Сообщений в теме: 921

[WINNER]

Резину с дисков летнюю сняли. Диски проверили - норм. Поставили зиму. Накачали. Отбалансировали и поставили на машину.

В первом сообщении неправильно описал произведённую работу...

Зы.Это где такие коммунистические цены?

[Karel]

Это по блату. С одной деревни. Шушары. Думал диски придется править и это не дешево. Так то не поехал бы.

[Karel]

Допничек

 

https://ru.aliexpres...04113-eub6yrrBy

 

Зачем, тут: https://www.drive2.ru/l/7635962

 

Итого: 926р.

[Karel]

Активатор лючка бензобака - 1 700р.

[ShootNICK]

допничек прям как на B3 ставится ))) 

[_Nikolay_]

Допничек

 

Итого: 926р.

Идея вроде хороша...

Но что-то мне кажется, задолбаешься ты его менять постоянно. В нем ведь постоянный трэш будет.

Или продувать его регулярно, чтобы грязь с влагой его не цементировали.

 

з.ы.- если запустишь его, моторчик помрёт ещё быстрее.

[Karel]

АК всея руси гоняет на этом допнике, это же просто фильтр салонный, как у меня в А4 стоит так же сверху мотора

[_Nikolay_]

АК всея руси гоняет на этом допнике, это же просто фильтр салонный, как у меня в А4 стоит так же сверху мотора

Меня смущает что он не стоит (как в старых а4), а лежит.

Надеюсь будет только радовать. Но ты загляни туда через месяц-другой.

[Karel]

В а4

 

 

В А6 будет:

 

[_Nikolay_]

Упс.... давно я похоже фильтр не менял. Пора! ))

[Karel]

Был у Сережи Никифорова. 2 часа общался. Как я понял:

 

1. у С-троника износ как правило второго диска сцепления, связано с тем, что первая передача очень мало по времени участвует в разгоне и вся нагрузка идет на второй диск, который меньше чем первый на порядок. При возникновении каких-то проблем, можно перепрограммировать, чтобы дольше ехала на первой. Будут другие ощущения от езды - машина будет более чутка к педали и в пробках более нервная/рваная езда, зато можно гонять дальше будет. Другие трудности с коробкой порой тоже часто решаются методами аналогичными.

 

2. Ночник в плохую погоду (мокрый снег, дождь, прочее) плохо видит. Ему нужна сухая погода. Вся логика его применения для меня нарушается = отказать за такие деньги.

 

3. Если найду сиденье от А8/А6 с массажем - можно воткнуть будет без проблем.

 

4. Замена монитора, головы, прочего = больше дисплей, нави, проигрывание видео, встроенный винт на 20Гб, возможность подключать дальше АСС = 80к руб.    мммм... хз... не готов пока.

 

5. Вебаста оригинал б/у с работой = 50к руб. хз... думаю...

 

6. Проекция на стекло дорого, замена части торпеды, лобового, прочее.

 

7. Чип. 15к руб. 15 минут. -0,7сек до сотни, 300+ сил. Маст хав. Позже сделаю.

[Alexander]

4-й пункт, как и на А64Ф определяет начинку электроники и как следствие более простой ретрофит.
Из чего вывод, что брать кватро, акпп, дизель, мми3G+. Потом поле для маневра будет.

[Prokhor]

Чип - делай.
Остальное - не вижу смысла.

[Karel]

Чип - делай.
Остальное - не вижу смысла.

+1

[Rimo]

Вот то-то и оно, что-то по мелочи можно сделать, а большинство опций - надо фанатеть (как Andy, напр...) и вкладывать кучу бабла....

[Karel]

Как вы думаете какая логика работы?

Имеем список станций/треков. Вертикально перечисленны. Есть шайба которая крутится вправо и влево/ по часовой м против = можно перемещаться по списку и есть кнопки стандартные как на магнитолах, пультах и прочих муз устройств >>| или |<<

Вопрос: я хочу переместиться по списку вниз. Какую кнопку нажать и куда повернуть шайбу?

[Forfun]

>> - следующая(вниз), << - предыдущая(вверх).  крутить по часовой - следующая(вниз), против часовой - предыдущая(вверх). В отдельных случаях, например большая шайба под правую руку водителя и только он и пользуется, можно было бы делать по часовой - вверх по списку, против часовой - вниз по списку.

 

Кстати по держалке в машину - пользуюсь brodit,  хорошие и надежные штуки. Состоит как минимум из двух частей - одна это крепление к определенной марке машины, вторая - держалка для устройства.

[Karel]

 

 

> - следующая(вниз), << - предыдущая(вверх).

Это так и это логично для меня

 

 

 

крутить по часовой - следующая(вниз), против часовой - предыдущая(вверх).

Инженеры Ауди решили сделать наоборот 

 

По часовой - вверх, против часовой - вниз. Причем получается логика:

 

- крутим вправо не равно нажать >>|

 

 

 

Кстати по держалке в машину - пользуюсь brodit,  хорошие и надежные штуки. Состоит как минимум из двух частей - одна это крепление к определенной марке машины, вторая - держалка для устройства.

Нашел представительство в МСК. Сделал заказ. Тишина. Не мог дозвониться 3 дня. Плюнул.

[Forfun]

Инженеры Ауди решили сделать наоборот 

По часовой - вверх, против часовой - вниз. Причем получается логика:

 

Нашел представительство в МСК. Сделал заказ. Тишина. Не мог дозвониться 3 дня. Плюнул.

ну малая логика есть , если левый край шайбы (и она большая) обращен к тебе, то двигая, прокручивая её за ближний край вверх, ты толкаешь вверх бегунок. Как у меня на машине - не помню, так как никогда на этом не циклился ))))

 

крепеж давно покупал, но вроде или за бугром заказывал или куда-то обращался и они за бугром заказывали точно помню что пару-тройку недель ждал. представительств тогда вроде не было.

[Karel]

Женя ты наверно не правильно думаешь о шайбе. Там нет выступов. Она просто круглая без ручек: