Сообщений в теме: 921

[Prokhor]

Андрей, с позиций крутилки - ты крутишь НА себя - это вниз, ОТ себя - вверх. По часовой как раз ты повышаешь = увеличиваешь любой параметр на любых приборах. Против - уменьшаешь.

[Alexander]

Это 2016 год правда

[Karel]

что на видео это опция, не знаю как перед, а назад можно поставить не свободный диф. По умолчанию стоит свободный = работает все круто только в части распределения момента между передней осью и задней. По колесам уже как на жигулях в базе если.

[Alexander]

На жиге нет торсена, ауди без торсена?

[Karel]

в машине 3 дифа (передний + межосей + задний). Просто кватра = только межосевой. Если ты сделаешь диагональ то она не поедет. Она будет пытаться тормозить колеса в воздухе колодками, чтобы перекинуть момент на колесо которое на земле, но против серьезного это баловство. Только блокировка 3х дифов делает из машины вездеход. Только управление 3мя дифами дает то, что у тебя на видео. Но в базе, перед и зад не управляются, они свободные как на жигулях = вывесил одно колесо на оси = туда ушел весь момент.

[Alexander]

Ну да, но ауди и не говнолаз, а равномерное усилие.

[cMexx]

В видео хрень какая то. То что нагружается левая сторона и тут подключается правая? Так то шрузы регулируют.

То что задок подключился? Авд сейчас у всех есть.

[Karel]

))))

 

Шрусы ничего не регулируют, они просто могут передавать момент под углом - ШРУС = https://ru.wikipedia...ловых_скоростей

 

Он не распределяет момент, он просто позволяет быть гибким приводу, иначе задний мост как в жигулях сзади на копейке

 

2 Саша. Дело не в этом, а в том, что при пробуксовке колес по диагонали сидеть будешь как на жигулях )

[Galaxy_Hero]

Если стоишь на драйв или реверс и открываешь дверь = машина пискнет и встает на ручник. Прикольно.

 

в пробке на ручник сама не встает?

[Rimo]

Круглая пластинка с самоклейкой..

Ага, наклеить кусок металла на, скажем, айфон за 60к в бело-золотом корпусе... Я даже своего телефона вид портить не хочу!

[Karel]

Встает, если актвировать. Есть отдельная кнопка.

[Gosha]

Хз... не пользовался. Газ и руль и она пляшет ) на торсене. Тут корончатые шестерни.

Вроде выяснили же что это устройство тоже торсен только видоизменен Ауди, работа его такая же.

[Gosha]

И никаких тебе покатушек по льду с ручником.

Почему нет? Единственное ручник работает на все колеса. Тянешь тормозит, отпустил, перестало..

[Alexander]

Дозировать сложно эл.ручник.
И чой-то все колеса?

[Karel]

+1 чейта на все?

 

2 Саня

Че не спишь? )

[Alexander]

+1 чейта на все?

2 Саня
Че не спишь? )

хз, проснулся рано

[Vitgok Bez're]

в машине 3 дифа (передний + межосей + задний). Просто кватра = только межосевой. Если ты сделаешь диагональ то она не поедет. Она будет пытаться тормозить колеса в воздухе колодками, чтобы перекинуть момент на колесо которое на земле, но против серьезного это баловство. Только блокировка 3х дифов делает из машины вездеход. Только управление 3мя дифами дает то, что у тебя на видео. Но в базе, перед и зад не управляются, они свободные как на жигулях = вывесил одно колесо на оси = туда ушел весь момент.

Норм колодками свободное колесо тормозит. Эска по таким говнам лазила, ток треск как от абс стоит. Но нужно норм на газ давить. Когда мало газа, то да, висит в диагонали и колёса спокойно вертятся, газ добавляешь - колесо свободное блокируется и авто начинает ехать. Эт я про машину 96 года

[Karel]

В а4 так же было, но тут 1 момент. Свободное колесо начало прокручиваться/закапываться и в 80% случаев ты в тяжелой ситуации. Лучше когда до этого не доходит. Вот что бывает когда ВСЕ дифы свободные. У машины полный привод. Говно редкостное. Колодки тоже тормозят.

 

[Vitgok Bez're]

Тут дело привычки. Знаешь как работает система, сразу газу, а не ждёшь, пока она зароется и вывесится колесо.

Безусловно, жёсткая блокировка позволяет ехать медленно, в натяг - легче и момент не профукаешь, как на такой системе, как у меня.

[Vitgok Bez're]

У хайлендера походу и электронной блокировки нет.