-то до этого 2 шт CAGA 2008 и 2010. Хорошо, что получалось все сливать до 100 тык пробега.

[Володька]

Нет. У меня тоже есть вопрос к данному дилеру. Буду менять мастера и его бригаду, у которых постоянно обслуживался. Потому что не нормально, когда одна бригада, меняя по регламенту масло на ТО-60 в Ы-тронике криво прикручивает какой-то сальник коробки, из которого потом начинает капать это масло. А другая бригада, делая через 3 тык диагностику при сдаче ведра в трейд-ин за 5000 руб, торжественно обнаруживает течь масла из сальника на мехатроник. Вот так, собственно, и летят потом коробки, а не производитель виноват.

 

Если они все грамотно написали в документах, есть время и желание - можно пожаловаться в представительство!

Я тоже считаю что не нормально для учреждения такого уровня и расценок подобное рукожопие.

[Gargoules]

Все не осилил, но тут желали на Логан пересесть. Ребята, ни в коем случае, и на дилер тоже не надо обращаться)) сам хапнул

[Galaxy_Hero]

все на ремонт в гаражи! ура! )